作者Bustycat (Meow)
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标题[新闻] 台61凤鼻至香山段获核定 最快9年完工
时间Sat Jul 4 16:42:02 2020
西滨公路断链凤鼻至香山段终获核定 最快9年完工
https://udn.com/news/story/7324/4678634
2020-07-04 16:29 联合报 / 记者黄瑞典／新竹即时报导
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行政院长苏贞昌今天到国道1号新竹路段访视五扬高架延伸头份计画时宣布，昨天已核定凤鼻至香山段新建计画可行性评估，总经费150亿元。记者黄瑞典／摄影
省道台61线西滨快速公路新北至台南全线，仅剩新竹地区的凤鼻至香山约10公里路段尚未辟建，成为海线交通的断链，行政院长苏贞昌今天到国道1号新竹路段访视五杨高架延伸头份计画时宣布，昨天已核定凤鼻至香山段新建计画可行性评估，总工程经费约150亿元。公路总局预估最快9年後可完工通车。
五杨高架延伸头份段可行性研究经行政院核定後，苏贞昌今天到新竹路段现勘，总工程经费750亿元，高公局预估最慢10年完工，将可大幅改善竹苗地区交通及缩短行车时间，苏贞昌说，新竹市长林智坚争取衔接省道台68线，苗栗县也争取延伸至铜锣，都请交通部提前规画及评估。
苏贞昌也宣布，除了五杨高架延伸案，昨天也核定西滨公路凤鼻至香山段新建计画可行性评估，总经费150亿元，两案共投入900亿元，将可大幅改善及满足竹竹苗地区的交通需求。
公路总局指出，西滨快速公路凤鼻香山路段目前以台15线代替，是西滨快速公路新北至台南唯一尚未辟建路段，路线规画北起凤鼻隧道南口至凤山溪桥与台15线共线，经凤山溪桥後往西南偏折，跨越头前溪进入新竹渔港特定区，经过南寮旧渔港西北角部分沿都计区绿带边缘并沿海滨路进入港南路段，路线紧邻港北沟以大跨境桥梁型式跨越香山湿地於浸水桥南岸接回西滨公路。
公路总局规画配置主线4车道以高架道路方式配置，於台15线共线段配置平面侧车道，并设有凤冈、南寮与港南交流道，先前因香山湿地等保育问题地方有不同意见，经与市府沟通已获支持，也理解该计画对新竹南寮地区的效益，後续综合规画、环评与设计，市府也要求共同参与。
公路总局指出，综合规画会以拆迁最少、避免影响湿地等生态为原则，且新丰湿地以加肋拱桥不落墩方式克服生态保育问题，已有经验，未来香山湿地也会研究工法克服，核定後需4年办理综合规画、环评、设计、都计变更与用地取得，俟用地取得後施工期约5年。
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行政院长苏贞昌（左二）今天到国道1号新竹路段访视五扬高架延伸头份计画时宣布，昨天已核定凤鼻至香山段新建计画可行性评估，总经费150亿元。记者黄瑞典／摄影
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行政院长苏贞昌（中）今天到国道1号新竹路段访视五扬高架延伸头份计画时宣布，昨天已核定凤鼻至香山段新建计画可行性评估，总经费150亿元。记者黄瑞典／摄影
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省道台61线西滨快速公路新北至台南全线，仅剩新竹地区的凤鼻至香山约10公里路段尚未辟建，成为海线交通的断链。本报资料照片
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1F：推 coon182: 真・最後一哩路 07/04 17:13
2F：→ s6210603: 希望西滨延伸高雄 07/04 17:16
3F：→ Bustycat: 能通到安平我就勉强希望一下 07/04 17:18
4F：推 r30385: 还要9年............................ 07/04 17:35
5F：推 Eric1604: 感觉会跟香山红绿灯地狱一起做 不然浸水桥那段要盖两次 07/04 18:06
6F：推 ELYC1x: 记得当初是有和香山竹南主线立体化、台72西延并案，应该是 07/04 18:23
