全台最直14.5公里公路 东部增建战备道掀热议 https://www.cna.com.tw/news/aipl/202109190106.aspx （中央社记者游凯翔台北19日电）此次汉光演习中，佳冬战备道首度有战机降落，加上花东纵谷本身有条14.5公里未弯曲、全台湾最直的公路，增建东部战备道议题於是引起讨论；前空军副司令张延廷也认为，东部为战力保存重镇，应尽速筹备。 国军汉光37号实兵实弹演习17日落幕，最大亮点为15日的屏东佳冬战备跑道起降，IDF经国号战机、F-16V（Block20）、幻象2000战机，及E-2K预警机依序成功起降，是史上首次有战机起降佳冬道；因其余4条战备道均已验证完毕，此次更象徵完成最後一块战备道验证拼图。 不过，台湾现有5条战备跑道（4条高速公路、1条省道）均位於台湾西部，东部地区除了花莲机场、花莲佳山基地，及台东志航基地、民用丰年机场跑道可运用，却未有一条战备道，加上近年中共军力提升，在佳冬战备道验证完成後，军方内部及民众开始讨论东部增建战备道的可能性。 曾任飞官的军方人士表示，西部各战备跑道都在中共导弹射程内情况下，中共只要破坏战备道附近交流道或桥梁，就能阻止军方从邻近机场调动物资，让战备跑道无法作用。 因此，若花东公路能规划战备道，凭藉中央山脉、海岸山脉天然屏障，於战时可供战机紧急起降，不但可增进东部地区交通功能，在国防上也有疏解空军佳山、志航基地在战力保存时的压力，并分散遭共军攻击的风险。 他分析，目前花东纵谷的台九线省道上，有一条台湾最长最直的公路段。北自关山镇329K的德高开始，终至鹿野乡343.5K武陵路段，全长共计14.5公里完全没有弯曲，一路上都是笔直公路，且台东的中央山脉山势比花莲和缓，更适合建造战备公路。 他说明，关山镇德高至鹿野乡武陵全长14.5公里，左右路段宽为20公尺，垂直高度变化约100公尺、纵坡度为3.8%，距离空军志航机场33公里，时间约48分钟；周边半径10公里内有西边本古山1560公尺、楠山1621公尺、鹿鸣山1233公尺，东边有富兴山1023公尺、里东峰1010公尺、都兰山1190公尺等。 由於这段道路笔直且长，改建可行性高，且战机起降仅需至少2000公尺以上长度即可进行 ，因此这路段极具优势，且可改建成4至5段的战备跑道使用，更可有效分散遭导弹攻击破坏後，持续使用不同段。 他强调，面对中共导弹威胁，世界上没有任何一国可做到滴水不漏防御工事，且战时军机场跑道将成为中共首波攻击目标，因此战备道主要目的，就是把鸡蛋放不同篮子，分散中共导弹的弹着数量。 曾任飞官的前空军副司令张延廷中将也指出，东部地区有其战略战术价值，原因在於东部是很重要的战力保存及防护基地（花莲佳山、台东志航），但如此重要的地方却没有战备跑道，因此他主张应尽快筹建东部战备道，并藉此分散中共导弹风险。 张延廷指出，从关山到池上这段道路相当笔直，若适当拓宽且徵收部分区域，无论是地障或地貌都很适合，加上花东为农业县市，除了高耸建筑不多外，徵收作业也比西部地区容易；他强调，战备跑道也是战力保存一环，若台湾能提升战力防护及保存能力，届时就拥有更多战略价值。 熟悉中共军事的中山大学亚太英语学程兼任助理教授林颖佑也表示，相对西部地区，花东地区过去都被认为是次要战场，但共军现在很有可能从东部地区进犯，若舰队从太平洋发起攻击，花东的机场可能就会受到损伤，因此应藉由东部的战备道让战机紧急降落并整补。 国防部智库、国防安全研究院学者苏紫云也提到，台湾目前的省道长度共约6000公里，挑选合宜路段开辟战备道，能抵销中共弹道飞弹的弹着点，让国军有更大战术弹性及战力保存，且此次佳冬战备道的施工经费约1亿元，也比起购买一颗爱国者飞弹便宜，是很值得投资的军事项目；张延廷也提到，西部国道三号目前仍未有一条战备道，例如西湖、清水都算笔直，军方应审慎考虑增设全台战备跑道，但顺序为「先东部、再西部」。（编辑：杨凯翔）1100919 --

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