作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
看板Road
标题[情报] 不用再挤高屏大桥！高雄屏东要盖第二条
时间Fri Jan 14 18:13:27 2022
影片标题:不用再挤高屏大桥！高雄屏东要盖第二条快速公路 车程比高铁还快？
影片作者:黑皮
影片连结:
https://youtu.be/-FygZmxxFWY
心得:黑皮这一集影片介绍高屏二快希望能早日完工通车。
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1F：→ ggoi: 比高铁快 这样叫六块厝情何以堪 阑尾线还要盖吗 01/14 18:28
2F：→ ultratimes: 感觉以後国10鼎金仁武段会更可怕 01/14 18:41
3F：推 cimo764: 会不会比国七还快好 01/14 19:06
4F：推 dunkylu: 这条都进二阶环评了，有得等 01/14 20:29
5F：→ geesegeese: 这条慢慢等吧，没有一个县长重视 01/14 20:53
6F：→ geesegeese: 真正有需求的道路政治人物反而没兴趣 01/14 20:54
7F：→ geesegeese: 大概是能花的公帑不够多 01/14 20:54
8F：推 cimo764: 三条公路交流道？这要怎麽做啊 台湾有范例吗？ 01/14 21:46
9F：推 Slzreo1726: 国3台74的雾峰交流道勉强能参考吧 只是雾峰是汇集4个 01/14 22:19
10F：→ Slzreo1726: 方向的车流 仁武的规划是5个甚至6个 01/14 22:19
11F：推 kymco9999: 如果不塞车，去高雄左营高铁比较快，高铁屏东站意义就 01/14 22:20
12F：→ kymco9999: 不大了，但前提是要有完善的公车路线 01/14 22:20
13F：→ kymco9999: 会设高铁屏东站就是因为搭台铁区间车到高铁左营站要 01/14 22:20
14F：→ kymco9999: 40~50分钟，而且转乘衔接不见得很顺 01/14 22:21
15F：→ kymco9999: 但这个高屏二快要很久才会盖好吧 01/14 22:21
16F：推 leon1757tw: 越改越北 01/15 00:30
17F：→ omkizo: 雾峰看似复杂 但看清楚一点就是1个Y型1个喇叭型重叠在一起 01/15 00:48
18F：→ omkizo: 高屏二快仁武以西根本就是硬开的 01/15 01:01
19F：→ omkizo: 6个方向全立体的话 那个占地面积会很恐怖 比较合理的是某 01/15 01:08
20F：→ omkizo: 些组合不能通 01/15 01:08
21F：→ tomsawyer: 一定要硬开 不然屏北车流全进鼎金是要瘫痪交通哦lol 01/15 01:27
22F：→ tomsawyer: 盖好可以正式宣布九如里港是新。高雄卫星城罗 01/15 01:28
23F：推 johnson20524: 就怕环团气噗噗抗争 01/15 01:39
24F：→ Slzreo1726: 一定不会开的就国10东转高屏二快西跟後东转前西吧 01/15 03:07
25F：推 earthuncuttv: 以後会有仁武三角洲吗 01/15 03:24
26F：推 xyxx: 先等二阶环评过了再说吧 01/15 09:39
27F：推 babosa633: 暂缓盲肠高铁 01/15 10:29
28F：→ geesegeese: 仁武以西没啥需要，但是高雄市政府却坚持 01/15 12:37
29F：推 cimo764: 仁武以西很需要欸 左营往东只有国十 早就不堪负荷了 01/15 12:44
30F：→ geesegeese: 那有不堪负荷，交流道刚开通 01/15 13:21
31F：→ geesegeese: 就增加那段经费多快300亿 01/15 13:22
32F：→ geesegeese: 结果高屏还是会不起来 01/15 13:22
33F：推 Bustycat: 仁武已有八卦阵 01/15 13:24
34F：→ geesegeese: 要纾解高铁左营站的车流，高雄市要自己想办法 01/15 13:24
35F：推 e369585: 比较希望可以留空间给台61 01/15 13:31
