作者NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
看板Road
标题Re: [新闻] 南回公路隧道屏东县境将区间测速 台东人
时间Thu Dec 26 20:07:42 2019
原本想用推文的，想想要打的还蛮多的，就直接回了
关於隧道西口(或说隧道南下出口)
1. 他是接回台9线，这点是没甚麽争议的
2. 有红绿灯，但目前没看道有测速照相
3. 一出隧道口即险降坡
补充一下google少画的路段(红线)
https://imgur.com/FsUo1rp
感谢c大资讯，国土测绘服务云的地图资料是正确的
https://maps.nlsc.gov.tw/
水管上的行车影片
https://www.youtube.com/watch?v=g79bu4nN5Rs
隧道西行端出口时间7:30
主要造成行车危安因子：
1.车速
2.坡度(险降坡)
3.隧道内外亮度差异
4.路口
解除危安因子方式
1.降低速限
2.增加执法强度
3.工程改善
目前看道可以改善的部分
1. 速度管理
隧道内有速限牌50kph，但在出口前才出现一块40kph牌，这部份可以考虑改成跟信义快速
道路的隧道内渐变速率模式，并在50kph预告&近出口40kph速限牌後方符合规范的位置设置
测速照相
2. 工程改善
出隧道口设置减速线提醒驾驶
隧道内设置路口灯号预告号志
隧道内设置出口距离预告标志
隧道出口处照明设施依户外天候调整
3.增加执法强度
西行端出口有一工程回车道，可在该处设置流动性测速&闯红灯照相
其他欢迎更专业版友补完
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嘴炮问题很容易，提出解决方案才是面对现实
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标题 [问题] 轻笨品 看板 Railway
1F：→ NiChu: 清笨品应该是笨板业务....需要帮忙转笨版问吗? 12/02 13:15
2F：→ NiChu: 乾~~还真的有轻笨品这项....OTL 12/02 13:16
3F：推 zxcc79: 楼下帮一楼转笨板 12/02 13:24
4F：→ chadhsieh: 我看起来像客服吗？ 12/02 13:39
5F：推 CokeCake: 不像 但还是转一下 12/02 13:47
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.219.72.66 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1577362066.A.61C.html
6F：→ auction88: 楼下ge的会跳针说你这不是台9 是新路外环道 12/26 20:18
7F：→ auction88: 为了用路人安全 麻烦花钱测速先装往屏东方向的吧 12/26 20:19
8F：→ auction88: 往台东真的没那麽急迫 12/26 20:20
9F：推 Andy07042054: 今天路过，接回台9那个红绿灯旁有多一支新的照相了 12/26 20:49
10F：推 Andy07042054: 我觉得可以立个牌子告知前方是险降坡，不然只有限速 12/26 21:11
11F：→ Andy07042054: 60变40，驾驶看到第一时间只会干谯乱限速，不会甩你 12/26 21:11
感谢开多而滚大大的观点~~XDDD
不过影片看不太出来隧道内是下坡还上坡? 能否分享一下?
毕竟他的陡降坡起点是草埔西行外环道的东端开始，在西端终点前约100米左右为最低点
开始缓升至红绿灯&测速，那个小缓坡仍就无法提供缓冲吗?毕竟西行外环道是连大型车都
能走的路段了...
12F：推 Andy07042054: 我是一个很肚烂测速的人，尤其是现在流行的区间测速 12/26 21:19
13F：→ Andy07042054: ，一开始看到报导说西行出口限速60突然降成40也是开 12/26 21:19
14F：→ Andy07042054: 干，因为他没说明原因，驾驶人当然是觉得莫名奇妙 12/26 21:19
15F：→ Andy07042054: 未来如果开放大车，要明确让司机知道前面的路况坡 12/26 21:21
16F：→ Andy07042054: 度，可能在隧道内就要立牌子了 12/26 21:21
是有那个船老大喜欢区间测速啦...连我不是整天南北飘的都很肚烂了...
误点赶点就是要靠没柯尼卡、没茶桌的路段去拉格子压时间阿...(好孩子不要学)
17F：推 Andy07042054: 隧道内先上坡再下坡，应该隧道两端比较低，中间比 12/26 21:29
18F：→ Andy07042054: 较高，这是我的印象啦，今天也没特别注意观察 12/26 21:29
19F：推 Andy07042054: 西行外环道红绿灯前我觉得没有缓升坡的感觉欸，我只 12/26 21:32
20F：→ Andy07042054: 觉得出隧道就一路下坡到红绿灯，只是一开始还好， 12/26 21:32
21F：→ Andy07042054: 到一半会突然变陡 12/26 21:33
看起来像是新路路况不熟...熟悉路况後应该七早八早就挂低速+排气刹车开下去了
毕竟外环西端进镇前的照相机，熟路况的便当船/黑米船应该不会想去挑战他...
