作者jh961202 (阿电)
看板Road
标题[问题] 故意设定不连锁的交通号志
时间Fri Mar 13 01:12:11 2020
各位好，今天又想请教各位板友自己观察多时得来的一个疑问：
交通单位是否会因为某些考量，「故意的」把交通号志设定成不连锁的呢？
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这样讲可能有些难理解，但在一条主要干道上，交通号志理论上经常是设定为同步运作
（也就是所谓的号志连锁）
稍有不连锁的状况经常就会造成塞车及民怨，也会被视为号志故障的徵象之一...
不过近期本人却发现，有些路段的号志明明是同一个干道上
却好像有「依照区段刻意设定不连锁」的情况，以至於车子经常会在固定的路口停等
https://i.imgur.com/rT0Axwe.png
以新店北新路～北市罗斯福路为例，从大坪林出发时如果是绿灯
则通过北新桥後一定会遇到完整的一轮红灯，但通过此红绿灯後即可一路顺行
视情况可能会在万隆一带再多等一个红绿灯，运气好的话就会直达兴隆路口
但却很难不被兴隆路口的号志挡下（而且同样要等完完整的一轮）
通过此路口後再往前，也会在罗斯福基隆路口再度遇到上述的状况...
（也就是说上图的看法为：不同色箭头代表这个区段可以一路顺行的距离）
因为本人并不是交通工程专业，仅能想到要这样设定的理由大概是：
1.依区段管制车流，让前後距离短的路口不会打结卡死
2.以这样会令人感到烦躁的设计，促使用路人转搭大众运输工具
（例如：罗斯福基隆路口的公车专用道有地下道，可让公车免许红灯/捷运不用等红灯）
3.单纯是设定上有BUG，但一直没有人发现
以上的观察还希望专业人士协助解惑，也欢迎各位讨论！
（p.s.另外小小抱怨一下国三甲辛亥路出口汇入辛亥路平面的号志，每次只开不到45秒
尖峰时间必定一路往回塞到快到台北I隧道去，反而辛亥路绿灯常常都开到已经没有来车
有时候还真觉得设计这秒差的人脑袋里到底是装了啥东西...）
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1F：推 TaiwanXDman: 就单纯不让你飙车而已 公道五路的竹东段也是一直红灯 03/13 01:21
2F：推 canandmap: 这长度...已经超过有效绿灯时间了吧，周期再长也不可能 03/13 01:28
3F：→ canandmap: 让你一次通过这麽多路口，因为还得算上总损失时间，另 03/13 01:28
4F：→ canandmap: 外可以设计不同时差以区隔不同区间，但我没到现场实在 03/13 01:28
5F：→ canandmap: 无法确认 03/13 01:28
6F：→ auction88: 这篇好废啊 03/13 02:40
7F：→ auction88: 你有想过 公馆往新店 第一个停景隆街口 第二个就民权 03/13 02:41
8F：→ auction88: 路了吗 03/13 02:41
9F：→ auction88: 往新店方向很多人要左转去木栅去景美 03/13 02:42
10F：→ auction88: 阿你这个新店人飞奔去台北方便就好？ 文山区居民不用回 03/13 02:43
11F：→ auction88: 家？ 03/13 02:43
12F：→ auction88: 你干谯尖峰时间要左转基隆路不方便 阿你其实可以下新 03/13 02:48
13F：→ auction88: 店啊， 中兴路除了车祸是没在塞车的诶 03/13 02:48
14F：→ auction88: 民权路往新店才废好吗。 每个路口必停 03/13 02:50
15F：→ auction88: 而且你知道吗 大坪林往返台北是从环快景美比较快诶 03/13 02:54
16F：→ auction88: 从新店下到新店中心 吃不完的非连锁号志 03/13 02:55
1.我不是新店人，是在附近工作才会有这个观察
2.我是通勤不是开车，但我也知道走水快/国三新店下去会比较快
只是因为搭特定路线客运才走罗斯福路，也才有此观察（包含後者的国三甲路口亦同）
3.我只是单纯好奇所以发文想讨论，但如果你坚持认为我这篇是「你口中的废文」
那请自行向版主检举，谢谢
17F：→ c255120: 算整体路网的 03/13 03:21
※ 编辑: jh961202 (180.217.109.36 台湾), 03/13/2020 08:39:23
18F：推 Killercat: 其实以前军功路(现在的和平东路四段)也有类似恶意设计 03/13 08:44
