作者Dissipate (云消雾散)
看板Road
标题[问题] 五杨高架延伸头份之後？
时间Mon Dec 16 21:20:39 2019
正确来说应该是延伸到新竹系统
因为目前计画看起来过新竹後，是原线单向各拓宽一车道，变成双向各四车道。
严格来说不算高架延伸
不知道远期规划是什麽？
我的猜测是未来可能
1.苗栗-台中都双向各拓宽一车道
2.台中都会区到彰化双向高架各二车道或三车道
3.彰化以南到嘉义原线拓宽各一车道
4.嘉义以南到高雄原线双向各二车道高架或盖汇出成为中央高，台南以南没有西滨的部份或许双向各三车道？
我想未来总有一天会盖完吧？
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1F：推 TaiwanXDman: 中央高北端起点在彰化吧 12/16 21:25
2F：→ canandmap: 楼上正解 12/16 22:01
3F：→ s6210603: 国道一号塞车热区大概去台北-新竹 12/16 22:18
4F：→ s6210603: 后里-员林 12/16 22:18
5F：→ s6210603: 台南系统-末端 12/16 22:18
6F：推 valkyrie3812: 头份後往苗栗山侧，然後接国4+往南至台78升格国道+ 12/16 23:04
7F：→ valkyrie3812: 中央高（大误） 12/16 23:04
8F：推 Killercat: 台中没远近分离的话很难解 12/16 23:07
9F：推 mattc123456c: 简单，取消20km免费再说 12/16 23:35
10F：推 kyonet: 没开罚占用内车道跟占用中线道 再怎麽拓宽都没用... 12/17 17:18
11F：推 ultradev: 拓宽当然有用，五杨很有效果 12/18 23:01
12F：推 canandmap: 是吗?我每次开都不觉得五杨的效果在哪里... 12/18 23:12
13F：→ Killercat: 至少远近分离来讲效果满良好的 单纯拓宽用处不大 12/19 06:50
14F：→ rar2721: 期待湖口开始，改走新埔竹东及苗栗山区乡镇 12/19 09:50
15F：→ rar2721: 到东势丰原接上国四，以弥补二高走海线的缺憾 12/19 09:52
16F：→ Dissipate: 新埔竹东不是有二高了吗？ 12/19 11:43
17F：→ Dissipate: 而且山区要走那？走台3吗？认真？ 12/19 11:45
18F：推 TaiwanXDman: 真要补回当年没盖的山线 还不如直接国三岔出支线 12/19 11:49
19F：→ TaiwanXDman: 然後也不一定在丰原接回国四 可以卓兰往新社方向盖 12/19 11:51
20F：→ TaiwanXDman: 之後走129县道路廊接国4 这样多服务一个新社 12/19 11:51
21F：→ Killercat: 听起来很中央高（？ 一路接到彰化就中央高惹 12/19 12:37
22F：→ omkizo: 因为五杨高架也会创造需求 12/19 18:48
23F：推 traystien: 一定要服务竹科 不然缓急分离意义不大 12/19 21:07
24F：推 TaiwanXDman: 现在的国1就服务竹科啦 所以要缓急分离 12/19 22:25
25F：→ TaiwanXDman: 就是盖一条服务不到竹科的啊 这样不要去竹科的人 12/19 22:25
26F：→ TaiwanXDman: 才可以走新的路不跟国1塞 12/19 22:25
27F：→ Killercat: 不用特别服务竹科 而且这不是缓急分离 是远近分离 12/19 22:35
28F：→ Killercat: 把远程的车流跟下竹科的抽离 自然竹科高速公路侧会空 12/19 22:36
29F：→ Killercat: 但是塞在匝道下的这个就要新竹市自己想办法啦 12/19 22:36
30F：推 TaiwanXDman: 把竹北交流道改建成环型或四叶形可以先解决一半 12/19 23:23
31F：推 traystien: 应该说要把台北竹科跟竹北竹科要抽离 12/22 22:26