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标题[新闻] 国道七号二阶环评说明会登场 正反意见激
时间Mon Feb 8 00:00:02 2021
国道七号二阶环评说明会登场 正反意见激烈交锋
2021/02/07 21:54
高公局在小港区举办国七二阶环评公听会，正反意见交锋。（记者洪臣宏摄）
〔记者洪臣宏／高雄报导〕交通部高速公路局（高公局）今天在小港区举办国道七号（国
七）二阶环评公听会，环保团体担忧国七会引起空污加乘效应，且有破坏生态、凤鼻头遗
址之虞；地方人士则肯定国七可以纾解平面道路大型车辆车流，带动地方发展，赞成、反
对意见彼此交锋。
高公局在南区资源回收厂举办小港区公听会，约百名民众关切国七案发展。高公局指出，
国7七高雄路段计画从小港南兴路，往北经过临海工业区、大坪顶特定区、大寮、凤山，
最後在仁武衔接国道10号，全长23公里。
高雄健康空气行动联盟理事长黄义英指出，国七23公里长竟有8个交流道，太扯了，且有
破坏凤鼻头遗址、凤山丘陵生态之虞。要健康婆婆妈妈团高雄团长洪秀菊也说，国七附近
有临海、林园及大发工业区，庞大车流将致污染沉降问题更严重，却看不到营运後空污评
估，反对国七兴建。
林园区里长联谊会主席洪进财则说，国七开通後可以大幅减少大型车在平面道路上行驶，
大家的生命财产才有保障，城市要发展，需要交通便利。
高市议员陈丽娜表示，大坪顶路段农民担心农地被徵收导致零碎不利使用；此外，小港道
路长期大型车车祸频传，大林蒲迁村、第七货柜中心启动在即，高公局要整合开发时间点
，以免陷入交通梦魇。市议员李雅静议员说，期待国7设为货车专用道，不要与一般车辆
争道，还给老百姓安全居住环境；台88凤山交流道距离过短导致车流回堵严重，国七要避
免重蹈覆辙。
高公局副总工程司陈宏仁表示，国七仍在环评阶段，後续还在设计与行政核定通过，大约
还要2至3年时程，徵收面积不会太大，农民若觉得农地零碎不易利用，可申请一并徵收；
国7并非货柜专用道，动工至少还要3年，是否与大林埔迁村重叠是未知数；基本上尽量避
开重要的文化遗址。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3435330
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1F：推 xyxx: 高雄在地支持盖国7的声量这麽小，远不如淡水要淡北道路 东 02/08 13:35
2F：→ xyxx: 势要东丰快，风向当然被环团牵着走。 02/08 13:35
3F：推 gogodavid: 高雄快速路网要赶紧加油了！连台南都赢过了 02/08 13:53
4F：推 Deming: 大车在平面道路走走停停，引擎怠速、起步所造成的空污比 02/08 20:40
5F：→ Deming: 高速运转更耗能又更没效率，环团的论述加油好吗 02/08 20:40
6F：→ geesegeese: 慢慢吵，顺便看小港机场稀稀落落的航班 02/09 18:31
7F：推 freedom2105: 民意凌驾专业== 02/15 09:29
8F：→ freedom2105: 除非把整个工业区迁走 不然就是会有大车通行的需求 02/15 09:30
9F：→ freedom2105: 塞在平面道路 大车滞留时间更长 反而产生更多空污 02/15 09:31
10F：→ freedom2105: 况且还有大车行经平面道路产生的噪音 交通安全相关 02/15 09:32
11F：→ freedom2105: 问题 环团= = 02/15 09:32
12F：→ Apple0230: 小港空港那可拨的航班跟位置加小港前镇凤山的限建，住 03/05 05:47
13F：→ Apple0230: 在南高雄真他妈可悲 03/05 05:47