作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 反对淡北道路！北市前交通局长：北投、士
时间Sun Sep 6 13:47:00 2020
反对淡北道路！北市前交通局长：北投、士林交通会严重恶化
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3282724
2020-09-05 17:05:06
〔记者蔡亚桦／台北报导〕今年初通过环评的淡北道路开发案，新北市政府今、明日在台
北市北投区、士林区连办4场说明会，台北市前交通局长濮大威发出声明稿表达反对，他
指出淡北快速道路将大量增加进出北投、士林区的小轿车流量，让北投士林区的交通拥挤
问题严重恶化，他呼吁民众联络民意代表，督促北市府拿出勇气否决这项违背台北市民和
新北市民利益的计画。
对此，台北市交通局科长杨静婷表示，新北市政府当初在环评审议时承诺会降低北市端的
交通冲击，提出相关配套措施，包括台2线车辆进入北市采用地下、高架方式疏导中央北
路二段到立德路的车流，新北市也承诺开辟跳蛙公车、台2线往北市方向开辟公车专用道
，提高大众运输使用，减少私人运具。
淡北道路全长5.45公里，起点自新北市淡金路与中正东路口起，南至台北市大度路三段、
立德路交会点，路线大致沿台2线、捷运淡水线与淡水河右岸间路廊布设，因此案对沿线
居民生活环境、生态冲击等问题，争议24年之久，今年1月15日三度闯关环保署环评大会
通过。
新北市政府今日分别在关渡、北投、永新3处区民活动中心召开说明会，明日上午还有一
场说明会办在关渡国中。濮大威的声明稿一开始用问句方式表达反对，「淡北快速道路落
地在北投的大度路上，北投、士林区就会承受新北市交通治理不彰的後果，让家人堵在路
上，无法及时上学上课，你愿意吗？」
濮大威表示，新北市新建工程处这两天密集在北市北投区办理地方说明会，危害影响台北
市交通的重大案子，为何是由新北市政府来说明呢？为什麽不是由台北市政府交通局说明
？他讽刺说，宁可相信是交通局不清楚这项计画的内容。
濮大威说，淡北快速道路是违反交通专业意见的计画，这届环评委员没有任何交通专业者
，却火速10分钟内通过此案，让环保和交通界蒙羞，他质问台北市交通局岂可不清楚？岂
可怠忽职守！
对此杨静婷表示，4场说明会是新北市政府在环评大会的承诺，且新北市政府也是兴建单
位，因此由新北市政府举办说明，台北市交通局与相关单位也都会到场协助，民众在说明
会提出意见都会带回去讨论，目前淡北道路正在设计阶段，新北市端预定2021年施工、北
市端2022年施工，预计2024年完工。
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2F：推 H2: 讲的好像现在没有淡北道路，淡水的车子就不会涌入大度路一样 09/06 16:46
3F：→ Chjung: 他的观点其实就是现在淡水因为道路容量不足让很多想开车 09/06 18:00
4F：→ Chjung: 的人因为塞车所以不开车，但是这条道路一开下去就会导致 09/06 18:00
5F：→ Chjung: 更多人改开车最後造成台北市道路塞车 09/06 18:02
6F：→ hicker: 其实在会上 也有个声音是速效解 就是晨间尖峰捷运全开淡水 09/06 18:18
7F：→ hicker: 在想 既然假日淡水疏运可以的话 同样用在晨间尖峰应亦可?? 09/06 18:19
8F：推 Killercat: 环河北别拖了，大家都知道问题在那里，大家都不愿意解 09/06 18:26
9F：→ Killercat: 要不是那一段不愿意封闭匝道 现在会搞成这样吗? 09/06 18:26
10F：→ hicker: 也在想另一个问题 如果淡北快高架直通洲美快呢?? 09/06 18:27
11F：→ hicker: 以及第三个问题 大度路可以拓宽吗?? 09/06 18:28
12F：→ Chjung: 以台北市观点我猜只想维持现状，所以我觉得在这样僵局下 09/06 18:31
13F：→ Chjung: 淡北道路想办法去接对岸的台64搞不好会比较快 09/06 18:32
14F：→ hicker: 假设下的第四个问题 若当初双北合并 淡北快还会是问题吗?? 09/06 18:33
15F：推 H2: 淡北已透过高架跨越中央北路跟立德路口，除了大度路中间自来 09/06 19:22
16F：→ H2: 水加压站这边一个红绿灯跟大阳制药前红绿灯外，基本可直上洲 09/06 19:22
