作者NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
看板Road
标题Re: [问题] 现实上无法照路线图行驶的道路
时间Tue Dec 29 20:50:03 2020
其实，要干谯这些"看起来怪怪"的路之前，我们得先来聊聊历史
虽然说在道路版讲他版事务好像怪怪的
不过，其实市道136以前并不是马路，而是铁路
台湾曾经是个铁路王国，到处遍布着轨道线路
以本篇干谯的市道136来说，利用日治二万五千分之一地形图(1921)套叠结果来看
大致可分为3~4段来讨论
筏子溪以西：後期新开辟道路，线型状态大致正常
筏子溪-惠文南街口：1921年既设旧路
会文南街口-建国北路三段：手押台车轨道旧线
建国北路三段-自由路一段-林森路-国光路-复兴路三段-振兴路-建成路
以上这落落长一段通通都是旧市区道路
建成路-旱溪：手押台车轨道(PS:建成路信义街口~旱溪这段以前是手押台车轨道)
旱溪-甲堤路：这段以前是糖铁+一般道路
甲堤路-中兴路：1921年既设旧路
中兴路-东平路：後期新开辟道路(线型平直且正常)
东平路-头汴坑：手押台车轨道
头汴坑以东：1921年既设旧路
其中可以拿出来讨论的，莫过於五权西路/南屯路口-林森路/国光路这段
五权西路为後期开辟道路，线型、路幅明显优於南屯路(旧手押台车道)
若将市道编号改至五权路-林森路，在管理&用路人跟着路标走来说，或许会好一些
至於台中火车站以东来说，现况看起来是没甚麽不好，若要调整让线型更顺畅的话
则是建议改走复兴路-乐业路-东平路
↑本路段系因为以前受限复兴高架桥，复兴路无法直通乐业路所致。
总之，其实很多路线线型看起来很诡异的市道/县道，通常第一个去猜以前是铁路准没错
桃园市境内更多这类的县道，例如114(中坜-龙冈)、112(中坜-观音)、113丙(中坜-青埔)
113(中坜-龙潭)、110(桃园-大园、部分路段)、另外还有富国路(桃园-竹围)
嘛...总而言之、言而总之，就是看有没有想要水平整合的打算啦...
反正台湾的路标一向是给认识路的人看的，不是吗?
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NiChu的三台爱车~~
年份 款 式 厂 牌 型 号 里程数 目前状态
1998 限量款 Giant
DS-621 4000km(缓慢
增加中)
办公室中午吃饭便当专车(待除役状态)
2000 绝版品 Giant
NRS-2 3xxxkm(持续
增加中)
假日出游到处趴趴走ＲＶ(现役休闲车)
2007 大众车 Giant
FD-17s 9000km(2009
已售出)
每天出门拼老命省钱通勤(二手拍卖了)
2009
精品车 BMW Mini 1844km(2009
新购入)
外地旅游兼夜骑骚包用车(现役休旅车)
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1F：推 YuDragon: 推长知识 12/29 21:14
2F：推 mehmed1453: 推 12/30 01:36
3F：推 Killercat: 不过老实讲，很少人认路走路是以国省县市道编号为主的 12/30 08:18
4F：→ Killercat: 这些编号其实只是区分养护单位跟养护水准而已... 12/30 08:18
5F：推 AirCondition: 真的算少数吗？以前没有导航的年代认省县道开才是 12/30 09:19
6F：→ AirCondition: 主流吧 12/30 09:19
7F：推 evanzxcv: 西屯路也是手押台车轨道 12/30 09:32
8F：推 YuDragon: 但「现在」 尤其市区真的算少数 12/30 09:35
9F：→ Killercat: 现在就算没导航 一路上路标也算清楚了.... 12/30 09:55
10F：→ Killercat: 跨县市就算了 省一省三国一国三61这些还算常听到 但是 12/30 09:56
11F：→ Killercat: 本文讲的是市区，现在谁在跟你说我走台二乙去士林 XD 12/30 09:58
这要看使用习惯啦...通常会以叫的顺的优先
市区经验来说就是○○路过XX路左转前方N公尺右手边便利商店
乡村经验来说则是○○路过XX槟榔摊左转看到土地庙右转左手边大榕树旁...(眼神死
山区经验的话，乡道牌超重要...
例如：走台16右转139看到131左转过○○桥後左边有个XX土鸡城往前N公尺右手边有个小岔
口下去就是，你如果看到XX槟榔摊或是往AA乡路牌就代表开过头了...