36F：→ cimo764: 这条就是方法之一啊 01/15 13:41
37F：推 zzs123344: 台61 等台南那段盖好再来讲 = = 01/15 16:27
38F：→ omkizo: 仁武以西怎麽会塞? 是不是一堆车高铁站上高雄下啊? 这种需 01/15 16:44
39F：→ omkizo: 求高雄市自己盖台17高架好吗 01/15 16:44
40F：推 cimo764: 国十往东真的很塞 能多一条往东的路不好？ 01/15 17:18
41F：→ Slzreo1726: 高屏二快盖好是直接带来屏北的大量车流 光靠国10应该 01/15 18:19
42F：→ Slzreo1726: 难以负荷 01/15 18:19
43F：→ Slzreo1726: 就像台88汇入国1一样 01/15 18:20
44F：→ e369585: 现在不讲，等盖好都没路廊了 01/15 18:22
45F：→ TimeEric: 台一线高架为何没有继续推动 01/15 19:51
46F：→ omkizo: 因为塞的是国道 所以要凹中央盖国7 01/15 20:31
47F：推 cimo764: 只要高雄的建设 都是在凹 呵呵 01/15 20:35
48F：→ omkizo: 国一北行经过鼎金後是净流出 国十东行经过鼎金後是净流入 01/15 23:33
49F：→ omkizo: 国十西行经过鼎金後是净流出 国一南行经过鼎金後是净流入 01/15 23:33
50F：→ omkizo: 那我推论鼎金北转东 西转南的车很多 是不是很合理? 01/15 23:34
51F：→ omkizo: 国十在鼎金以西会塞车的原因就是高雄在西侧没有快速道路 01/15 23:39
52F：→ omkizo: 所以不是左营往东的车流很多 而是往南的车很多 01/15 23:40
53F：→ omkizo: 所以把高屏二快拉到左营是於事无补 你救了左营-鼎金但救不 01/15 23:44
54F：→ omkizo: 了鼎金-高雄 01/15 23:44
55F：→ weijidai: 有看到某议员贴的规划图 高屏二快跟国十是不相通的 01/15 23:50
56F：→ omkizo: 再来就是国一往南在鼎金之後有近40%的车都是在高雄出去 01/15 23:51
57F：→ omkizo: 但高雄交流道是钻石型 01/15 23:52
58F：→ omkizo: 那所以国一高雄段为何塞车? 高雄交流道设计有问题啊 01/15 23:53
59F：→ omkizo: 你不想办法把鼎金-高雄的车减少 到时高屏二快盖好才是恶梦 01/16 00:04
60F：推 gogodavid: 当初有人把市区快速路网的规划砍掉，自以为维护了都市 01/16 00:30
61F：→ gogodavid: 景观，却阉割整个市区交通动脉，导致全部塞在国1及周 01/16 00:30
62F：→ gogodavid: 边道路…各大都会区都有高架快速，高雄有什麽不能建的 01/16 00:31
63F：→ gogodavid: 理由，高架桥也可以融入是都市景观之一 01/16 00:32
64F：→ ggoi: 不知道那位助日代表看到首度高做何感想 景观有输高雄吗 01/16 00:38
65F：推 kkiiccooo: 盖好後，建议封文自路匝道 01/16 00:42
66F：推 kkiiccooo: 台17/翠华路上国10接国一/国七 01/16 00:50
67F：→ kkiiccooo: 高铁区封文自路匝道，从高屏二快/高铁路上 01/16 00:50
68F：推 kkiiccooo: 国七/高屏二快完工後，封国10自由路出口 01/16 00:52
69F：→ Killercat: 三条公路交流道不就王田大迷宫 省1x省1乙x国1 01/16 06:45
70F：→ Killercat: 要不是1乙是断头 不然会更壮观 01/16 06:46
72F：推 xyxx: 假设高屏二快过不了环评，台ㄧ线凤山到屏东可以像新北二省道 01/16 09:43
73F：→ xyxx: 一样，原地盖高架桥立体化吗？ 01/16 09:43
74F：→ Bustycat: 高架穿过东京叫做景观特色 01/16 11:54
75F：→ Bustycat: 高架穿过高雄叫做破坏房价 01/16 11:54
76F：推 tyytt: 大中路跟中华路的「景观」我想没几个人会选大中啦 01/16 13:09
