作者Tudo11927 (土豆 thoo tau)
看板Road
标题[台湾] 中横快速公路：国道新建工程局版本
时间Mon Jun 28 16:34:05 2021
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1990年代中横快速公路计画有两套，公路局及国工局都曾进行可行性研究。值得注意
的是，即使是国工局的计画，名称也没有出现过「高速公路」，而是等级较低的「快
速公路」。本计划图现留存於公路总局，因禁止外借且时间有限，当时翻拍并未详读
，以下内容有误还请各位指正。
中横快速公路西起第二高速公路雾峰系统交流道，沿乌溪经草屯、国姓而达埔里，再
沿眉溪爬升经丰林口至雾社、芦山温泉，以长隧道穿越能高山，续沿木瓜溪北岸经龙
涧、铜门对岸抵花莲吉安。
https://imgur.com/gz5TsuI.jpg
https://imgur.com/MrCskSI.jpg
https://imgur.com/8X3LX3Y.jpg
https://imgur.com/qSmQFsj.jpg
起点: 国道3号雾峰系统交流道
终点: 花莲吉安南华，後来延长至台11丙起点、花莲大桥附近
全长: 约127公里
车道宽度: 最大宽度3.75公尺, 预计适度缩减至3.5公尺。
车道数: 双向4车道
设计速率: 雾峰埔里段90公里/hr, 埔里花莲段60公里/hr
最大纵坡: 不明，可能比林口坡还高
交流道: 共7座
-雾峰系统交流道: 与国道3号衔接
-中投交流道
-国姓交流道
-埔里西交流道
-埔里交流道
-仁爱交流道
-花莲系统交流道：与国道5号花东高速公路衔接
隧道: 共26座,计画当时尚未命名
服务区: 2座
-埔里服务区
-吉安服务区:南华或花莲大桥附近
收费站&地磅: 3座收费站、4座地磅站
-吉安收费站+地磅站
-草屯收费站+地磅站
-牛眠收费站+地磅站
-春阳地磅站
消防队与交控中心: 设置於能高隧道西侧
特色:
1. 隧道计26座总长54公里，约估路线总长之42%，桥梁88座总长38公里
2. 全线最长隧道: 能高隧道15.1公里(第13号)，海拔约1500公尺，最高的覆盖深度约
1600公尺
3. 塔罗湾溪河谷温泉徵兆明显，预期12、13号隧道将遇到温泉所带来的施工问题，初
步推算最高约有80℃之岩温
4. 铜门附近里程100K至112K以一回旋路线Ω型拉长路线长度方式下降，以争取高差。
回旋路线总长9.4公里、总偏角大於300度，预期速限无法超过60公里/hr
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1F：推 mecca: 原来是莲雾高 06/28 16:40
2F：推 lulu1305174: 这条有生之年都不可能会盖的，这条时速就算盖出来顶 06/28 16:44
3F：→ lulu1305174: 多50-70KM只能算省道等级连快速公路都不是 06/28 16:44
4F：推 Stan6003: 这是捡到名阪国道的设计图吗 06/28 19:29
6F：→ ciswww: 本文的图被分享过，详上文内国道东部公路可行性研究(1996) 06/28 19:32
7F：推 ciswww: 两边版本在国姓附近有差异（包括隧道数&交流道） 06/28 20:11
9F：推 earthuncuttv: 1-5隧道最後只盖2个欸 06/28 23:31
10F：推 applejone: 即使只有50-70公里的速度也比现行台中到花莲快很多吧 06/29 11:36
11F：推 lion1227: 好可惜... 06/29 21:48
12F：推 s1an: 不知道政府有没有计划再探新路廊 06/30 05:03
13F：推 bye2007: 推分享 06/30 08:07
14F：推 camus5817: 不太可能……国六最多到雾社就是极限了 06/30 15:41
15F：推 shter: 省道如果能有台二丙的规格也不错了 07/01 00:30