跑一些阿里不搭的奇怪现场，卫星导航只能带到大概位置(减轻沿路开车大脑记路的负担)
剩下的还是得靠人肉GPS去定位...OTL
12F：推 anddy: 早期是多早?以前连编号都没有,只以端点地名称呼 12/30 11:55
13F：→ anddy: 例如中丰公路,中潭公路 12/30 11:55
彰化各乡镇联络道路笑而不语
14F：推 x86t: 可以请问原po 127的八卦吗XD 12/30 17:45
127没甚麽八卦阿...单纯1921年大雅-乌日的既设旧路
除了南屯的万和路-南屯路二段、西屯的光明路-西苑一街这两段走的是新辟外环
南屯段旧路为万和路-南屯路二段，再接回黎明路
西屯段旧路为光明路全线
还有侨大二街-广福路163巷这段因为盖台74线+水湳经贸特区重划整个被砍断
原本的旧路现在已经被国道一号、台74、港尾子溪砍成了3段...
整个来看，黎明路、广福路、大雅中山路这三段可以说是非常非常古老的一条道路
要问八卦? 没有啊...这条很单纯就是都市发展慢慢的把旧路改善+配合都市计画逐步改变
罢了，就整体区域发展来看，其实真的可以看出台中的道路发展算是有远见的
例如：南屯段的外环改善，从万和路一路接到现在的南屯路/黎明路口
要是这个搬到某○园市，他应该会维持1921年的闪电状(然後南屯路二段那边塞成一团)
※ 编辑: NiChu (36.225.105.82 台湾), 12/30/2020 18:34:14
15F：推 Killercat: 说这个切好几段的路就不得不提当年被切成遥远的三段的y 12/30 19:43
16F：→ Killercat: 水湳路了 不但切三段 而且每段中间间隔还超远 XDDD 12/30 19:43
17F：→ yuejger: 市区本来就不是认公路编号为主吧？市区路名比编号实用， 12/30 21:38
18F：→ yuejger: 但市区跟市区之间确实乡市县省国道比路名好用 12/30 21:38
19F：→ xxxcc: 其实我都知道啊 我台中人 更之前五权西接南屯我是骑机车的 12/30 21:46
20F：→ xxxcc: 我的问题是永春东七路通了好几年 路中的杆子也好几年 完全 12/30 21:47
21F：→ xxxcc: 没有任何的路线改动 後面超窄的振兴路旁边明明有忠孝路 也 12/30 21:48
22F：→ xxxcc: 没有任何动作 这路线到底是公路单位画爽的吗 都不用实际去 12/30 21:49
23F：→ xxxcc: 看 有时候到外县市 那些县/市道的转弯的指示 都很正常 也不 12/30 21:51
24F：→ xxxcc: 会不法照着开这种状况 12/30 21:54
25F：→ x86t: 东荣路好像也是被切好几段xdd 12/30 22:47
26F：→ x86t: 会问127就觉得好奇 屯区新台三没有跑公车 127反而有 12/30 22:49
27F：→ linee39: 是先有道路，然後台车道沿着舖，节省用地取得经费，就像 12/31 01:38
28F：→ linee39: 淡海轻轨这个现代动力轻铁那样。除非旣有道路坡度太大， 12/31 01:38
29F：→ linee39: 才会绕出去展线。台车道铺设时或者铺设完成後可能直接伴 12/31 01:38
30F：→ linee39: 随或间接导致道路线形或硬体（铺装、路堤、桥梁之类）的 12/31 01:38
31F：→ linee39: 改善，也可能在台车道废止後用地拿来给道路拓宽，但不改 12/31 01:38
32F：→ linee39: 变大部份人口密集区是先有道路再有轨道的关系。轨道要分 12/31 01:38
33F：→ linee39: 享主要道路OD的旅次，而且在道路普遍未铺装的年代加上摩 12/31 01:38
34F：→ linee39: 擦力小速度（相对於肩挑和兽力拉货）快的台车道往往视爲 12/31 01:38
35F：→ linee39: 对道路的改良。 12/31 01:39
36F：推 JJLi: 桃园都是县辖乡镇，只能市地重划，不能大改造啦(区段徵收只 01/01 11:28
37F：推 JJLi: 有省辖市，直辖市或省政府能搞 01/01 11:28
38F：→ hicker: 现在桃园也是直辖市了 01/01 11:30