国1后里至大雅段拓宽 2030年底完工 自由时报 2021/11/22 17:40 〔记者巫其伦／台北报导〕台中国道塞车有解，国发会今天召开委员会议，审议通过「国 道1号后里至大雅路段拓宽可行性评估报告」，全案将陈报行政院核定，预计投入94.7亿 元，将后里至大雅段由3线道拓宽为4线道，预计整体期程9年，最快2030年12月完工。 国发会副主委游建华表示，此计画可有效解决国1台中区段主线交通瓶颈，同时带动中部 科学园区、神冈丰洲科技工业园区二期等开发案之发展，具经济可行性，将依会中决议建 请行政院同意。 交通部说明，考量台中市近年陆续进行重大开发及交通建设计画，吸引大量人口就业及居 住，使国道台中路段交通量快速成长，每逢尖峰时段均产生交通壅塞现象，等於是达到「 红色等级」的E-F级；因此，交通部拟於国道1号后里交流道至大雅系统交流道之间，主线 两侧各拓宽1车道以增加道路容量。 交通部表示，后里到台中系统也会壅塞，但经可行性评估後，决定针对后里到大雅段进行 拓宽工程，益本比可达1.09%，是最为有效的方案，预计可使台中地区国道主线服务水准 提升至C-D级，行驶速率提升约27.1%，各交流道分汇流点服务水准可维持D级以上。 交通部指出，此案路线长约12.5公里，工程经费94.7亿元（含用地费6.3亿元），由国道 公路建设管理基金支应，预计於2030年12月完工，预计工期约9年，除前期各项流程作业 ，实际施工期间约4年。 另，区段间的大甲溪桥路段已有40多年历史，基础已裸露、耐震性也不足，将采全桥改建 方式办理，提升国道安全及防洪能力；后里至大雅段共有8座跨越桥，会限制道路拓宽， 其中有3座会打掉重做。 至於丰原交流道部分，将采增设神冈方向南下出口匝道及南下入口匝道方式办理，纾解现 况及未来匝道、联络道与地区联络道路口服务水准不佳的交通瓶颈，未来交通运转会发展 更正常。 https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2021/11/22/3744869_1.jpg 国发会今天召开委员会议，审议通过「国道1号后里至大雅路段拓宽可行性评估报告」。 （记者巫其伦摄） https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3744869 --------------------------------------------------- 1. 如果台积电确定要在中科旁兴农高尔夫球场扩厂，加上机密机械园区三期，中科二林 开发等，未来大雅往南到彰化员林北斗还是得拓宽的 2. 拓宽后里到大雅走环差变更即可，比做后里到员林高架需做完整环评容易许多，以上 是我不专业的推测 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 150.116.206.158 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1637631378.A.185.html 后彰高架造价太高昂，环评也难过关，先拓宽最塞的后里大雅段主线 ※ 编辑: xyxx (150.116.206.158 台湾), 11/23/2021 11:47:49 二高还是有一小段切过彰化县境内，至於您说的国一在员林北斗段塞车，现正台61大城到 麦寮的缺口已完工，可以做替代道路。 ※ 编辑: xyxx (150.116.206.158 台湾), 11/23/2021 19:40:30 ※ 编辑: xyxx (150.116.206.158 台湾), 11/23/2021 19:47:03 ※ 编辑: xyxx (150.116.206.158 台湾), 11/23/2021 19:48:21