作者valkyrie3812 (斗天使瑟蕾娜)
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标题[新闻] 国五衔接苏花改 启动可行性评估
时间Fri Nov 15 20:48:48 2019
〔记者郑玮奇、江志雄／综合报导〕立法院交通委员会昨到宜兰视察交通建设，针对国道
五
交通部高速公路局表示，已展开国五直接衔接苏花改可行性评估前置作业，於今年九月底
上
国五接台九线案将暂停
高公局日前已完成国五接台九线可行性研究，并获行政院同意做综合规划，经费约需十九
．
苏花改将在明年一月五日全线通车，各界担心国五车流下苏澳交流道，进入苏澳镇平面道
路
交通部长林佳龙、政务次长黄玉霖等一行人，昨抵苏澳休息区旁的国五末端勘查衔接路线
。
另，苏花改即将全线通车，林佳龙说，为提升苏花公路安全性，接续启动「台九线苏花公
路
其中，东澳到南澳改善路段约九．四公里，含隧道五．六公里，总经费二○七亿元，预定
二
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/paper/1331798
感想：延伸端点决定日後的命运。。。
还是一样口号 还我苏花高
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1F：推 applejone: 某团体:苏花高复辟11/15 21:16
环团你在大声什麽啦（平伟调）
2F：推 FooD823: 先承认菜鸡问题，二线转一线有办法解决吗。往後苏花改能11/15 21:26
3F：→ FooD823: 外拓，高架路段还好，隧道部分有办法改善吗。11/15 21:27
4F：→ FooD823: 苏花高部分路廊又被苏花改使用，若是要再建一条没被阉割11/15 21:28
5F：→ FooD823: 的高快速道路，是不是路线要在西延11/15 21:28
感觉会在白米桥南跟东澳隧道北口这段作汇入出口
（私心是东澳隧道旁再打一个平行长隧道，等同国5延伸到东澳端）
6F：推 mykorianda: 为什麽2线转1线不能用，看看日本圈央道，多的是这种11/15 21:37
7F：→ mykorianda: 可笑的是台湾的死民粹，让本来最优的苏花高路廊，为了11/15 21:39
8F：→ mykorianda: 装死变苏花改，选择当初评估过次优的路廊 笑屎人11/15 21:39
比从头到尾的日本暂定2车线自动车道还惨
9F：推 johnjiang: 隧道路段本来就预留2线的空间，标线改一下就好啦11/15 21:40
隧道没问题，桥梁除了南澳桥跟白米桥
其他应该是有拓宽的方法（日本有案例参考）
10F：→ geesegeese: 选举到了，啥东西都会拿出来讲11/15 22:31
11F：→ geesegeese: 这段会牵涉到苏澳镇与苏澳休息区的发展11/15 22:35
没差，自然会有路过休息需求。
12F：→ omkizo: 2线转1线就转1线啊 没有问题11/15 23:00
13F：→ omkizo: 2线变1线不一定会塞车 如果本来往花莲的需求就是双向2线道11/15 23:01
14F：→ omkizo: 的话 那就没问题11/15 23:02
15F：推 e80276: 东澳到南澳是有需要改 支持11/15 23:07
16F：→ srx47: 避开白米高架是正确的，白米高架断面不够容纳2车道，反倒是11/15 23:13
17F：→ srx47: 隧道除仁水外，其余断面都比雪面，这样接几乎等同苏花高再11/15 23:14
18F：→ srx47: 现了11/15 23:14
这样做就对了，就是要让环团不开心（自重）
19F：→ moriyaorange: 最好是另辟一组匝道，别从断桥接11/16 00:08
还是从断桥接吧
20F：→ Auslayer: 车道缩减很常见 别大惊小怪11/16 00:08
了不起车道缩减前加一个红绿灯（？）
21F：推 gogodavid: 绝对塞爆11/16 00:25
到时塞爆再收费就好
※ 编辑: valkyrie3812 (180.217.94.120 台湾), 11/16/2019 05:19:10
