作者AirCondition (MJ<<<冷气)
看板Road
标题Fw: [新闻] 左转车待转塞车 台南设置特殊时相号志改
时间Tue Oct 13 11:11:58 2020
※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1VXHayig ]
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 左转车待转塞车 台南设置特殊时相号志改
时间: Tue Oct 13 11:04:26 2020
1.媒体来源:
LTN
2.记者署名:
洪瑞琴
3.完整新闻标题:
左转车待转塞车 台南设置特殊时相号志改善
4.完整新闻内文:
https://i.imgur.com/IEJEzSq.png
南市改善左转车流量大的路口交通问题,设置特殊时相号志,非迟闭方向加设红灯倒数显
示及告示牌面。(记者洪瑞琴翻摄)
2020/10/12 10:28
〔记者洪瑞琴/台南报导〕台南市因街道狭窄难以广设左转车道,为改善左转车待转导致
塞车问题,南市交通局针对左转车流量大的路口,运用特殊时相的绿灯早开及迟闭的号志
管控措施,降低肇事率。
交通局表示,「绿灯早开」、「绿灯迟闭」都是增加绿灯时间的号志管制措施,利用对向
车道红灯,让早开或迟闭方向的左、直、右转车辆均能安全迅速穿越路口。
为避免造成民众对「绿灯早开」、「绿灯迟闭」的误解,交通局在已调整圆形绿灯及左转
箭头灯采并亮的机制的路口,都会标示「特殊时相号志,请依灯号行驶」。
交通局说,为确保车辆於「绿灯早开」时可安全左转离开路口,在左转箭头绿灯灯号熄灭
後,亦加设类似全红的灯态步阶约3秒钟才开放对向绿灯,让对向车辆於此3秒内仍停等於
路口前,以防止发生对向擦撞情形发生。
同时,在对向车道亦增设红灯倒数显示器,避免对向车道误以为全线绿灯而闯越路口,造
成闯红灯引发交通事故。
调整的绿灯早开路口为中华东路与东平路口、公园路与成功路口等14处,绿灯迟闭路口为
北门路与公园北路口、健康路与忠义路口等6处,一边早开一边迟闭的路口有南门路与健康
路口、中华南路与国民路口等9处。
交通局指出,改善措施後,分析比较去(2019)年5至7月份与今年同期肇事资料,其中发
生对向擦撞及左转车未礼让直行车的肇事原因件数,由17件减为12件。
交通局表示,蒐集分析不能增设左转专用道路口的交通流量资料後,针对不同状况,以「
绿灯早开」、「绿灯迟闭」的特殊时相,配合路面标志、灯箱指示标示来引导路口车流行
驶,初期可能造成民众不适应,请民众配合依灯号、标志标示行驶。
https://i.imgur.com/BY2LDsz.png
南市改善左转车流量大的路口交通问题,设置特殊时相号志,南门健康路早开灯号与牌面
。(记者洪瑞琴翻摄)
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://bit.ly/33PGyyb
6.备注:
交通局的用意是好的啦,但他大概没有想到台南人是出了名的不守交通规则,
像是目前新营的新营客运总站前圆环,原本没有启用的行人号志也常时启用了,
但目前绝大多数的车辆根本还是不知道那边有号志,一样直接冲过去,
不让他又可能被他撞死,遇到这种就诅咒他下一个路口就自撞,死一死最好
另外,北门路与北忠街口,由北忠街出去的号志,
那边行人号志和一般车道号志时间没有统一,应该是为了让行人安全一些,
所以行人号志绿灯後大概3秒,车道号志才会变为绿灯,
但就是有些智障驾驶人看到行人号志绿灯就直接冲了,看了也觉得很无奈
更不用说台南火车站前圆环了,外环在直行绿灯的状况下是不能出圆环的,
但还是一大堆机车直直冲过去,完全不管号志,
也完全不管号志旁边写的斗大的「直行绿灯禁止右转」
警察局也根本不抓,偶尔意思意思来抓个一天,就把机车骑士拦下来劝导而已
没在台南开过车、骑过车的人,真的很建议来体验一下台南生活
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作者 LyaNwU (LyaNwU) 看板 StupidClown
标题 [大哭] 我只是想游泳阿..
