作者Hi26205017 (hahaiamguo)
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标题淡江大桥 淡北道路 如果都兴建完对淡水交通？
时间Sun Feb 14 06:56:46 2021
如题
淡江大桥跟淡北道路如果都成功兴建
淡水是不是就不会有交通不便的问题？
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1F：→ AirCondition: 不可能 02/14 08:36
2F：→ AirCondition: 大台北尖峰时间只有非常塞跟比较不塞的选项 02/14 08:36
3F：推 rahim: 改塞在环河北路而已 02/14 08:56
4F：→ rahim: 下了洲美快之後就准备塞到爆 02/14 08:57
5F：推 Killercat: 淡江台64可分流一部分 但是到五股还是会塞 02/14 09:53
6F：→ Killercat: 淡北的话 延平北路+环河北路段是断点 照塞 02/14 09:53
7F：→ Killercat: 但是至少关渡中正东路会好很多 剩下的得慢慢改善 02/14 09:54
8F：推 mybfgf: 交通便利性大大增加，至少联外运输不会像现在那麽单一缺乏 02/14 12:55
9F：→ mybfgf: 再说都会区交通,那有在追求任何时段都不车多不塞车的~~ 02/14 12:56
10F：→ wwwaa1217: 换个地方塞 02/14 13:10
11F：推 FallenWYN: 新市镇建商的交通噱头，住户变多，更不利交通 02/14 14:21
12F：推 t7101271328: 洲美现在就塞了 不认为改完淡北会更塞 应该是差不多 02/14 14:47
13F：推 xyxx: 应该是淡水中正东路的塞车会转移到大度路去，别忘了大度路 02/14 15:32
14F：→ xyxx: 还是平面道路。然後关度大桥的车会减少，因为走淡江大桥去 02/14 15:32
15F：→ xyxx: 八里 五股快多了。 02/14 15:32
16F：嘘 weyward: 你放心 买淡海不可能解套 02/14 19:07
17F：→ geesegeese: 不可能，因为淡水人太多了 02/14 22:05
18F：推 hunng5: 等某个姓范的又会跳出来... 02/14 22:37
19F：→ Killercat: 单名一个剑字吗 (疑) 02/14 22:52
20F：推 souken107ttc: 至少快速道路选项多很多 但基本该塞的还是跑不掉吧 02/15 14:34
21F：→ Killercat: 其实你讲的就是台北市反对的理由，他们认为会造成台北 02/16 11:17
22F：→ Killercat: 塞车。但是，台北自己环河路网本来就该改善 02/16 11:18
23F：推 xyxx: 环河北路在大同 士林段很难立体化吧？在地人应该会以挡住河 02/17 00:46
24F：→ xyxx: 景反对，市府也不会躺这混水。 02/17 00:46
25F：→ EvilDoom: 楼上那段不是已经有河堤挡住了吗? 02/17 02:48
26F：→ Killercat: 同疑问还有新北环快中和段.... 02/17 06:52
27F：→ xyxx: 不好意思，太久没去了，忘记大稻程有河堤，但河堤对视野冲 02/17 07:02
28F：→ xyxx: 击还没高架桥严重吧？ 02/17 07:02
29F：→ Killercat: 景观这种东西只是一个反对的理由。如果没有「有力人士 02/17 07:11
30F：→ Killercat: 」反对的话，也没有人会管这河堤不河堤的景观 02/17 07:12
31F：推 trtcool: 淡江大桥到市区还是塞得一塌糊涂？这样走64+淡江只有省一 02/17 13:13
32F：→ trtcool: 点点 02/17 13:13
33F：→ Killercat: 主要是五股接国一问题难解，一路塞上64很精彩的 02/17 14:22
34F：推 xyxx: 淡江大桥有很大的诱因让中南部人开车去淡水玩时走，分担国 02/17 14:56
35F：→ xyxx: 一台北段的车流，不过衔接的沙仑路不宽，可能又会是瓶颈点 02/17 14:56
36F：→ xyxx: 。 02/17 14:56
37F：→ wojciech: 沙仑路现在虽只有双线道，但两侧人行道跟绿带其实足够拓 02/17 15:38
38F：→ wojciech: 宽成四线道。不过住宅密集，交叉路口多，瓶颈免不了... 02/17 15:38
39F：→ orea2005: 台2乙会塞，主要还是进出淡水的车都在同一条路上加上 02/17 15:49
40F：→ orea2005: 路口规划不良造成。如果仔细观察，进出台2乙的车很大 02/17 15:50
41F：→ orea2005: 一部分来自五股方向。从五股方向来的车减少了。台2乙 02/17 15:54
42F：→ orea2005: 的车就减少了。淡北道路根本不需要。如果淡江大桥盖好 02/17 15:56
43F：→ orea2005: 可以直接接上台61。会有更多人选择走台61不走中山高。 02/17 15:56
44F：推 ayann718: 淡海很远 中间变数也多 无解 02/19 11:31
45F：推 xyxx: 淡江大桥早就该盖，淡水人口将近20万，目前却没有任何高快 02/19 15:13
46F：→ xyxx: 速公路，要上台61线，还要绕远路走关渡大桥，要上中山高还 02/19 15:13
47F：推 xyxx: 要去五股或市区重庆北路挤。 02/19 15:15
48F：推 xyxx: 因为淡江大桥这缺口，台61线在北部分流车爆多的中山高，效 02/19 15:34
49F：→ xyxx: 果不彰。 02/19 15:34
50F：→ Killercat: 其实一开始选点开辟新市镇的时候就有问题了 02/19 19:53
51F：→ Killercat: 不应该在交通解决方案还没出来以前 就搞那麽大的造镇 02/19 19:53
52F：推 orea2005: 早期台湾都市规划没有交通先行的概念。（其实现在好像也 02/20 15:15
53F：→ orea2005: 没有） 02/20 15:15