22F：推 Andy07042054: 我今天就是第一次跑新路啊，路真的是不熟的时候最危 12/26 21:42
23F：→ Andy07042054: 险，开过一次以後就知道了 12/26 21:43
26F：→ canandmap: 怎麽不说这两个也画错，以为只有Gooogle画地图? 12/26 22:39
感谢资讯更新，国土测绘服务云画的是正确版本耶~XDDD
https://maps.nlsc.gov.tw/
27F：→ canandmap: 国土那个细节上也是有争议，南回改的图层乍看是跨过 12/26 22:42
28F：→ canandmap: 台9旧线(台9戊)，尤其是南回改南下线 12/26 22:42
那部份其实是GIS图层图例本身的问题，这个无解
不同图层本来就无法融合再一起，你去看台九戊东端的回转道就知道我在说啥了
这是软体本身的限制而非绘图错误
29F：→ canandmap: 所以我才说有争议而不是错误 12/26 22:45
30F：→ canandmap: 同样都是看图说故事，为啥那家伙会看成和我完全不同呢? 12/26 22:46
嘴炮总是容易，提出解决方案并且执行才是最困难的...
31F：→ canandmap: 他啊，就只会开新战场继续嘴炮，被抓包就装死 12/26 22:56
32F：→ canandmap: 我前面PO一堆文章请他解释他也不解释，看来他的料就只 12/26 22:57
33F：→ canandmap: 有看几篇环评和几部影片然後胡乱解释，然後自鸣得意的 12/26 22:57
34F：→ canandmap: 以为别人都不会嘴他，结果程咬金很快就杀到了XDD 12/26 22:58
嘛...这种交通管理&道路工程还不是我的专长勒...我也只是讲个基本观念罢了
等级顶多科普而已...某大师的优点是发现理亏会闭嘴...这位只会像被拉上岸的鲷鱼一样
35F：→ canandmap: 我刚好有在看交通工程，他很早就来瞎搅和，我只是懒得 12/26 23:24
36F：→ canandmap: 回他，孰料他竟变本加厉，连最基本的看图说故事都不行 12/26 23:24
37F：推 pold123: 很大问题在屏东端出口.应该出隧道50公尺就红绿灯了 12/26 23:39
38F：→ pold123: 那个T型路口车流超大.还有出隧道光线差.又容易塞车 12/26 23:41
39F：→ pold123: 会不会导致追撞事件频繁.可能这周末就知道了 12/26 23:42
我个人的看法是出口预告标志太少+出隧道口速度规划很奇怪，隧道内速限60，然後一出洞
放了一块速限40，这块时速40的牌子很难注意(看了2~3次才发现)，速限牌应该放在隧道内
然後西行出口前的避车弯&隧道出口处2处都得各装一支测速，预防隧道出口超速
隧道出口距离路口太短的问题反而可以靠上面这些工程&管理措施改善。
另一个问题是是出口接草埔外环的陡降坡，牌子放太後面了，应该提前到红绿灯处
甚至提前到隧道内，驾驶人比较有反应时间(尤其载重的小货车)，这些都是隧道西口
目前看路景录影的问题。
※ 编辑: NiChu (61.219.72.66 台湾), 12/26/2019 23:58:40
40F：→ pold123: 然後台东端汇入我不想说..真的脑残.这两天拍几张照片上来 12/26 23:48
41F：→ canandmap: 仁水隧道南口的设计比这好太多了 12/26 23:51
43F：→ pold123: 那块注意安全第一就是旧台九.红绿灯就是这麽近.T型路口 12/27 00:10
44F：→ pold123: 每星期都会场勘一两次.台9车流量超大.缓冲区就要更大 12/27 00:15
45F：推 kutkin: 只有考虑新线接旧线好接而已，机车货车就管他去死 12/27 00:16
47F：推 Andy07042054: 仁水隧道是把旧路改绕从桥边上来吗？ 12/27 00:42
48F：推 canandmap: 对，就跟台6龟山桥、台74跨台14一样 12/27 00:50
49F：→ canandmap: ^甲 12/27 00:50
52F：推 Andy07042054: 不过看影片旧路汇入的匝道好像有点短，可能也是会影 12/27 00:54
53F：→ Andy07042054: 响到车速 12/27 00:54
54F：推 canandmap: 其实引道我个人认为是足够的，没有南回改隧道西口的状 12/27 00:55
55F：→ canandmap: 况，而且这个设计衔接到旧线不管如何还是要减速就是 12/27 00:55