作者xyxx (阿贤)
看板Road
标题Re: [新闻] 国道7号本周六日办公听会 大寮反对居民
时间Fri Feb 5 08:35:08 2021
推 Apple0230 02/04 11:10 台61是要怎麽延啦...保护区就在那 反观国七的水保区只
→ Apple0230 02/04 11:11 剩保水没有生态 还不通真的笑话
推 btwsniper 02/04 13:41 西滨快也不一定要接续南延，可以先盖台86到高雄这段
推 bayezid 02/05 07:39 没有国七与西滨分流，国一持续塞车
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高雄高快速路网输台中，国7还走不出环评关卡，反观台中国4延伸潭子已完成7成以上，然後东丰快二阶环评昨天过关，剩下就是钱的问题。再来台61线，台中段早已全线高架化，高雄段则是连评估报告都没有，至於高屏二快，?
不过比捷运台中惨输，高雄已有十字路网和一条轻轨，第三条经过的黄线已完成综合规划送审查，正在改报告；反观台中才盖好一条次要的绿线，最重要的蓝线才完成综合规划报告还没送审查，另一条橘线，连评估报告都
高雄迫切的是需要盖国7 高屏二快 台61等高快速道路，来吸引厂商投资，改善就业环境。台中最需要的是盖捷运蓝线和橘线，改善早已塞爆数十年的台湾大道和中清路。不过可惜的事，这2地最需要的建设却都没有排在最优先处
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 153.33.58.15 (美国)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1612485310.A.0F9.html
※ 编辑: xyxx (153.33.58.15 美国)
※ 编辑: xyxx (153.33.58.15 美国), 02/05/2021 08:39:38
1F：→ Killercat: 其实橘线对中清路帮助很有限。旧线走中清路吃掉路廊02/05 08:46
2F：→ Killercat: 其实橘线对中清路帮助很有限。旧线走中清路吃掉路廊02/05 08:46
3F：→ Killercat: 新线走凯旋还是中平忘了（经贸园区内）离中清满远的02/05 08:46
橘线预定在水湳经贸园区内是走中科路和经贸路，然候靠近文心路时又回到中清路。水湳转运中心和橘线车站不在中清路，加上大雅系统，应该能分流中清路的塞车。
4F：→ Killercat: 就看14期搞起来，能不能直接把中清路两侧都更掉了02/05 08:47
※ 编辑: xyxx (153.33.58.15 美国), 02/05/2021 09:30:18
5F：推 iceonly: 还不就因为台中往海线就那麽几条路而已 02/05 14:48
6F：推 mooto: 大肚山就在那边，需求不够也是没办法的 02/05 15:53
7F：推 flyinwinds: 所以路廊往丰原发展阿... 02/06 11:44
8F：嘘 weyward: 嘘结论 对不起 高雄已经失去那个契机 希望可以认清 02/07 13:20
9F：→ weyward: 连苏老头都不挺 我能说什麽 02/07 13:21
10F：→ valkyrie3812: 只有我觉得从谢长廷时任高雄市长 02/07 17:42
11F：→ valkyrie3812: 就奠定“市区内快速道路都不需要” 02/07 17:42
12F：→ valkyrie3812: 信仰了吗？？ 02/07 17:42
13F：→ valkyrie3812: 毕竟是他把首尔清溪川模式拿来套用。 02/07 17:43