作者whitefox (黑心POWER终结者)
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标题[新闻] 国1拓宽高架竹北段恐紧邻大楼 居民要求改单侧双层设计
时间Tue Dec 28 11:13:37 2021
国1拓宽高架竹北段恐紧邻大楼 居民要求改单侧双层设计
2021-12-27 19:53 联合报 / 记者巫鸿玮／新竹即时报导
https://udn.com/news/story/7324/5991889
国道1号杨梅至头份段拓宽计画将以高架桥通过竹北，今天立委邱泰源邀高公局到竹北兴
安里召开公听会，被民众陈情高架桥恐怕会紧邻住宅大楼影响居住品质，且竹北转接道更
加剧塞车问题，要求高公局重新规画，对此高公局表示会再检讨，审视竹北段是否能做更
完善的路线设计。
高公局表示，拓宽计画将以湖口隧道截弯取直进入竹北，并在原平面车道两侧兴建南北向
各2线车道高架桥通过，同时高架段也将兴建北入南出的转接道，衔接平面段疏导车流，
也一并规画以系统交流道方式连接台68线快速公路，服务更多新竹地区民众。
今天在公听会上，不少高速公路西侧的大楼管委会都派代表出席，表示未来如果兴建起高
架桥，桥面将紧邻一旁大楼，不仅有噪音、空污问题，更有安全疑虑，有居民质疑高架桥
将紧贴阳台，还有妈妈担心如果家中孩子不慎将玩具丢出窗外「都能砸中高速公路上行进
的车辆」。
民众要求高公局把高架桥改到高速公路东侧，以单侧双层的形式通过，不仅是东侧沿线主
要都是公园绿地，且离最近的住宅大楼至少还有百公尺以上的距离，反观西侧几乎都是整
排大楼，民众更表示不要补偿金，也不需要补助安装隔音气密窗或新风空调设备，只希望
高公局重新设计规画。
民众也要求高公局检讨南向竹北转接道的设置必要性，认为湖口往竹北的南下路段几乎随
时都在塞车，且转接道汇入平面与竹北交流道相距不远，一旦设置转接道，车流交织只会
造成塞车更严重，建议就算要设置应只开放给公务应急车辆通行。
县议员张珈源发言表示，竹北人口已经超过20万人，高速公路塞车已经变成日常，高公局
不能不谨慎规画；竹北市民代表蔡蕥鍹说，高公局应该好好思考单侧双层高架的可行性，
同时要求高公局再提供更详细的设计书供民众详阅，或制作模拟动画进一步说明。
对此高公局与会代表回应，未来高架段会施作6米高隔音墙及减噪路面，伸缩缝也会做封
闭性处理，且禁行大货车减少噪音，强调「对地面、低楼层建筑影响小」，却被居民回应
现在噪音已经很严重，未来西侧高架桥更紧贴民宅，只会影响更大，怒呛「邀请高公局官
员们，到我家睡一晚看看。」
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1F：推 aitela: 西侧真的一堆楼，东侧比较空，单面也可以保留坡堤绿树 12/28 13:44
2F：推 ting445: 高速公路在这边30年 当初买房就知道有高速公路不是... 12/28 14:00
3F：推 f544544f: 当初买房没想到还会拓宽吧 12/28 14:07
4F：推 Bustycat: 竹北没必要设置转接道，北到湖口、南到新竹系统都能转接 12/28 16:16
5F：推 t7101271328: 设在竹北不就为了让竹科的可以直上高架不走平面阿... 12/28 18:01
6F：推 f544544f: 回楼上 你可能误会了 转接道离竹科有好一段距离 12/28 18:22
7F：推 gogodavid: 没必要设竹北转接，因为北上过湖口隧道後，又会跟平面 12/28 18:35
8F：→ gogodavid: 交汇一起，设竹北转接大家都去挤隧道就好，谁要绕远路 12/28 18:35
10F：推 you1111: 拜托不要设竹北转接== 12/28 18:41
11F：→ t7101271328: f5大 我意思是竹科要往返北部 会从竹北.新竹交流道上 12/28 18:46
12F：→ t7101271328: 去後 直接经竹北转接道走高架 然後跟长途的挤在上面 12/28 18:46
13F：→ t7101271328: 不过好奇杨梅段没考虑拓到三线吗 上下都是三线车道 12/28 18:49
14F：推 f544544f: 回t7大 的确 这样可以疏导车流 但南下也要有转接道 我 12/28 18:51
15F：→ f544544f: 就不太能理解了 12/28 18:51
