作者valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)
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标题Re: [分享] 诊断东部交通 8难题待解
时间Thu Dec 10 01:00:56 2020
我觉得现阶段政府大外宣立场是这样：
车子留在家里车位，鼓励大众运输搭台铁
下了车站後转搭接驳巴士去旅馆或游玩景点。
在这个大众运输/轨道+观光至上政策下，
自然的把高/快速公路被当牺牲品。
不过台铁稳定度嘛。。。
但上面现实有这麽简单又理想吗！？
如果我有私有车子，我肯定是开着开着
想去那的可及性，照自己的行程。
不用花时间去看站牌查接驳车发车时刻。
不想花时间提前20-30分在站牌前
等接驳车去影响出游行程。
至於如果照台9部份
立体化或外环道改善提速，也不是不好。。。
但我觉得最开心是机车路权协会那些人
“平面道路要汽机车一起使用路权才合理
所以我讨厌梅花/红盾不能走，
有想过2轮的路权麻！？
没有，因为4轮只想到你们自己”
（机车路权协会的设计对白+给我的感觉）
至於为何东部纵谷不给搞高/快速公路
我説过了，与其某些团体打着环境生态还是景观出征大旗。
会不会担心沿线村落餐厅饭店盘子店等
因为行车时间缩短了，人客就不来我这消费发大财才是重点。（沿线商家视点）
自然就找某些团体或游説政府联手反对了
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Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01RD.
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2013年6月29日 丹凤回龙两站通车
某鲁鲁修在回龙站前:
现在乐青跟改乐生站政客啊！已经失去了力量和得到报应
新庄居民啊！向我感谢吧！
新庄线沿线居民:阿里嘎多鲁鲁修!!(重复N次+大误)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.174.243 (台湾)
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1F：推 xyxx: 对一些居住在离台铁车站有段距离的人，要他们全程搭台铁游 12/10 08:33
2F：→ xyxx: 东部，根本不切实际。 12/10 08:33
3F：推 aaronbest: 机车路权会是直接争取机车上快速公路甚至国道的路权 盖 12/10 14:16
4F：→ aaronbest: 花东快跟路权会目标不冲突 12/10 14:16
5F：→ your0207: 那台北大部分的人都要开车了吧 12/10 15:36
6F：→ ji394xu3: 交通工具是"分流原则"，政府不会偏激要求民众都选择某一 12/11 09:52
7F：→ ji394xu3: 种交通工具，一部分人搭大众运输，一部分人开自小客... 12/11 09:53