17F：→ H2: 美了 09/06 19:23
18F：→ Killercat: 台北市的问题不是洲美 是那个早该封闭化的环河北路 09/06 22:09
19F：→ Killercat: 大度路当然也是问题 不过问题小一点 也是不肯做成封闭 09/06 22:11
20F：→ Killercat: 另外大度路其实也够宽了 比他宽的路也没几条了 09/06 22:22
21F：→ Bustycat: 关渡湿地跨不过去就别想台64了 09/06 23:05
22F：→ Littlechozy: 这边就典型的路开愈多愈塞，需求太大了 09/06 23:38
23F：嘘 weyward: 自私丑陋到真的可以下地狱好吗？ 09/07 02:26
24F：推 aimlin: 大度路可以再加高架 09/07 07:50
25F：→ hicker: 人本自私 无误 09/07 08:05
26F：→ Killercat: 其实这跟自私也没啥关系，官员本来就要评估对所属单位 09/07 08:44
27F：→ Killercat: 的使用者（如台北市民）的冲击 09/07 08:44
28F：→ Killercat: 只是令人不悦的是，都知道有问题，却又不想办法解决 09/07 08:45
29F：→ Killercat: 新北那边是在想办法解决自家问题 台北这边也要想办法啊 09/07 08:45
30F：→ Killercat: 你就算提个评估也好 只会坐着穷嚷嚷是什麽意思.... 09/07 08:46
31F：推 chingi: 捷运红线若晨间全改为淡水发车,会让石牌士林一带上不了车 09/07 09:12
32F：→ chingi: 除非买新车，加密班距 09/07 09:13
33F：推 H2: 从环评资料来看，淡北道路对於台北市北投的道路服务水平应该是 09/07 10:08
34F：→ H2: 正面改善的 09/07 10:08
35F：→ H2: 如果这个数据是正确的，那理论上台北市政府应该要对淡北道路 09/07 10:09
36F：→ H2: 乐观其成 09/07 10:09
37F：→ Killercat: 一直问题都是环北 不是北投啊... 北投通过性车流比较多 09/07 11:04
38F：→ hicker: 北投(应该说关渡)怕的就是通过性车流增加压缩到当地交通 09/07 11:49
39F：→ Killercat: 通过性车流不会进市区 怕承德路被压垮就快搞好环北啊.. 09/07 11:59
40F：→ Killercat: 其实老实讲我觉得最北烂的就是 有问题至少想办法一下 09/07 11:59
41F：→ Killercat: 说个计划都好 在那里搞十年除了推拖拉以外什麽都没有 09/07 12:00
42F：→ Killercat: 嚎了十年淡北会塞台北 十二年芝投会塞台北 那交通都不 09/07 12:00
43F：→ Killercat: 用搞了啊，别人想解决都是白痴啊，自己只要会嚎就好啦 09/07 12:01
44F：→ hicker: ....关渡的通过性车流 目的地就是台北市区呀 09/07 12:01
45F：→ hicker: 承德路不是问题 路实在太宽了 问题还是在关渡与大度路 09/07 12:02
46F：→ Killercat: 这市区当然是「北投怕被塞住」的北投跟士林downtown啊 09/07 12:03
47F：→ hicker: 淡水-大度路-洲美快or承德路 这路线不会进北投或士林市区 09/07 12:04
48F：→ Killercat: 关渡就正是这次想要解决的问题啊... 那边也是塞到烂 09/07 12:05
49F：→ Killercat: 是啊，所以我回应你「怕的是通过性车流压缩当地交通」 09/07 12:05
50F：→ Killercat: 当地性交通其实就如h2贴的 受影响应该不大甚至会改善的 09/07 12:05
51F：→ hicker: 整体来看是这样 但聚焦到关渡来看就不太一样 09/07 12:06
52F：→ Killercat: 其实淡北要跟未来的淡江大桥一起评估 淡江大桥会offloa 09/07 12:11
53F：→ Killercat: d掉不少目前关渡的交通 09/07 12:12
54F：→ Killercat: 至少去西台北的（板桥新庄三重）来讲 淡江大桥合理多了 09/07 12:12
