作者Japan2001 (台湾新干线)
看板Road
标题Re: [情报] 文青里联外 寿山路拓宽 青山路接振兴路
时间Wed Sep 30 10:51:33 2020
「以上部份原文吃光光及顺便排版一下」。
林议员进一步质询关於八卦砖窑厂文化资产认定进度、寿山路拓宽办理情形,并建议
青山路衔接振兴路。郑市长表示,去(108)年10月接获市民提报文化资产,市府
即进行现场勘查,今年8月发现破坏即依文资法规定迳列为暂定古蹟。由於文化资产
提报较晚,市府工务局已进入工程规划阶段,未来须推动八卦窑文资保存及工程并存
的双赢方案,并向营建署争取调整预算为总经费10.9亿元,营建署将全额支付,以完
成文资与工程共存方案。
郑市长进一步回应,文学路与乐善一路打通案,明(110)年设计完成後开工,完
成文化资产与道路工程并存的方案,地下废弃物亦会清除。其次关於寿山路拓宽计画
,桃园市境内已并同A7整体开发拓宽为40公尺,其余二点五公里尚属於新北市的范围
,市府已与交通部及新北市政府沟通,目前正由新北市政府办理拓宽可行性招标作业
,并共同向中央政府争取预算。而关於青山路衔接振兴路的方案,依据「市区道路及
附属工程设计规范」平面交叉路口处之纵坡宜平缓,交叉口之纵坡度宜小於3%,惟如
地形特殊及情况受限者,不得大於5%。然而青山路的道路纵坡介於8%至12%,坡度
较陡,市府交通局刻正评估与规划。
https://i.imgur.com/RtI8wJP.png(振兴路与青山路指示图)。
若从青山路往振兴路方向看的确要挖山洞或地堑式,
https://i.imgur.com/szEtljY.png(青山路往振兴路方向看),
但从振兴路往青山路方向至少有一小部份路段是平面,
https://i.imgur.com/OVJf4CV.png(振兴路往青山路方向看),
若将振兴路四线道提拨各双向一个车道施工成地下道方式连到青山路,
https://i.imgur.com/7IN3bgq.png(指示图),
从蓝线起点开始降挖方式立体通过交叉口到青山路为止。
这样就不用停文化一路(体大一路)交叉口红绿灯,
不晓得这样行不行呢?
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立春、雨水、惊蛰、春分、清明、谷雨。立夏、小满、芒种、夏至、小暑、大暑。
立秋、处暑、白露、
秋分、寒露、霜降。立冬、小雪、大雪、冬至、小寒、大寒。
01月、02月、03月、04月、05月、06月、07月、08月、
09月、10月、11月、12月。
郑捷(性别:男,年龄:21岁,籍贯:桃园市中坜区),MRT蓝(板南)线车厢内随机杀死四人!
於2016年05月10日星期二(雨天)20:47~20:51间法警三枪决,21:11死亡(土城看守所)
。2017/04/26~3000达成!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.214.183.155 (台湾)
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1F:推 Bustycat: 我的想法和你相反,是直接从文化一路口拉高架往东 09/30 10:54
2F:→ Bustycat: 成本较低且青山路往东有一段比较缓可衔接 09/30 10:55
3F:→ Bustycat: 青山路车流提早导入文化一路也可舒缓文青路交织 09/30 10:56
4F:→ Japan2001: 能不能画一下让人参考一下呢? 09/30 11:00
6F:→ Japan2001: 原来如此 09/30 11:13
7F:推 Bustycat: 振兴路口标高约235,平面拉到210的青山路的确太陡 09/30 11:27
9F:推 facebookig: 建议直接立体高架最好 09/30 15:24
10F:→ Bustycat: 我给的方案正是立体化啊 09/30 17:38
11F:推 shter: 学基隆用回转道上下山坡好了 09/30 23:04
12F:推 gogodavid: 这种地形真的很难克服吗?不是早该这麽解决吗? 10/01 02:30
13F:推 Bustycat: 以前也没想过要青山路接振兴路吧? 10/01 18:50
14F:推 booding: 振兴路接青山路案的困难处在於,青山路的道路坡度几乎都 10/03 16:19
15F:→ booding: 是大於8%,新增的路口要找小於5%的地方衔接,青山路低於5 10/03 16:20
16F:→ booding: %的地方好像只有转弯段 10/03 16:20
17F:推 Bustycat: 要直接在转弯处衔接对用路人太危险 10/03 20:44
18F:嘘 weyward: 也还好吧 台湾的失败教育就是用现况绑架思维吗? 其 10/05 20:22
19F:→ weyward: 实把振兴路往青山路的隧道口拉长即可 10/05 20:22
20F:→ weyward: 原po正解 10/05 20:22
21F:→ Bustycat: 正解还嘘?隧道拉再长都无法解决大转弯交会的高危险 10/06 11:40