22F：→ geesegeese: 收费？省道没有收费法源 11/16 08:11
23F：→ geesegeese: 还是一句，选前的买票政策听听就好 11/16 08:12
24F：推 Killercat: 之前有人提过白米高架那段之所以特别窄 是因为是匝道 11/16 08:33
25F：→ Killercat: 性质，所以应该会直接接上後面的四线道那里 11/16 08:33
我觉得是在东澳隧道北口
白米桥以南这段，之前我用某模拟城市
游戏软体模拟了一次。
（虽然这游戏山区隧道永远拉的像云霄飞车样）
26F：推 gogodavid: 只要把环评恶法修掉 什麽工程拓宽工法根本不是问题11/16 09:47
27F：推 abcde2048: 隧道最不用担心 仁水以外都是高速公路等级盖的 比雪山11/16 11:11
这个苏花改隧道宽度真的没问题吗！？
大丈夫，没问题（有人懂这游戏老梗吗？？）
28F：→ abcde2048: 隧道还宽11/16 11:11
29F：推 xxxcc: 以前淡水河上的桥要收过路费 那法源还在吗11/16 11:46
30F：推 Killercat: 环评不是恶法 恶的是自以为是的人。适当的评估是非常11/16 12:35
31F：→ Killercat: 重要的，而且按照现行环评法规，苏花高之所以会回退 11/16 12:36
32F：→ Killercat: 完全就是前前政府故意的不作为，对，故意的11/16 12:36
我只觉得很多交通建设都有
一些私下角力挡着（像是红盾路，当初
一些立体交叉改平交路口）
33F：推 wwwaa1217: 环团真的是台湾的害虫,早知如此为何不一开始就盖苏花高11/16 12:52
34F：→ wwwaa1217: 现在又要评估如果真的又要盖启不是多一遍工和破坏11/16 12:52
而且表面説环保生态，其实是维护既得利益之名，我不相信这些环团很圣人。
※ 编辑: valkyrie3812 (180.176.25.125 台湾), 11/16/2019 18:46:53
35F：推 atheistleo: 跟你说啦我念土木的 苏花改高架段桥梁旁边拆开都有预11/16 21:16
36F：→ atheistleo: 留拓宽断面的延伸接头11/16 21:16
37F：→ atheistleo: 工程师们都很懂的11/16 21:20
38F：→ moriyaorange: 从断桥接等於是做死了国5再延伸的可能性，而且另辟11/17 00:51
39F：→ moriyaorange: 匝道接苏花改也能一并做台9线冬山段的出口，一举两11/17 00:52
40F：→ moriyaorange: 得11/17 00:52
41F：→ omkizo: 简单 直接之後再弄一个断桥啊 11/17 03:10
42F：推 weyward: 苏花改真的很可怜 挂不上梅花也挂不上红盾 11/17 06:42
43F：→ geesegeese: 可是已经超越台63了 11/17 07:11
44F：→ geesegeese: 苏花改通车後应该正名为北回公路 11/17 07:12
编成蓝盾国道台9线呀
然後隔天对岸国台办的窗户又碎了
（以上大误+有带梗）
45F：推 aaagang: 我不认为现在的环团质很纯，多少有人在里面为了政治目的 11/17 22:02
感谢有人终於了解我説的环团盲点
※ 编辑: valkyrie3812 (180.217.170.179 台湾), 11/17/2019 23:03:51
46F：推 ting445: 环团=阻碍台湾发展的乱源 11/18 00:21
47F：→ ting445: 看看这次某党不分区的第三位 还要相信这些环团？ 11/18 00:21
48F：推 e369585: 2线转1线有问题？区间测速！有问题就区间测速！ 11/18 11:12
49F：推 canandmap: 省道没有收费法源?那简单，再立法收费就好啦~ 11/18 12:19
50F：→ aahome: 会得罪人的法案 那些利委根本连碰都不碰 11/18 20:46