全台最多 台中红绿灯爆量易塞车 https://udn.com/news/story/7325/4600487 2020-05-29 23:11 联合报 / 记者张明慧／台中报导 台中市路口的红绿灯号志数量，除中市府设置的5千多处外，还有公路单位所设的1千多处 ，居全台之冠。蓝、绿阵营议员昨天在议会中纷针对红绿灯爆量问题质询，认为过多非必 要的红绿灯，恐影响交通顺畅，市府应该加速推动智慧号志。 市府交通局长叶昭甫说，2017年起在大雅、台中、南屯交流道及中清路等主干道建置智慧 化动态号志系统，整体路网绩效有改善，以中清路为例，最多减少约7分钟车程，停等红 灯次数减少1至2次，预计2020年至2021年也将在五权西路与台湾大道建置。 市府表示，目前全市由市府设置的红绿灯号志有5千多处，另外还有公路单位所设的1千多 处，但台北市只有2千多处，新北市也只有4千多处。叶昭甫表示，会积极争取中央补助经 费，将智慧化动态号志系统推动成果应用到其他地点，并改善国道交流道及74线匝道周边 道路的易壅塞路口，提升干道行车效率。 国民党籍议员赖朝国昨质询表示，台中红绿灯数量不断增加，目前已居全国第一高，数量 多，但管控不佳，同一条道路上往往红、绿灯不同调，让车辆驾驶人走走停停，秒数又不 分尖峰、离峰时段，不论车流多或少都相同秒数，「很不智慧」。停等红绿灯太频繁、时 间久，不仅影响交通顺畅，且汽、机车排出的大量废气也会制造空污。 民进党籍议员张玉嬿、谢志忠、王立任表示，全市红绿灯每年还再增设68处，密度比台北 、新北高，造成车流量变大，形成回堵，主干道尖峰时段号志周期180秒，多方向平均停 等红灯时间约70至110秒，增加空污以及社会成本。交通局目前试办智慧化号志地点，原 县区挂零，「难道原县区就不塞车吗？」无异是扩大城乡差距。 --

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