作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 马祖大桥施工难度将创纪录 挑战水深60公
时间Wed Feb 23 17:15:57 2022
马祖大桥施工难度将创纪录 挑战水深60公尺
https://udn.com/news/story/7327/6111355
2022-02-20 17:48 中央社 / 台北20日电
连江县政府委托公路总局代办的马祖大桥已完成综合规划与环评，施工难度比预计今年8
月通车的金门大桥还高，将挑战水深60公尺，创台湾地区桥梁水下基桩最深纪录。
根据公路总局协助连江县政府规划，马祖大桥起点位於南竿牛角尖与望牛山之间，终点位
於北竿尼姑山南侧，海域段桥梁长3200公尺，陆域段1100公尺。
连江县工务处长陈忠义今天接受中央社记者访问说，目前公路总局已完成马祖大桥综合规
划与环评，预计3月底国家发展委员会就进行相关审查，明年进行细部设计、钻探与水下
调查，民国113年动工，兴建期大约8年，经费约新台币288.48亿元。
陈忠义说，马祖大桥的施工难度比金门大桥还高，主要是水下基桩施工处最深达60公尺，
是金门大桥最深23公尺的2倍多，挑战更大。
金门大桥施工近10年，已是台湾海事工程的大挑战，水下23公尺处立基桩也是首度尝试，
马祖大桥的水深条件则更严苛。
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1F：推 hedgehogs: 以後北竿的放岛休可以去南竿玩了 02/23 18:07
2F：推 Bustycat: 可以少一座机场了 02/23 18:46
3F：推 neon7134: 港珠澳大桥表示：像我一样不计成本是否能回收就能盖了 02/23 18:48
4F：→ DerRicher: 缩减南北竿交通时间成本 02/23 19:40
5F：推 misteri: 东西莒也盖一条啊 02/23 19:57
6F：推 hedgehogs: 机场一座都不会少 02/23 20:46
7F：推 smena: 两个机场用途不同，不会缩减吧 02/23 23:22
8F：推 Bustycat: 盖桥计画连带关闭南竿机场，以後北竿机场还会加跑道 02/24 10:55
9F：→ Bustycat: 维护两座机场很烧钱，有了桥当然是留一座就好 02/24 10:56
10F：推 ji394xu3: 北竿机场的雷达条件比较好，会被保留。 02/24 14:14
12F：→ ek252: 就是强化北竿机场，关闭南竿机场。 02/24 15:58
13F：嘘 geesegeese: 经济效应不用管？ 02/24 20:19
14F：→ hicker: 马祖大桥完工後关闭南竿机场 等於南北竿连成一气 02/25 11:06
15F：→ hicker: 经济效益应该比现在还高 02/25 11:06
17F：→ sziwu1100: 人口区，又没有什麽平地了，当然选择关闭南竿机场，把 02/25 13:41
18F：→ sziwu1100: 南竿机场那块土地作更充分的规画使用 02/25 13:41
19F：→ chewie: 盖这座桥就是要缩减机场一座机场的 然後南竿机场可以当後 02/25 14:12
20F：→ chewie: 续发展区域啊 02/25 14:12
21F：→ geesegeese: 这条桥多少钱讲一下 02/25 19:54
22F：→ geesegeese: 跟金门大桥比差多少？ 02/25 19:54
23F：推 facebookig: 台湾建设有在讲经济效益的喔？笑死 02/25 21:34
24F：→ geesegeese: 其实一直有，不然高铁早盖到金门了 02/26 23:30
25F：推 earthuncuttv: 该收过桥费了 02/27 01:23
26F：推 mapabeyb: 多少钱新闻里不就有写了吗 03/09 09:23