7F：→ ELYC1x: 一起核定了？ 07/04 18:23
8F：推 canandmap: 浸水桥应该不用做两次，据悉香山段立体化和彰滨段 07/04 19:49
9F：→ canandmap: 差不多 07/04 19:49
10F：→ Killercat: 诶？所以路线跟交流道都定案了吗 07/04 20:05
11F：→ Killercat: 我记得最後一次update的方案是走海滨路 但是南寮以北 07/04 20:07
12F：→ Killercat: 怎麽接进海滨路以及跟68怎麽接都还没定案 o_oa 07/04 20:07
13F：推 canandmap: 後来还有讨论B1、B2方案，但新闻只字未提 07/04 20:10
14F：→ wojciech: 会一并改善新竹到竹南一带的平交路口吗？ 07/04 20:28
15F：推 mehmed1453: 感动！最後ㄧ里路 07/04 20:32
16F：→ canandmap: 新竹竹南段是另一项工程，并没有和南寮段绑在一起 07/04 20:47
17F：推 TaiwanXDman: 然後台68又没有系统 彻底边缘(X 07/04 21:21
18F：推 canandmap: 要过水利署那关 07/04 21:30
19F：推 geesegeese: 新竹市民的风向真的变了，以前是不给盖的 07/04 22:00
20F：推 applejone: 嗯 2030完工?那竹苗立体要不要一起做起来?还是等10年? 07/04 22:11
21F：推 canandmap: 竹苗还在跑可行性吧 07/04 22:20
23F：→ Bustycat: 台61那样走，除非台68往西不走南寮大道不然很难接 07/04 22:26
24F：→ canandmap: 台68起点已经钉死了，很难改 07/04 22:28
25F：→ Bustycat: 在旧渔港那里接景观冲击太大 07/04 22:46
26F：推 garyihu: 68南寮端已经钉死几乎不可能改了 07/04 23:04
27F：→ garyihu: 比较理想的状况是海滨路向北延着61高架桥下接到68平面联 07/04 23:04
28F：→ garyihu: 络道路 07/04 23:04
29F：→ garyihu: 将68车流导到海滨路後再由南寮交流道上61 07/04 23:04
30F：→ garyihu: 反之亦然 07/04 23:05
31F：推 aitela: 我想不出有什麽交通建设，新竹不是最後就是最烂的！到底 07/04 23:18
32F：→ aitela: 是公路总局恶意排挤还是新竹政客不做事？台68最原本只有 07/04 23:18
33F：→ aitela: 短短的19公里没接台3，更没衔接两条高速公路（只有竹苗） 07/04 23:18
34F：→ aitela: 西滨也可以搞到全台都高架化了才要盖？还说快也要9年来搞 07/04 23:18
35F：→ aitela: 这种垃圾公务员照日子领薪的废物局死一死算了！ 07/04 23:18
36F：推 TaiwanXDman: 这条环团有在热身吗 07/04 23:33
37F：→ alex2426chen: 这段难度不低 还有後面一海票香山竹南平面段 07/04 23:37
38F：推 xyxx: 这才一小步，环评过关才是最难搞的 07/05 01:40
39F：推 pipi8696044: 没有钉死的问题，只要疯狂塞车的话，每年都会拿出来 07/05 01:42
40F：→ pipi8696044: 吵要系统化 07/05 01:42
41F：推 xyxx: 希望别跑到二阶环评，不然不知道什麽时候能动。 07/05 01:44
42F：→ geesegeese: 湿地也是要跑，不只环评 07/05 03:27
43F：→ geesegeese: 环评二阶没那麽可怕了，更细而已 07/05 03:28
44F：→ geesegeese: 花东铁路全双轨就是跑二阶环评後过关 07/05 03:29
45F：推 PAYPASS: 彰滨段种立体化 不如早早重建算了 07/05 07:09
46F：→ ELYC1x: 台68西端做匝道联络几乎已无望没错，的确是要靠南寮大道连 07/05 07:51