77F：推 morocco: 高屏二快的高雄端，当然第一优先是北高雄左营周边为 01/16 13:26
78F：→ morocco: 主，但若端点在旧高雄市区(例如九如路澄清路口)也很 01/16 13:26
79F：→ morocco: OK，屏东端的端点，比较理想是和高屏大桥共构、沿着 01/16 13:26
80F：→ morocco: 台铁或高铁路廊接到屏东光复路、或是地下道穿过屏东 01/16 13:26
81F：→ morocco: 机场接到崇兰广兴地区，屏东机场以北的版本大概都不 01/16 13:27
82F：→ morocco: 会有太大的效益 01/16 13:27
83F：推 gogodavid: 高屏大桥台一线沿线高架案就是最好的方案，两端直捣高 01/16 15:47
84F：→ gogodavid: 屏核心市区，高雄市区段也可以利用铁路地下化上方兴建 01/16 15:47
85F：→ gogodavid: ，不懂为何舍近求远。现规划的高雄端造成鼎金更混乱的 01/16 15:48
86F：→ gogodavid: 车流，而屏东端拉到那麽北，效益都不好了 01/16 15:48
87F：→ Slzreo1726: 不可能用铁路地下化的路廊 光是要怎麽穿越站体就是一 01/16 17:15
88F：→ Slzreo1726: 个问题了 凤山站以後要共构商场 哪来的空间盖高架 01/16 17:15
89F：→ sanro0509: 延伸屏东用倒退噜 更难处理交通尤其是大众运输问题 01/16 17:51
90F：→ sanro0509: 指高铁 01/16 17:51
91F：→ omkizo: 二楼三楼留空就可以让车穿过了 01/16 20:55
92F：推 eugene0315: 高雄侧市府是打算解决左营塞车的问题吧 但这条路线两 01/16 23:16
93F：→ eugene0315: 端都有它麻烦的点 高雄要想如何在不瘫痪国十的情况下 01/16 23:17
94F：→ eugene0315: 连结高铁站跟仁武 屏东则是被机场卡死 最能通市中心 01/16 23:17
95F：→ eugene0315: 的路线全都不能用 不管北移南移都会效益大减 01/16 23:17
96F：→ tomsawyer: 不可能再往南延了 就跟松山机场一样 摆在那里有军事需 01/17 00:11
97F：→ tomsawyer: 求 再往南会卡到拦河堰 只能过旧铁桥 起初是想在屏东 01/17 00:12
98F：→ tomsawyer: 外环道入口做闸道 那里路超宽 不过离机场太近了 01/17 00:12
99F：→ ggoi: 为什麽松机的复北地下道给过 屏东机场的不行 住台北的国防 01/17 07:58
100F：→ ggoi: 部两套标准吗 01/17 07:58
101F：→ Killercat: 复北成本满可怕的 2000年的物价就要46亿外加10年工期 01/17 09:21
102F：→ Killercat: 屏东机场这条不见得有这条件开地下道 01/17 09:22
103F：→ pold123: 松机是民航局管的.屏机国防部管的..哪来两套标准 01/17 10:36
104F：→ pold123: 然後以屏机的驻军..怎可能给你地下开洞..木马屠城 01/17 10:41
105F：→ ggoi: 屏东乡下有什麽好屠城的 要也是直捣松山旁的国防部中枢 控 01/17 12:30
106F：→ ggoi: 制松山连总统专机都顺便打包 01/17 12:31
107F：→ eugene0315: 屏东机场的地位 应该跟新竹 清泉岗 嘉义差不多吧 主要 01/17 13:01
108F：→ eugene0315: 针对南部边防的军事机场 但屏机已经变成一个封锁区 几 01/17 13:01
109F：→ eugene0315: 乎全面卡住高屏二快所有可以接屏东市区的点 无异於压 01/17 13:01
110F：→ eugene0315: 缩屏东交通空间 01/17 13:02
111F：推 Killercat: 这在当初选线就该知道，只是大家觉得国防部好欺负吧 01/17 13:54
112F：→ Killercat: 当初走台1进南侧市区不香吗 非得去踩北侧.... 01/17 13:56