20F：→ Killercat: 这个红绿灯跟下个红绿灯在下班时刻是「故意」反向的 03/13 08:46
21F：→ Killercat: 大概持续了一两年 最近一年才改回正常同相 03/13 08:46
22F：→ auction88: 解你的惑顺便酸几句要被捅 说给谁笑 03/13 10:09
23F：→ auction88: 你文中说的都不符合你的标题 我看你自砍比较快 03/13 10:10
24F：→ auction88: 搭客运也能酸嫌慢的话 那坐公车每个大路口必停不就吐 03/13 10:13
25F：→ auction88: 血， 绿灯刚起步，下个站加了上下车时间刚好又红灯了 03/13 10:14
26F：→ auction88: 你只谈台9往北方向，偏偏本段又是台北最顺的一条 03/13 10:17
27F：→ auction88: 的一条市区道路 3公里不用五分钟 也能怪号志 03/13 10:18
28F：→ auction88: 你新店上班可以嘴号志 我刚好在景美上班 可以帮你（解 03/13 10:26
29F：→ auction88: 惑） 03/13 10:26
30F：推 canandmap: er...其实可以好好讨论不是吗?一般人对连锁号志也很陌 03/13 12:34
31F：→ canandmap: 生，解释一下并没有问题是吧? 03/13 12:34
32F：→ hicker: 在想....号志连锁也可能跟车流速度有关?? 03/13 13:16
33F：→ hicker: 太快或太慢都可能会吃不到连锁这样?? 03/13 13:17
34F：推 Killercat: 主要是你不可能两个方向都连锁... 03/13 13:20
35F：→ canandmap: 连锁除了同亮外还有递亮与迭亮可以用 03/13 13:28
36F：→ BDG: 以前环中路中清路 环中路西行尖锋一定会在中清路口停 03/13 15:43
37F：→ BDG: 因为拨给下交流道车流 前一路口变绿 後一路口就变红 03/13 15:50
38F：→ auction88: 这段跟快慢没什麽关联 因为中间有好几只照相机 03/13 15:59
39F：→ auction88: 尖峰时间 北往南连锁99秒 南往北连锁90秒 03/13 16:04
40F：→ facebookig: 搭捷运没这个问题 03/13 16:05
41F：→ auction88: 离峰时间有多段人行专用号志 四向全亮 所以会少30秒时 03/13 16:05
42F：→ auction88: 以时速60计算 99秒你是无法从北新路桥冲到公馆圆环 03/13 16:07
43F：→ auction88: 中间会停一次万隆是正常的 03/13 16:14
44F：→ auction88: 不想停就请司机开120 看看 03/13 16:15
45F：推 soinjoey: 看不出来废在那 03/13 23:33
46F：推 hudson109: 被档奇摩子不好我就会换条路走，省的受气 03/14 14:15
47F：推 canandmap: 但原po是搭公车的说 03/14 14:22
48F：→ rar2721: 多个路口完美连锁，左转车会找不到空档～ 03/15 19:04
49F：推 ZeroRSX: 骑不够快而已，承德路台北车站往士林就有点类似这样 03/18 03:27
50F：→ ZeroRSX: 乖乖照速限就是等一堆红绿灯，最後发现一路顺畅的方式就 03/18 03:28
51F：→ ZeroRSX: 是沿路8-90冲刺 03/18 03:29
52F：→ ZeroRSX: PS.是凌晨一点左右的时间，因为号志时相会依时间变动 03/18 03:30
53F：推 leoptt10: 在台北通勤久了就知道你要多快才能冲过那个红绿灯 03/18 10:25
54F：→ leoptt10: 转那个小巷子一路就都是绿灯 03/18 10:25
55F：→ leoptt10: 一下就省了10几分钟 03/18 10:26
56F：推 Metro123Star: 新生南路在台大旁边也就是辛亥到罗斯福这段才故意 03/21 18:52
57F：推 sayin: 可能是几种状况，两条主干相交的号志独立；或以为是主干道 04/04 23:10
58F：→ sayin: ，其实是支道，被两条主干给前後交叉。还有其他状况都可能 04/04 23:10
59F：→ sayin: 会发生 04/04 23:10
60F：推 chingkuoho: 唉 好好讨论不行吗一定要说别人废文 12/21 23:59