作者Tudo11927 (土豆 thoo tau)
看板Road
标题[台湾] 关渡大桥行车安全改善方案说明会
时间Sat Oct 30 01:38:18 2021
本文同步刊载於公路邦FB社团板
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10/28晚间，公路邦应公路总局邀请，出席关渡大桥行车安全改善方案说明会。
开场由与会的 立法委员叶毓兰 、 洪孟楷 两位委员先表达看法後，由中和段段长进
行简报说明。
目前公总确定会先进行的短期改善方案为：
1.原先机车专用道改成槽化线的部分将取消，改划为慢车道，与主线以单白线分隔。
而内 线禁行机车则不会划回，仍会维持涂销的状态。
2.加强主线车向分流设施的照明与警示灯示。
公路邦在会中提出了两个建议：
1.是否可以取消市道103线五股往八里方向内侧禁行机车？
2.目前桥上标示过多，资讯过载，不利用路人判读，建议精简。
其他与会意见有：
当地里长：
希望能改回原有的机车道，顺应当地用路人习惯。
八里在地社团代表：
1."关渡大桥一"-"关渡大桥"两公车站间无人行空间，希望能把往八里的机车道改为
人行道。
2.希望不要把槽化线改回慢车道，这等同走回老路。
台湾交通安全协会 副理事长林志学：
1.建议改善五股/八里匝道出口车道配置，让动线更流畅。
2.取消龙米路一段87巷号志，以利匝道出口动线畅通。
交安协会理事吴祥瑀( 企鹅交通手札 )：
1.要求取消八里方向下桥匝道与台北方向下桥匝道禁行机车。
2.要求取消市103禁行机车，让机车可直接直行。
公总对於交安协会林志学意见1、公路邦意见2表示大致同意将照办。至於市道103线
机车动线问题，将会和 新北市政府交通局 共同研拟办理。
目前关渡大桥的车流已经超出原有设计，除寄望未来淡江大桥的分流外，透过各种交
工改善，在安全与流畅中寻求平衡点。这不仅仅是交通单位的课题，也需要所有用路
人的帮助。
在此借用洪孟楷委员现场说的一句话：「交通没有最好，只有更好。」与大家共勉之。
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1F：推 facebookig: 里长看看就好，改回机车道根本错误政策！混合车道就是 10/30 07:37
2F：→ facebookig: 独立路权，不是让机车钻车缝用的，也不是汽车直接超车 10/30 07:37
3F：→ facebookig: 用的！ 10/30 07:37
4F：嘘 AirCondition: 嘘里长当地用路人习惯，错误的事情不要习惯下去好 10/30 09:58
5F：→ AirCondition: 吗？ 10/30 09:58
6F：→ AirCondition: 个人是希望台北→淡水/八里机车匝道直接改成全车种 10/30 09:58
7F：→ AirCondition: 台北→上桥(五股八里)匝道，这样才不会下台北端桥 10/30 09:58
8F：→ AirCondition: 的车辆跟台北上桥的车辆交叉，既然要玩混流那就来 10/30 09:58
9F：→ AirCondition: 个完整一点的，不要做半套让里长有机会嘴，又不是 10/30 09:58
10F：→ AirCondition: 只有当地里民有在用路，中华宾士、华硕、和硕这些 10/30 09:58
11F：→ AirCondition: 员工也都很多透过关渡大桥通勤的阿 10/30 09:58
12F：→ hicker: (笔记) (计画中的)芦社大桥跟关渡大桥间 是该再有一座桥了 10/30 11:47
13F：推 Bustycat: 那就是淡北道路联络台64的方案 10/30 16:05
14F：→ god70541: 里长不想进步也别挡路好吗 10/31 00:06
15F：→ chewie: 芦社大桥盖起来再说啦... 11/01 12:42
16F：→ Killercat: 芦社要等社子岛改造 看来遥遥无期 11/01 13:06