国5衔接苏花改计画 行政院核定可行性评估报告 https://udn.com/news/story/7328/5952245 2021-12-10 14:00 联合报 / 记者林佳彣／宜兰即时报导 宜兰苏澳目前为国道5号终点，同时是苏花改起点，不过南下花东的车流，常造成苏澳地 区交通壅塞。宜兰县长林姿妙今天表示，行政院11月12日核定「国道5号衔接苏花公路改 善计画」可行性评估报告，并指示尽可能并同「苏花公路安全提升计画（苏花安）」2030 年完工，以减少交通过渡期的影响。 交通部原於2016年启动「国道5号苏澳端衔接台9线计画」，宜兰县府多次反映争取，并在 2019年8月中旬邀集冬山、苏澳地区议员和公所讨论，建议中央应先行启动国5衔接苏花改 的可行性研究，以根本解决苏花改全线通车後的苏澳地区交通冲击。交通部2019年8月底 来函，同意暂缓推动国5衔接台9线计画，并在同年底启动国5衔接苏花改的可行性评估作 业。 国5衔接苏花改计画，从国5终点苏澳端衔接至苏花改东澳隧道，全长约7公里，时速80公 里，双向各1车道（保留开放大客车通行弹性），经费178.05亿元，预计2027开工、预计 2032年完工，而苏花安则是2030年。 县府交通处表示，两工程期间会有交通过渡期，就怕冲击苏澳市区道路交通，建议交通部 尽早完成後续综合规划、环评等相关作业，期盼都能在2030年完工。行政院已於11月12日 核定国5衔接苏花改计画的可行性研究案，也指示加速环评审查、用地取得作业时程，尽 可能并同苏花安在2030年完工。 宜兰县长林姿妙表示，宜兰县塞车如此严重，因为在地好山好水，吸引很多游客到来。她 说，「国5衔接苏花改」是宜兰县民的盼望，感谢中央、地方一起努力，未来继续推动建 设，以期让交通顺畅。 --

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