作者gishileh (你的公车不是你的公车)
看板Road
标题[问题] 关於行人触动延长秒数设备
时间Mon Feb 15 23:02:53 2021
关於行人触动延长秒数设备
目前已经装的有
台北市 新北市 桃园市 高雄市
目前以医院为主
虽然最早安装是在高雄市的中华一路
不过高雄打算以电脑控制延长全面红灯取代
桃园则未明
然而台北和新北则打算大量安装
只是问题在於 台北市一边要搞智慧号志可动态调整红绿灯
第一批安装在内湖科技园区内
接下来双北已经确定还要在各安装20组行人触动延长号志设计
这似乎摆明了
车流控制的专业
一边由交工处来发挥专业控制整体红绿灯
另一边却又交给一般路人按一个钮就可以控制单一红绿灯秒数
这样的行人触动延长号志 会不会和交工处"运用AI管理交通车流"的目标互相矛盾?
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你的孩子不是你的孩子 你的运动员不是你的运动员 你的小三不是你的小三
你的政客不是你的政客 你的业务员不是你的业务员 你的医疗不是你的医疗
你的艺人不是你的艺人 你的公务员不是你的公务员 你的律师不是你的律师
你的家人不是你的家人 你的成年人不是你的成年人 你的商人不是你的商人
你的人类不是你的人类 你的毛小孩不是你的毛小孩 你的学校不是你的学校
你的公车不是你的公车 公车不只是公车 有时候也是一个大权在握的交易筹码
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.240.25.119 (台湾)
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1F：→ hicker: 还好吧 行人触发红绿灯机制也可纳入大数据 再跟交工处统合 02/15 23:37
2F：→ hicker: 等到了一个平衡点 行人按钮也就可以拿掉了 02/15 23:37
3F：→ ciswww: 平时电脑决定，但使用者可以要求延长秒数，我觉得OK 02/16 12:55
4F：→ hicker: 但延长的秒数是从其他绿灯时相吃掉 或是直接延长整体周期 02/16 15:30
5F：→ hicker: 导致号志连锁失常....可以再研究一下.... 02/16 15:31
6F：推 mike12148: 按压後下个周期重新对时 02/17 00:42
7F：→ hakkiene: 跟车队管制一样 几个循环後就会恢复正常 02/17 13:08
8F：推 rtoday: 请问行人触动延长，和行人同向的汽车可以继续走吗？因为 02/17 14:20
9F：→ rtoday: 我没看过 02/17 14:20
10F：→ linee39: 囘楼上，台北还有行人触动啓用号志的ㄒ字路口，这问题更 02/17 20:58
11F：→ linee39: 大 02/17 20:58