本文摘要106年完成的"花东快速公路可行性评估" 原文刊载於公路邦社团FB,共3篇 在此仅贴上文字,图片还请移驾FB阅读 ====================================== https://www.facebook.com/groups/twroadclub/permalink/1534647106715059/ 【花东快速公路: 沿革】 花东纵谷的公路交通长年来基於经费、环境等理由，使得高快速道路一直无法顺利推动。 1990年2月行政院核定的「改善交通全盘计画」中将花东高列为「环岛高速公路网发展计 画」之一环，最後於2002年完成「国道东部公路花莲台东段工程规划」，编为国道5号， 且已通过环评等待动工，最後因苏花高停建拖累而胎死腹中。 一直到了2014年为了因应未来苏花改、南回改车流增加的需求，改由公路总局主导启动「 花东快速道路可行性评估」并於2016年6月完成评估，但最後仍然以益本比过低的理由暂 缓推动，改以「花东景观大道」取代。如今花东快速道路可行性评估又要重新开始，这次 会出现曙光吗? 在此简介2016年版的可行性评估内容供各位版友参考。 其实当时快速道路并非唯一方案，只是台9线花莲~台东段改善方案的其中之一，大方案有 3个: 1) 台9线原地拓宽: 全面提升为双向4车道，这就是前交通部长贺陈旦选择的方案「花东 景观大道」 2) 台9线共线方案: 快速道路规格，但路廊部分与台9共线(原地高架)，路线不佳者新辟 道路改善，类似苏花改By pass的精神。但这方案不上不下的，且会造成2次拆迁(当时部 分路段刚拓宽完成)，民众强烈反弹最终放弃 3) 新辟道路: 也就是我们所说花东快速道路。 总长: 148公里 起点: 吉安乡知卡宣大道 原本打算直接衔接苏花高预定终点，也就是靠近南华二街的平交道，但那个平交道立体化 一直不顺利，所以104年的苏花快计画往东偏直接改到知卡宣大道 终点: 台东市中兴路利嘉附近 原本打算终点设在宾朗，台9线与台9乙交叉口，後来延伸到利嘉，避免车流直接流入台东 市区 本文分3篇介绍,下一篇来讲路线与规格 --

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