作者Bustycat (Meow)
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标题[新闻] 防治交通事故 高雄市推道路瘦身
时间Thu Oct 8 16:38:14 2020
防治交通事故 高雄市推道路瘦身
https://udn.com/news/story/7327/4914706
2020-10-06 17:00 联合报 / 记者蔡孟妤／高雄即时报导
高雄市政府下午举行市政会议，讨论交通事故防治等议题，交通局长张淑娟说，超速跟闯红灯是肇事主因，市府希望进行速度管理，未来高雄市车道宽度将进行瘦身，变成3米或3.2米，降低开快车情形。
张淑娟说，经过统计，高雄市易违规的型态就是超速跟闯红灯，也造成非常多人伤亡，市长特别指示要从交通工程、教育宣导跟执法着手改善。
她说，在交通工程部分，市府希望进行速度管理，未来高雄市的车道宽度会进行瘦身，现在有一些车道宽度到3.5米，很容易让用路人有开快车的情况，希望进行车道瘦身变成3米或3.2米。
张淑娟并解释，道路瘦身主要是在工务局道路重铺时配合重绘办理。车道瘦身是速度管理的方法之一，也是交通部全国道安改善的通案，很多国际城市也有用此方式进行速度管理，过去高雄市也有一些路段实施过。
张淑娟说，车道瘦身是缩减宽度，减少开快车超速，但现行的道路速限并没有改变。有些路段是快慢分隔路型，快车道就不会瘦身，主要是没有快慢分隔、只有混合车道的路型进行改善。
另针对预算易肇事路口，她说，目前市府已经成立法肇事防治推动小组，会针对高雄市前20大易肇事路口或路段逐一进行工程改善。教育宣导部分，根据统计，事故防制百分之七十要靠教育宣导，市长也指示教育局跟新闻局针对学生、年长者，继续再加强教育宣导。另因大家习惯使用手机，宣传的管道也以手机为主。
在执法部分，张淑娟说，警察局有一些科技执法计画在推动，也呼吁市民，针对超速会有移动式测速照相机配合执法取缔，警察局也在尖峰时段提高见警率。
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1F：→ Killercat: 瘦身以後记得还路给行人 人行道要铺好一点 10/08 16:47
2F：推 hakkiene: 其实3m就够 车宽上限是2.5m 多两成绝对够 10/08 17:07
3F：推 neon7134: 瘦出来的宽度拿来舖人行道跟做好左转专用道行吗？ 10/08 18:57
4F：推 hudson109: 路可以先铺平吗？骨头都快散了！ 10/08 23:14
5F：推 aaronbest: 内缩左转专用道和人行道要一起有 不然还是没用 10/09 09:39
6F：推 c3035281: 好啦 road diet给推 10/09 15:51
7F：→ Bustycat: 高雄的人行道大多是给车停、给草长 10/09 16:58
8F：→ xxxcc: 超速和闯红灯跟路宽无关 而是驾驶心态 多插几支照相机 10/10 12:40
9F：→ xxxcc: 还有多去抓红灯右转 比较有效 10/10 12:41
10F：→ samjhang168: 德国车宽允许至2.6 m，车道宽一样原则为3 m。 10/10 21:19
11F：→ atb: 想到京都四条，台湾人的固有观念能接受吗？ 10/17 22:16