原来我一直带着泳帽从家里走到游泳池 干
https://i.imgur.com/0YsXyLD.jpg
根据《道路交通标志标线号志设置规则》第214条第一项第一款第四目:
圆形绿灯与箭头绿
灯不得并亮。
要怎麽样才能改变地方交通管理单位不照规则乱画线乱设标志阿,我觉得台湾交通会乱交通
管理单位至少要付60%以上的责任...
所以这个灯号是跟我们说圆绿灯不能左转?
※ 编辑: AirCondition (27.242.126.118 台湾), 10/13/2020 11:18:35
※ 编辑: AirCondition (27.242.126.118 台湾), 10/13/2020 11:20:22
1F:推 Metro123Star: 圆绿灯就是所有方向 左转右转直行 但直行优先 10/13 12:03
2F:→ Metro123Star: 箭头绿灯是转弯有绝对路权 跟礼让直行矛盾 10/13 12:03
3F:→ hicker: 原绿灯可以左转 但加上禁止左转牌子 一样不能左转 10/13 12:03
4F:→ Metro123Star: 或者说 大圆灯就能转 干嘛给箭头 多此一举 10/13 12:03
5F:推 orz65535: 因为单纯圆绿无法判断对向是否红灯 要过几秒才能意识到 10/13 12:44
6F:→ orz65535: 现在可以安全左转,要符合先行法规要加到五个灯才行 10/13 12:44
7F:→ orz65535: 像是潭子台三线中山路1巷的号志就是这样设计 10/13 12:45
8F:→ orz65535: 圆绿只能伺机左转 箭头则是放心左转 10/13 12:46
9F:推 ludoren: 之前不是才有人在FB社团po文问说内侧直行左转车道,然後 10/13 16:44
10F:→ ludoren: 号志有左转专用时相,所以才改成这样哦?而且很多地方没 10/13 16:44
11F:→ ludoren: 有左转专用车道也设号志左转专用时相,内侧左转车就要等 10/13 16:44
12F:→ ludoren: 前方直行车等一轮红灯 10/13 16:45
13F:推 WongTakashi: 新营总站那个号志不是没有启用 而是要行人按启动钮 10/13 21:25
14F:→ WongTakashi: 按了之後号志灯才会开始运作 10/13 21:25
15F:推 mike12148: 所以台南这要路口,没有亮左转灯,只亮圆绿能左转? 10/14 00:55
16F:→ mike12148: 感觉会有争议 10/14 00:55
17F:推 orz65535: 都可以左转 只是保护跟非保护(需伺机)的差别 10/14 01:02
18F:→ orz65535: 如果不许左转就会用直右箭头 10/14 01:04
19F:→ orz65535: 这也是现行90%大流量路口采用的方式 10/14 01:05
20F:→ orz65535: 缺点就是缺乏弹性 非尖峰车流少的时候还是要等红左 10/14 01:07
21F:推 klymt: 台南火车站行人过中山路以为在台南火车站圆环外环汽机车右 10/14 01:11
22F:→ klymt: 转中山路会让行人,後来发现只是汽机车是在等右转绿灯亮XD 10/14 01:12
23F:推 tntchn: 这个很棒啊,市区大部份人都看懂了,号志本来就是设计给居 10/14 04:27
24F:→ tntchn: 民看,大家用一段时间就会自然习惯了 10/14 04:28
25F:推 pccu0408: 法规好像有规定圆形跟箭头不能同时出现 台南果然自成一 10/14 14:15
26F:→ pccu0408: 国 10/14 14:15
29F:→ Killercat: 有相关规定就是了.... 10/14 14:34
30F:推 Killercat: 诶,找到了 214条第四款 楼上是对的 的确有规定 10/14 14:36
31F:→ Killercat: 不过下面有但书就是了 看起来还是可以合法并亮的 10/14 14:36
32F:→ samjhang168: 不能并亮的规定本来就很奇怪。没几个国家这样吧。 10/14 21:48
33F:→ samjhang168: 这方式很像德国,不过就缺在没有转向的红黄灯。 10/14 21:50
34F:→ chenhanlee: 上次在台南车站外环等右转灯,大家都直接转,害我以为 10/18 19:21
35F:→ chenhanlee: 是不是误会什麽XD 10/18 19:21
36F:推 mecca: To:楼上 台南人都用这个判断你是不是刚来的外地人 (X 11/03 08:10