55F：推 auction88: 新北市交通治理不彰实在说的太好了 09/07 19:33
56F：→ auction88: 负责任就是路还没扩建之前 建照别再发了 09/07 19:36
57F：→ auction88: 新北市到处都是道路容量不足 房子缺拼命越盖越高越集 09/07 19:37
58F：→ auction88: 中 09/07 19:37
59F：推 smena: 直接老实说淡水不欢迎自驾就好，人再多发成307总是能解决 09/07 23:43
60F：→ smena: ，问题就是这样一讲建商就跳脚 09/07 23:43
61F：推 shun01: 我觉得会跑到那种地方买地买房的，讲好听一点都能说成没啥 09/08 03:01
62F：→ shun01: 眼光了 09/08 03:01
63F：→ Killercat: 淡水淡海本身容量是够的（就老街那段较糟） 09/08 08:24
64F：→ Killercat: 主要是城际联通容量不够，这是要合作解决的 09/08 08:25
65F：推 countryair: 石牌士林那边应该可以比照板南线用晨间区间车处理吧 09/08 09:19
66F：推 auction88: 城际联通也够了 主要是线型跟号志还有违规停车的问题 09/08 11:23
67F：→ Killercat: 城际连通目前不够 中正路就是很明显的问题 09/08 11:42
68F：→ Killercat: 关渡大桥以北是个很明显的瓶颈点 看淡江能offload多少 09/08 11:43
69F：→ Killercat: 至少去台北以西（板桥新庄三重）的有诱因走淡江大桥 09/08 11:47
70F：推 smena: 但新增人口只为了去板桥新庄三重那何不直接买那附近 09/08 12:26
71F：推 shun01: 因为那附近现在也贵了吧！ 09/08 12:59
72F：→ hicker: 淡海房价跟副都心甚至是新板特区相比 便宜很多呀 09/08 13:58
73F：→ hicker: 就算是江翠北侧重划区 也比淡海贵 09/08 13:58
74F：→ Killercat: 便宜是现在 真的交通搞定的话 一定会变贵 不过那边说真 09/08 14:17
75F：→ Killercat: 的住起来挺不舒服的 =_____=a 09/08 14:18
76F：推 H2: 住莺歌凤鸣过去就好 09/08 14:24
77F：→ gilson1974: 芝投接社芦大桥一并盖就不会塞 09/08 14:52
78F：→ Killercat: 现在社芦盖来是盖心酸还是盖火大的? XD 09/08 16:16
79F：→ hicker: 是芦社大桥还是社芦大桥呀?? 09/08 16:55
80F：推 auction88: 中正路在老街吧 中正东路才是主线 09/08 17:11
81F：→ auction88: 中正东路就号志多 转弯多 违规多 09/08 17:12
82F：→ auction88: 离峰的时候你也无法60一直冲 会被无连锁号志弄的很烦 09/08 17:16
83F：→ auction88: 到台北市境内就爽多了. 09/08 17:17
84F：→ Killercat: 这是一回事 他只有双向四线 乘载着往台北跟走关渡大桥 09/08 17:52
85F：→ Killercat: 的车流，一到大度路不但车流少了关渡方向 路宽还变十线 09/08 17:53
86F：→ Killercat: 走关渡大桥往台北走的车流不能说没有 但是应该比较少 09/08 17:53
87F：→ Chjung: 假如关渡大桥八里端可以打长隧道到台64的观音山交流道 09/08 21:20
88F：→ Chjung: 把一些车流吸引走会不会比兴建淡北道路快，不过这条 09/08 21:21
89F：→ Chjung: 某些程度会跟淡江大桥冲突就是了 09/08 21:22
90F：→ Killercat: 这成本堪比一半雪隧.... 而且说真的没必要 09/08 22:25
91F：→ Killercat: 而且上面有提过 塞是塞中正东路 也就是关渡以北 09/08 22:26
92F：→ Killercat: 过了关渡大桥基本上台北方向根本不太会塞了 直到洲美底 09/08 22:27
93F：→ Killercat: 才会碰到半残环北造成的塞车 09/08 22:27
94F：推 eddisontw: 洲美底 堤防旁边有条小路可以绕开两个红绿灯 09/08 22:34