作者s6210603 (漂向北方)
看板Road
标题[新闻] 影／苗县2大快速道路断线3公里 衔接案地
时间Fri Jul 10 17:23:21 2020
影／苗县2大快速道路断线3公里 衔接案地方要求路堤共构
https://udn.com/news/story/7324/4692032
2020-07-10 15:38 联合报 / 记者胡蓬生／苗栗即时报导
苗栗县2大快速公路台61线、台72线在後龙镇境内仅差2、3公里无法衔接，影响快速路网
功能及後龙市区交通，经地方争取，公路总局进行台72线延伸至台61线的可行性研究，月
初并到地方办理说明会，公路总局提出3条路线方案，并倾向采取须徵用较多民地的第2方
案，但地方反对，要求选择「路堤共构」的第3方案；後龙镇长朱秋隆表示，经沟通公路
总局已表明愿针对第3 方案再研究，设法符合民意需求。
台72线後龙到汶水东西向快速公路已通车15年，早年路线原规画与台61线西滨快速公路衔
接，但後龙水尾与台61线衔接的起点路段，因土地取得争议及抗争，公路总局放弃原规画
，将起点东移到市区台1 线公路，县内2大快速公路因此无法直接串连，「断线」2、3公
里长，目前全台12条东西向快速公路，也仅台72线、76线两条未与西滨连结，影响快速路
网的效益。
公路总局7月1日针对台72线延伸至台61线的可行性研究，7月1日到地方办说明会 ，提出3
条路线方案，其中第1方案将原环评路线改为高架，影响建物21栋，农地影响3万6451平方
公尺，经费32.87亿元；第2方案路线绕行闪避主要建物，影响建物11栋、农地5万5089平
方公尺，经费37.31亿元；第3方案沿堤防布设，影响建物12栋、农地2336平方公尺，经费
达41.04亿元。
公路总局评估认为方案1民众接受度低，方案3涉及石虎敏感议题，且整并後龙交流道必须
在後龙溪落墩，影响通洪断面且工程费用高，因此建议采行方案2。
朱秋隆表示，第2方案因徵用民地面积大，地方反对声浪大，要求采取沿路堤共构的第3方
案，针对乡亲的要求，镇公所与公路总局也设法沟通，路局方面同意就第3方案再研究可
行性，以符合地方期待。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.77.115.142 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1594373003.A.4CB.html
1F：→ canandmap: 为什麽方案3会牵涉石虎议题? 07/10 18:40
2F：推 HGT7473: 61跟大部分快速道路都断线，有接起来的却车很少 07/10 23:35
3F：推 gogodavid: 台61和所有横向高快速公路连接都很差啊 07/10 23:36
4F：推 gogodavid: 横向国道从国2甲、国4、国8根本都没接 07/10 23:40
5F：→ gogodavid: 12条东西向只有台78、台84有像样的系统交流道 07/10 23:40
6F：→ gogodavid: 其他根本悲剧 07/10 23:41
7F：推 xyxx: 更糟的是，台72跟国一和国三都没有系统交流道联结，该不会 07/11 01:47
8F：→ xyxx: 又是河川用地问题？ 07/11 01:47
9F：推 xyxx: 地方民代 苗栗县政府似乎没在争取，让这条快速道路的存在感 07/11 01:49
10F：推 xyxx: 很低。 07/11 01:50
11F：推 winme: 方案三的後龙溪南岸是石虎出没的超级热点 去年这个时候在北 07/11 09:33
12F：→ winme: 岸这带也出现石虎被车撞到挂了 公路总局规划有考量进去吧 07/11 09:33
13F：→ canandmap: 该不会是生态廊道工法? 07/11 12:28
14F：推 Killercat: 72规划上就满怪的 可以轻易立体化的高架路段居然有红绿 07/13 08:57
15F：→ Killercat: 灯，都高架化地段了，是有缺那麽一点点钱改个高程立体 07/13 08:58
16F：→ Killercat: 化吗？又不是说平面段不想花钱... 07/13 08:58
18F：→ Killercat: 而且族繁不及备载 这设计上一整个莫名其妙的地方太多了 07/13 09:01
19F：推 canandmap: 只有客属大桥以东是这样吧? 07/13 12:14
20F：→ Killercat: 是啊，但是那边大多数红绿灯都是这样，明明有高架 07/13 12:52
21F：→ Killercat: 感觉就是为了省个少少的匝道钱而已 :/ 07/13 12:52
22F：→ Killercat: 我贴的那个更诡异 这个明明可以匝道解决 硬搞个红绿灯 07/13 12:53