标题：西滨台61线进出凤鼻隧道下坡遇路口易肇事 将增设预告号志 网址：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3250183 内文： ［记者廖雪茹／新竹报导］西滨公路台61线竹北路段与竹4线路口，自元月迄今发生至少15 起车祸，其中，上月更发生3辆联结车碰撞造成1死1伤的严重车祸，地方质疑台61线高架桥 因进出凤鼻隧道而改为平面道路，下坡即遇路口极易肇事；新竹县政府警察局会同公路总局 相关单位会勘讨论，建议西滨北区工程处尽快於出隧道口增设预告号志，提醒用路人留意！ 竹北警分局统计，台61线与竹4线路口自1月22日通车迄今，共计获报15件交通事故，包括1 件死亡车祸、5件有人受伤、9件单纯车辆毁损；分析肇事原因，约3分之2主要是遇路口前未 注意车前状况，另3分之1多为汽车与横向穿越台61线的机车或行人发生车祸。 其中，7月22日晚上8点许的死亡车祸为3辆联结车相撞。经查，3车为同公司皆载运机具自新 北万里出发，行驶台61线约1个多小时，第一辆行经竹4线路口时遇红灯等停，驾驶并以无线 电通知後方车辆，第2辆驾驶回应收到并等停，但第3辆驾驶没有回应，却在无煞车情况下撞 上第2辆，第2辆再推撞第1辆车。 车祸发生後引发民众热烈讨论。警方分析肇因研判，事发当下天气晴，驾驶无酒驾也无危险 驾驶情况，驶出凤鼻隧道上高架桥约100余公尺旋即下坡，从制高点下坡约400公尺即遇竹4 线路口，虽有号志，但西滨车速快，驾驶常不及反应，因而发生意外。 经现场会勘，竹北警分局建议北工处第2工务段於出隧道及制高点增设2组预告号志，以期提 醒驾驶前方路口号志灯号，提早减速。对此，第2工务段表示，除已设置3面「前方路口 减 速慢行」告示，将在下月於适当地点设置。 竹北警分局表示，台61线高架桥兴建後，挡土墙可能会影响用路人穿越台61线的视线，因此 也派员拜访里长等地方人士协助加强宣导，提醒居民通过路口或涵箱前一定要停车左右查看 。 另外，台61线进凤鼻隧道北端口新丰路段前也遇竹1线路口，公路总局原设计封闭路口，後 改顺应地方要求，目前采平日开放竹1线通车，连续假日封闭的折衷做法。对此，警方也提 醒用路人务必留意。 -- 心得： 很久没走台61了，刚刚去看BV2DP大大的路程景影片，结果发现凤鼻隧道改成「凹」的路型 ？ 我比较好奇的是为什麽南口南向要改成高架方式？是因为竹73的关系吗？还是预留未来凤鼻 -香山高架立体化？ 至於竹1平交路口我就不多说了，当初 某立委要开的。 另外想问一下，左手边栅栏是为了什麽才设置的？第一次在快速公路上看到设置这种栅栏 https://i.imgur.com/ctMGIwK.jpg 感谢 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.137.17.103 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1597681299.A.69B.html ※ 编辑: elynn889 (223.137.17.103 台湾), 08/18/2020 00:22:14 感谢，我以为有预留桥墩设置空间QQ 只是为了竹73而立体化感觉有点尴尬 竹73平交路口直接封起来不是会比较好吗？还是又是居民抗议？QQ ※ 编辑: elynn889 (223.137.17.103 台湾), 08/18/2020 00:27:02 哦哦，我是都看到竹1的问题，以为竹73没人抗议... ※ 编辑: elynn889 (223.137.17.103 台湾), 08/18/2020 00:36:12