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标题[新闻] 淡北道路反应两极 议员：不顾北市交通
时间Wed Oct 21 20:38:28 2020
淡北道路反应两极 议员：不顾北市交通
2020-10-21 02:12 联合报 记者胡瑞玲、江婉仪／连线报导
淡北道路民众反应两极化，北市议员黄郁芬昨天在议会交委会中质疑，新北淡海轻轨运量
极差，新北应先考量提高大众运输运量，不该只为盖淡北道路，不顾北市交通；环境法律
人协会律师张誉尹也批，淡北道路号称5.4公里无红路灯快速道路，却将终点出口车道缩
减，「预期淡北道路恐超大型停车场。」
根据规画，淡北道路全长5.4公里，双向4车道，和北市福国路延伸计画形成快速路廊，估
计至少可节省来往北市和淡水一半以上车程。
黄郁芬表示，淡海轻轨营运表现极差，新北毫无作为只想盖淡北道路，盼交通局要求新北
增加淡海轻轨班次，提高大众运输使用率。
张誉尹指出，淡北道路无法解决交通问题，关键在淡北道路设计从起点到终点都没有把车
潮分流到其他地方。未来会吸引大量车潮进入，最终灌进终点大度路，导致洲美快、大度
路及大业路口等地出现塞车。
北市交通局长陈学台表示，分析後发现，虽有淡江大桥及淡海轻轨，也仅舒缓台2线24％
的车潮，转移量不多，才会做淡北道路。
北市交通局指出，没有特别向新北市要求淡海轻轨部分，但有要求提升大众运输使用率，
新北也会提升大众运输使用量，从原本的50％提高至58％。
另外，北市也提出提升大众运输使用率计画，像淡北道路增开跳蛙公车、台2线规画往北
市公车专用道，及淡北道路沿线设置交通监控设施，以利及时掌控车流，适时启动高乘载
匝道仪控。
新北市府新工处指出，淡北道路通车後，原台2线将可进行人本交通环境改造，包括增设
公车专用道等；而淡北道路有单一匝道的特性，将引入智慧化交通管理，降低车流影响。
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1F：→ neksa602: 提供大众运量运量？淡水线人还不够多吗 台北市出钱盖快 10/21 20:45
2F：→ neksa602: 速线提高运量啊 10/21 20:45
3F：推 thecynic: 先多买点车，至少尖峰时段红线所有班次淡水始发，运量就 10/21 21:02
4F：→ thecynic: 可以多很多了... 10/21 21:02
5F：→ NiChu: 虽然是他版事务，有生之年能看到淡水线缓急分离吗...XDDD 10/21 21:37
6F：→ Killercat: 怎麽缓急分离...红线根本没有穿越轨的设计啊 XD 10/21 22:55
7F：→ Killercat: 难道要慢车去袋状轨里面躲好吗 :P 10/21 22:55
8F：→ NiChu: 所以才说是有生之年系列，基本上缓急分离也不是全线缓急分 10/21 23:20
9F：→ NiChu: 离，而是北投站以北才缓急分离，复兴岗、忠义大致上都还有 10/21 23:21
10F：→ NiChu: 腹地，竹围、红树林就尴尬了(得吃保育用地) 10/21 23:24
11F：→ NiChu: 再不然就是在关渡站北&奇哩岸北新增道岔，沿大度路盖穿越线 10/21 23:27
12F：→ ciswww: 不用怕，待避可能只在一个站进行 10/21 23:30
13F：→ chewie: 不可能 北投以北增班比较有可能 10/22 01:03
14F：推 sayin: 不就时间方向性太明显 10/22 09:27
15F：推 Hotem: 先各划一条公车专用车道 再来说鼓励使用大众运输 10/25 18:53
16F：→ Hotem: 否则永远只是口惠而实不至 10/25 18:55