作者elynn889 (还敢逼车阿四轮)
看板Road
标题Re: [讨论] 平面道路设立最低速限可能性?
时间Fri Dec 10 20:50:06 2021
※ 引述《gishileh (你的公车不是你的公车)》之铭言:
: 其实很多路段经常会塞车
: 除了车辆多以外
: 是不是应该考虑在平面道路设立最低速限可能性? 并设立罚则
: 若非因为塞车 车祸
: 而蓄意在主干道上 前方明显无车下龟速 低於速限者就开罚
: 且新增几项配套措施
: 例如红灯转绿灯三秒内第一排车辆禁止龟速启动
: 同一个红灯等两次循环 除特殊状况外就开罚
: 透过平面道路最低速限 杜绝各种塞车的可能
: 也应该呼吁驾驶 请不要在平面道路上蓄意龟速 还占用快车道
: 因为有很多路段离峰时刻的塞车
: 是因为太多车辆在平面道路蓄意当乌龟所致
开慢的人龟内线,开快的人因为龟车而连续变换车道
最简单的方式不是推动最低速限标志的设置,因为就算设置标志,龟车一样内线龟40,还时不时踩一下煞车
而是透过工程面,让龟车自然而然龟在外线,而不是龟在内线
有些山区道路有设置爬坡道,但很奇怪的一点是从一线拓宽二线时,却是将车道对准内侧超车道,不是将所有车都引导到爬坡道
那山区道路又比较难找可超车的地方,错过这个爬坡道,那我是不是要一整路都龟30?
「龟车并没有错,但错就错在一直龟在内侧超车道,导致快车会因为要闪龟车而连续变换车道,这就会造成速差的问题」
以上在某场会议中有讨论这个问题,我认为也应该全面开放隧道内可变换车道,不然龟车一直占用内侧超车道,然後因为没办法变换车道,导致持续占用影响後方车流
而政府应该推动快车靠左、慢车靠右的制度,并且落实车速分流,并且搭配确实的车种分流
将快车与慢车以实体分隔岛方式有效分隔,慢车包含但不限於行人、自行车、兽力车等,并且以道路工程面引导车流,以执法面强力执法,让乌龟车去行驶外侧车道
设置最低速限绝对没有效,不然雪隧一样设置最低速限阿,为什麽还是会大塞车?
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[加强通报台湾省各县市大型重型机车
遵行、
禁止标志未依法悬挂或错挂之情形]
[目前进度:
遵行标志已申请1件,已悬挂1件;
禁止标志已申请3件,已悬挂2件]
年度台湾省各县市陈情道路改善 - 统计记录表
https://reurl.cc/6aZDRO
https://i.imgur.com/fgxsSjf.jpg [大型重机非完全等同小型车,请依标志行驶]
台湾省各县市大型重型机车通行情形与人本交通规划纪录
https://reurl.cc/Q6nbr2
https://i.imgur.com/FlWiqG1.jpg [机慢车左转弯应采用两段式转弯]
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.217.21.18 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1639140624.A.AF0.html
2F:→ AirCondition: 帮举例失败例子:苏花公路东澳→南澳超车道 12/11 07:56