47F：→ ELYC1x: 结台61的侧车道(滨海路及其北延线)上下南寮IC 07/05 07:51
48F：推 xyxx: 那只是极少数成功案例，看看国7 国2甲沿伸台61 国1甲 东丰 07/05 12:26
49F：→ xyxx: 快 北宜直铁 07/05 12:26
50F：推 canandmap: 还有人以为二阶环评很好过喔?呵呵 07/05 12:31
51F：推 canandmap: @aitela:台68没衔接双高的原因是水利署不给过，至於新 07/05 12:33
52F：→ canandmap: 竹交通为什麽会这样，地方政府的确有很大责任，公总也 07/05 12:33
53F：→ canandmap: 是有但没有地方大 07/05 12:33
54F：推 xyxx: 推楼上，台61彰滨段立体化品质真的很差，高低起伏不平，当 07/05 12:36
55F：→ xyxx: 初伸港线西应全线高架。怀疑公总为了省钱做云宵飞车路。 07/05 12:36
59F：→ canandmap: 公总新闻稿提供的模拟图 07/05 12:42
61F：推 xyxx: 台61大安 大甲段就比彰滨段好多，路面也比较平，不知道台61 07/05 12:44
62F：→ xyxx: 台中港到彰化福兴路面有无改善？2年多前开 超烂的。 07/05 12:45
63F：推 xavier13540: 真正的最後一哩路 07/05 14:10
64F：→ kegowames: 台61路灯不知道什麽时候才会变多 晚上真的超级可怕 07/05 14:51
65F：推 canandmap: 这2年来路面已有改善许多 07/05 22:13
66F：推 xavier13540: 台61没必要装路灯吧 07/06 00:23
67F：推 applejone: 61台中港那段改善了 至少开(骑)起来比较没有起伏的感觉 07/06 09:19
68F：推 Killercat: 台61重铺频率超高 不知道是不是当初路基没打好 07/06 09:27
69F：→ Killercat: 而且伸缩缝更换频率跟工时也很高 常常卡到连假... 07/06 09:29
70F：推 canandmap: 和大型车重压有关 07/06 10:56
71F：推 xyxx: 其实台61周边没什麽人住，应该像美国高速公路一样，多用水 07/06 11:55
72F：→ xyxx: 泥铺面，来路面减少损耗。 07/06 11:56
73F：→ canandmap: 楼上，你这样说新竹、竹南、大甲、清水、梧栖、龙井、 07/06 12:45
74F：→ canandmap: 鹿港等会来呛你喔 07/06 12:46
75F：→ Killercat: 刚性路面还有一个问题是补起来很难补得平整 07/06 12:54
76F：推 xyxx: 用”人口密度较低”形容台61沿线好了，这是事实没有争议吧 07/06 14:03
77F：→ xyxx: 。 07/06 14:04
78F：→ Killercat: 其实国三中南段 跟61中南段人口密度应该差距不会太大 07/06 14:19
79F：→ Killercat: 不过重车使用率61实在高得夸张 不收费就一辈子烂路 07/06 14:20
80F：→ Killercat: 快速道路就算只收国道1/3也好 就是应该要收费 07/06 14:20
81F：→ yeng1217: 真，最後一哩路 07/06 14:31
82F：→ neksa602: 当年就硬要改掉68的预留，新竹人有满意就好 07/06 20:04
83F：→ pold123: 如果没路灯不会开车建议不要上路害人 07/06 21:52
84F：推 canandmap: 收费的话重机会跟你抗议唷 07/07 11:15
85F：→ Killercat: 我不觉得重机抗议比例会很高 XD 议员到是会有一堆 07/07 11:19
86F：推 seeback: 台68不接了吗？ 07/07 14:33
87F：推 canandmap: 早就不接了 07/07 20:54
88F：推 ht0813tw: 重机社团应该是不会抗议，可以给上国道的ETC收费作试行 07/07 23:42