16F：推 t7101271328: 相反阿 北部要往竹科上班的经转接道後从竹北新竹下去 12/28 18:55
17F：推 f544544f: 但要考量到 湖口新丰也很多通勤竹科上班的 基本上南下 12/28 19:00
18F：→ f544544f: 湖口到新竹只有凌晨没在塞车.. 12/28 19:00
19F：→ f544544f: 而且湖口还有个大型工业区 许多大车都会往来竹科和湖口 12/28 19:01
20F：推 juiping: 新竹-竹北的塞车问题，还是得靠兴建新桥来分散才有解啊！ 12/29 11:56
21F：→ Killercat: 现在唯一还有在跑的新桥案件应该只有武陵路高架那个 12/29 14:59
22F：→ Killercat: 那个对竹北帮助算满有限的 12/29 14:59
23F：→ yeng1217: 这段高架就是要让长途的绕过这段还设转接道干麻 12/29 17:38
24F：→ Tahuiyuan: 杨头高架在南寮-竹东道的立体交会处，可以考虑设头前 12/29 19:45
25F：→ Tahuiyuan: 溪畔JCT吧？平面走竹北IC或新竹IC，高架走头前溪畔JCT 12/29 19:45
26F：推 gogodavid: 可以在台68交汇处设置高架道的JCT，设置高架道往北方向 12/30 01:02
27F：→ gogodavid: 的Y型系统即可 12/30 01:02
28F：推 Tahuiyuan: 就是新竹的出城方向（红色）吧？ 12/30 01:32
30F：→ Tahuiyuan: 橘色可在进城前分流往竹东或北区的车流，但台68似乎没 12/30 01:32
31F：→ Tahuiyuan: 空间在竹东方面设汇入匝道，会跟慈云路汇出匝道打架… 12/30 01:32
32F：→ Tahuiyuan: 红色的话，算是笃定可以避免车流堵在竹北平面。 12/30 01:33
33F：推 f544544f: 楼上可能要考虑行水区没办法落墩 12/30 02:39
34F：推 Tahuiyuan: 那这个JCT大概梦里相见了 QQ 12/30 12:14
35F：推 rar2721: 到竹科那段也会有问题吧？ 12/30 14:13
37F：→ Kaguya199808: 这样如何? 12/30 14:48
39F：→ Metro123Star: 反正要新建高架桥 不一定要贴近既有路线 12/30 15:14
40F：推 Tahuiyuan: 对欸，内侧汇出的话，就能避开行水区，不过这个JCT若 12/30 17:43
41F：→ Tahuiyuan: 要盖，大概会先盖台68双向北入国1，顶多再盖国1南出台 12/30 17:43
42F：→ Tahuiyuan: 68双向，南入和北出会走新竹IC，不过假如担心日後还要 12/30 17:43
43F：→ Tahuiyuan: 再徵一次地，再环评一次，一次盖妥完整的JCT也不坏。 12/30 17:43
44F：→ zandy8551: 不去看报告书还好，看了规划真的会吐血 01/01 14:05
46F：推 leon1757tw: 楼上那设计认真？ 嫌慈云路经国桥不够塞吗 01/01 21:34
47F：推 f544544f: 笑烂 大概以後竹科回竹北要2小时起跳了 01/01 21:58
48F：推 hedgehogs: 住竹科就不用烦恼通勤问题了 01/02 12:36
49F：推 Tahuiyuan: zandy那张太美了，还不如用我、K大或M大的线型做北出 01/02 22:05
50F：→ Tahuiyuan: 跟南入…脚痛帮真的没救了 = = 01/02 22:05
51F：→ Tahuiyuan: 更正，是北入跟南出。 01/02 22:06
52F：推 Killercat: 这，三重都能搞个仁爱街匝道了，脚痛部还有啥搞不出XD 01/02 23:55
53F：→ omkizo: 有公道五其实不用强求国一直接台68啊 01/03 10:10
54F：推 traystien: 还是推新竹交流道集散道路延伸竹北凤山溪畔快慢分流XD 01/13 22:50
55F：→ traystien: 可以接受尾端接高架转接道XD 01/13 22:50
56F：推 trtcool: 68跟高架接会让乡亲疯狂走错，不如楼上延长集散道加JCT 01/16 11:39