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标题[新闻] 陈其迈：有必要兴建第二过港隧道
时间Tue Dec 8 07:02:05 2020
陈其迈：有必要兴建第二过港隧道
2020-12-08 03:26 联合报 记者蔡孟妤／高雄报导
高雄旗津联外交通不便，市议员简焕宗昨指旗津过港隧道承载量已到极限，应向中央争取
第2条联外道路。市长陈其迈说，确实有必要兴建第二过港隧道，以纾解车流；另轻轨旗
津线可行性报告预计明年中提出，自偿率仍要评估。
高雄市议员简焕宗昨指目前的旗津过港隧道承载量已到极限，应向中央争取第2条联外道
路...
高雄市议员简焕宗昨指目前的旗津过港隧道承载量已到极限，应向中央争取第2条联外道
路...
简焕宗在议会质询为旗津居民发声，他说，旗津人需要一条安全回家的路，目前过港隧道
承载量已到极限，需要第二条联外道路纾解车流。另，轻轨旗津线应规画与汽机车共构，
否则恐让旗津人无感，盼市府团队积极向中央争取经费，以同理心规画旗津交通。
陈其迈回应，延长目前的过港隧道寿命、增加使用年限是短期做法，长期来看，兴建第二
条过港隧道确实重要，可提供人员、货物通行，长期可纾解旗津车流。
陈其迈指出，轻轨旗津线正在写可行性报告，预计明年中提出，工程经费约264亿元，财
务自偿率仍要评估试算，以平衡成本及效益。
简焕宗还说，旗津渡轮船龄高，多在10年以上，甚至20年，应该汰旧换新。交通局长张淑
娟说，已向环保署争取换新船补助，陈其迈回应，旗津渡轮虽然营运亏钱，但安全第一，
将依船龄淘汰期程调整预算编列。
简焕宗也关注旗津观光旅馆开发案从2016年至今已4度流标，观光局长周玲妏说，基地细
长、不完整是一大原因，将研拟地上权从50年延长为70年，会再与国产署讨论，将权属国
有及高市的土地分开招标，高市土地单独招标较有吸引力。
另，轻轨二阶「大南环」路段日前完成初勘，捷运局长吴义隆表示，已报交通部申请履勘
，希望年底前通车，以协助跨年疏运人潮。
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1F：推 TaiwanXDman: 旗津轻轨也默默地没消息一年左右了 12/08 08:19
2F：推 estupid: 从扩建路挖过去阿 还有那跨二港口隧道阿 12/08 11:14
3F：→ estupid: 希望有生之年看的到这两个东西 12/08 11:15
4F：推 chewie: 不盖不行 过港隧道寿限在即 没先第二过港隧道无法翻修甚至 12/08 11:54
5F：→ chewie: 汰换原有隧道 12/08 11:54
6F：嘘 neon7134: 轻轨跟汽机车共构不就像香港叮叮车那样吗？但完全不期待 12/08 11:59
7F：→ neon7134: 台湾驾驶人水准 到时候保证出现三宝汽机车挡住轻轨列车 12/08 12:00
8F：→ neon7134: 的新闻 12/08 12:00
9F：推 zzs123344: 共构 也是轨道车道分离吧 12/08 12:28
10F：推 pedi: 共构但独立路权吧，过港隧道重车太多，不太可能共用车道 12/08 13:02
11F：推 ultratimes: 直接把中山高拉过去吧 12/08 14:06
12F：→ geesegeese: 过港隧道听说也是航港局管? 12/08 18:09
13F：→ Killercat: 应该不是 因为养护单位是高雄市养工处 12/08 18:35
14F：→ Killercat: 除非你说的管是其他的意思那我就不知道哩 12/08 18:35
15F：→ Killercat: 诶不对，过港隧道机电是港务公司弄的 那搞不好真的如你 12/08 18:37
16F：→ Killercat: 所说主管单位是港务公司 12/08 18:38
17F：推 b99703117: 凹中央出钱盖隧道，这样就可以便宜盖旗津线了 12/11 00:17