113F：→ Killercat: 台1跨桥段还贴心给你中空立桩区域让你共构咧 01/17 13:57
114F：→ ggoi: 未来高雄产业发展往北走了 高屏二快被一个这麽大的机场卡着 01/17 14:46
115F：→ ggoi: 没意思 01/17 14:46
116F：→ Killercat: 选线就能预知的问题... 国防还是很重要的 01/17 14:48
117F：→ ggoi: 防斩首这麽严重的机场防卫都给过了 屏东这种等级的国防部是 01/17 15:00
118F：→ ggoi: 在坚持什麽 01/17 15:00
119F：推 eugene0315: 还有一套解法啦 不盖快速道路 把高屏大桥的预留空间 01/17 15:18
120F：→ eugene0315: 给高捷橘线拿去盖捷运 01/17 15:18
121F：→ eugene0315: 高雄现在的经济跟交通中心都去左营了 沿台一线盖你完 01/17 15:21
122F：→ eugene0315: 全通不了左营 而且这种跨两县市的交通建设 只能看两 01/17 15:21
123F：→ eugene0315: 边同不同意这样盖 只要高雄不放弃利用高屏二快解决左 01/17 15:21
124F：→ eugene0315: 营仁武交通问题的想法 这个问题基本无解了 01/17 15:22
125F：→ Killercat: ggoi你是不是以为....松山机场有战机起降？ 01/17 15:28
126F：推 ggoi: 我哪一句讲到战机了？ 小英要飞是搭战机吗？ 01/17 15:35
127F：→ Killercat: 所以屏东机场有战机起降，不给挖地下道有啥问题o_oa? 01/17 16:41
128F：→ Killercat: 看起来合情合理一点都没有双标啊 01/17 16:41
129F：→ Killercat: 尤其这段期间屏东机场升空量还挺大的.... 01/17 16:43
130F：→ Killercat: 还有不要乱讲「屏东这等级」，这等级很高的 01/17 16:43
131F：→ Killercat: 国防部天天被吃豆腐，该不让的本来就不该让 01/17 16:44
132F：→ ggoi: 国防部遇到屏东就铁板一块 豆腐只准天龙国吃 01/17 16:50
133F：推 ggoi: 讲白了 具备天龙利益的松机主跑道也可过 远在边陲的连滑行道 01/17 16:56
134F：→ Killercat: 其实松机性质不太一样，不能这样类比。不过你说天龙国 01/17 16:57
135F：→ Killercat: 狂吃国防部豆腐我倒是也这样觉得 o_o;;; 01/17 16:57
136F：推 ggoi: 也不给过 01/17 16:57
137F：→ TimeEric: 屏东机场除了空军，海军反潜航空大队也有进驻 01/17 21:28
138F：推 Howard61313: 我觉得影片里讲的很好，如果高屏二快的初衷是要舒缓 01/18 07:52
139F：→ Howard61313: 台88的车流，那麽盖太北边有什麽用？路廊应该往南拉 01/18 07:52
140F：→ Howard61313: 才对 01/18 07:52
141F：→ omkizo: 南边就台1线高架了 01/18 07:57
142F：推 gogodavid: 只能说南部的交通路网都没有整体完善规划，没有及早施 01/18 11:25
143F：→ gogodavid: 工，现在才做土地不够、徵收及工程经费暴增，徒增兴建 01/18 11:25
144F：推 gogodavid: 难度。当初规划了台1线原地高架案也是被沿线居民打枪， 01/18 11:28
145F：→ gogodavid: 说高架了就没车流做生意（跟崇德有87像） 01/18 11:29
146F：→ Slzreo1726: 台1高架效益不大吧 高屏之间通过性车流应该比较多 不 01/18 11:37
147F：→ Slzreo1726: 像新北段都在市区 要做的应该是分流 比如在大寮-万丹 01/18 11:37
148F：→ Slzreo1726: /屏东之间盖桥 01/18 11:37
149F：推 xyxx: 走原台ㄧ线路廊效果才好吧 直接市区到市区，缺点就是跟国一( 01/18 19:09
150F：→ xyxx: 九如路)没空间做系统交流道 01/18 19:09