高屏大桥机车道拓宽 明年完工 〔记者邱芷柔／屏东报导〕省道台一线高屏大桥是高屏县市的要道，但桥上机车道宽度太 窄易发生车祸，平均不到五天就发生一起事故，造成後方机车动线瘫痪，公路总局第三区 养护工程处计画将原有的三线汽车道缩窄、拓宽机车道为二线道，总工程经费四千万元， 下周发包後预计明年上半年完工。 宽度太窄 平均不到5天发生一起事故 高屏大桥二○○○年断桥後重盖，新桥於二○○八年七月通车，单向设置三线汽车道和一 线机车道，不过机车道宽度仅二点五公尺，让不少机车族坦言，遇到龟速车或超车都很危 险，「上桥就会怕怕的！」 公路总局调查，二○一六年至二○一八年每年平均机车道事故近八十件，其中因车道宽度 不足导致的擦撞事故，及前方煞车而无法回避的追撞事故，占总事件数的八成。 汽车道宽度缩减 机车道拓宽为两线 三工处综合各方意见後拟定四个方案，包括改以导杆分隔、标线分隔、调整快车道为混合 车道及调整车道宽度，经安全考量及优劣评估後，最终决议采调整车道宽度的方案。 三工处长林清洲表示，改善工程将把三线汽车道宽度由原本各三点五公尺缩减到三点二五 公尺，汽机车道间的分隔缘石也将进行调整，多出来的空间将把机车道拓宽为两道，每车 道一点七五公尺。 恐增加汽车肇事风险 公路总局：会追踪 对於改善工程，民众有不同看法，有机车族认为汽机车道间分隔缘石没有设置必要，也有 汽车用路人认为车道缩减後恐增加汽车肇事风险。 林清洲表示，高屏大桥每天约有八万五千辆车使用，且车速不慢，仍需要缘石避免汽机车 争道引发意外，快慢分隔岛缘石未来每隔五百公尺将开设一开口，易肇事路段则每三百公 尺开设开口，遇到紧急状况时可开放，避免事故导致後方回堵；车道宽度调整後，将持续 追踪肇事件数变化。 https://news.ltn.com.tw/news/Pingtung/paper/1331077 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.136.210.67 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1573432479.A.52A.html