作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 五杨高架延伸头份 徐耀昌轰毫无前瞻思维
时间Sun Dec 8 17:19:00 2019
五杨高架延伸头份 徐耀昌轰毫无前瞻思维
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3002429
2019-12-08 12:25:48
［记者郑名翔／苗栗报导］交通部高速公路局为纾解中山高速公路新竹路段壅塞问题，已
完成五杨高架桥延伸至苗栗头份的可行性评估；但苗栗县长徐耀昌痛批中央决策毫无前瞻
性，强调若五杨高架仅延伸至头份交流道，会使原本壅塞的交通问题更加严重，苗县府不
断力争应延伸至铜锣，串接铜锣科学园区，如此才可带动地方产业发展、纾解交通。
徐耀昌今早出席国民党第二选区立委候选人徐志荣头份竞选总部成立大会，提到交通部拟
将五杨高架桥从杨梅延伸至头份，他表示，自己身为头份人，坚决反对如此没前瞻性的思
维，指出现在头份交流道上、下班时段壅塞，未来台积电进驻竹南科学园区後，将造成更
多车潮，交流道回堵问题更为严重。
徐耀昌认为，力晶半导体於铜锣科学园区投资3千亿元，未来铜科产业发展需要完善交通
网络，县府过去便不断向中央反映，应将五杨高架延伸至铜锣，才能彻底解决纾解交通、
带动地方发展问题。
同台辅选的国民党提名副总统候选人张善政也抨击交通部，过往将高速铁路从高雄延伸屏
东六块厝仅一小段，「如盲肠线」，但民进党只是虚应故事，「叫屏东人不要吵了」，而
此次五杨高延伸头份也是如此，毫无前瞻性，「只是要叫苗栗人不要吵了。」
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1F：→ valkyrie3812: 标准的“隔壁有我也要有的想法” 12/08 18:03
2F：推 zzs123344: 乾脆五杨延伸到高雄好了 大家都不要吵 12/08 18:10
3F：推 buslover: 黑人问号... 上下铜锣交流道车流有多到五杨得变成五铜 12/08 18:48
4F：→ buslover: 吗？真要延的话 推楼上乾脆变五熊(雄)还比较好 12/08 18:48
5F：推 TaiwanXDman: 一路延伸到台中 然後继续从彰化延伸中央高 12/08 19:50
6F：→ TaiwanXDman: 之後台南继续往南延伸 接上国道七号 12/08 19:50
7F：→ TaiwanXDman: 最後沿着台17延伸到恒春 选我正解 12/08 19:50
8F：嘘 Lumia920: 台61线凤冈香山路段继续被无视 12/08 20:21
9F：→ valkyrie3812: 5楼，不对啦 12/08 20:25
10F：→ valkyrie3812: 是南延拿来接南回改，顺便南回改升级成红盾梅花无缝 12/08 20:25
11F：→ valkyrie3812: 接轨（机车/重机：哔!!) 12/08 20:25
12F：嘘 lowcat: 铜锣？是再说笑吗 12/08 20:51
13F：推 TaiwanXDman: 杨梅去台61是往西南方向 问题在於那边没半条往西南 12/08 21:10
14F：→ TaiwanXDman: 的联络快速道路 台66是往西北 台68已经在新竹壅塞区 12/08 21:11
15F：→ TaiwanXDman: 间 且也是往西北 加上还没跟国1弄系统 12/08 21:11
16F：→ Killercat: 不过铜锣科学园区目前看来流量实在不怎麽大.... orz 12/08 21:50
17F：→ Killercat: 要这条路的话 可能要先拿点数据评估吧 12/08 21:50
18F：推 ultratimes: 说真的，开中山高还几乎没有在苗栗段遇过塞车的... 12/08 22:10
19F：→ ultratimes: 三义的大爬坡除外 12/08 22:10
20F：→ ultratimes: 苗栗段 云林嘉义到台南溪北，这几段算中山高少数不塞 12/08 22:11
21F：→ ultratimes: 的地方了 12/08 22:11
22F：嘘 daiho: 头脑坏掉。过头份车流骤减。最塞的是新竹竹北湖口 12/08 22:26
23F：嘘 yeng1217: 铜锣科学园区是有什麽必要吗 12/08 22:50
24F：→ canandmap: 上个月底从垦丁回来，从苗栗一路塞到杨梅QQ 12/08 23:13
25F：推 kilmmy149: 头屋到头份偶尔会塞啦 12/09 00:08
26F：推 xyxx: 中央高土地取得就是大问题，不如把国一后里-员林段，台南国 12/09 02:12
27F：→ xyxx: 八到高雄楠梓拓宽成双向8线道比较实际 12/09 02:13
28F：嘘 omkizo: 我还以为有人明白公路愈盖愈塞的道理呢 原来是要盖更长啊 12/09 02:53
29F：推 Qpera: 讲的好像不盖路就不会塞一样 12/09 08:52
30F：嘘 crazyboyf1: 延伸到台中好了！苗栗路段不设交流道 12/09 10:08
31F：推 LonerEver: 延伸到大雅，衔接国一台74系统交流道 12/09 10:35
32F：推 applejone: 延伸到高雄端好了 顺便盖中央高 完美 12/09 11:25
33F：推 countryair: 早期的造桥收费站是一个常塞车的点 12/09 19:30
34F：→ countryair: 後来没收费站之後就很少塞在这 12/09 19:30
35F：推 jrxcombine: 先取消免费里程再说 12/09 21:22
36F：→ jrxcombine: 然後短程加收50%以压制量 12/09 21:25
37F：推 bayezid: 国一台南-高雄段可以考虑盖国七，加上台61延伸到东港分 12/09 23:03
38F：推 geesegeese: 国道复辟 12/09 23:05
39F：推 canandmap: 笑翻，要复辟啥? 12/10 00:06
40F：→ Auslayer: 提高短程费率 这麽多短程车磨耗路面 却都是长程车付钱 12/10 08:41
41F：→ Auslayer: 养护道路 本末倒置 国道要缩短长程行车时间 结果被短程 12/10 08:42
42F：→ Auslayer: 优惠占便宜 12/10 08:46
43F：嘘 freedom2105: 笑死 铜锣已经设了一个失败的铜科还要再玩吗 12/17 09:23
44F：→ freedom2105: 想炒地皮？ 12/17 09:23
45F：推 traystien: 杨梅出来後直接走山区接新埔 竹北 宝山 国三 接头屋 12/18 12:24
46F：→ traystien: 会不会好点 还是有服务竹科但直接bypass区域车流 12/18 12:24
47F：→ traystien: 然後新竹交流道集散道路实在该从公道五延伸到竹北的 12/18 12:25
48F：→ traystien: 反正竹北端都没救了那直接跟主线分离慢慢塞... 12/18 12:25