其实这两个系统交流道真的都还好 第一个只要靠着单一一侧走大概就没问题了 第二例照着速限开，反应时间大概勉强还算够(路标牌够大且为门架式，看着门架走就好) 真正靠北边的大魔王还是王田.(少数我会连续走错的交流道，并被我注记为特种路段的点) https://goo.gl/maps/wmADMskDk8sacZ3s6 这边，先选省道&高速...这边走错过一次，因为南北向为同侧闸口 (最早以前没有这麽大的南北向指示门架，地面也没辅助文字) https://goo.gl/maps/d45QXjusxAjBFVvq7 进入後2线缩1线，第一次走错就是看到这块牌子才发现错误(怎麽南北都在同一道) https://goo.gl/maps/CAWsrsignXiwRasH8 转弯时的南北分向指示牌，这里并没有标注往南或往北，驾驶人得自己思考哪边在北， 非常不直觉得路牌设计(最早以前也没有南下靠左&北上靠右的辅助牌)，左侧即将汇入的 车流也会让驾驶人分心把注意力分散到左边，从而忽略右侧的路标牌 https://goo.gl/maps/LJmqh5bicaxvyN8B8 当驾驶人通过那块刚刚那块南下北上牌後，靠北边的来了... 熊熊出现两车道，哪边是南哪边是北??? https://goo.gl/maps/m5QuXceEJGvYbmpcA 纵使你已经开到分岔点了，小不拉基的南北指示牌下方小不拉基的箭头也无法让驾驶人 识别南北，这边我中招过两次...一次是没预切好线位被後车硬卡到错误闸口去 毕竟这边虽然只有一线，但是车道却是接近3线宽...要是在弯道的南下北上牌的位置没选 对边，很容易就被熟门熟路的老司机硬卡到错误的闸口去.. 近期这个交流道的标示已经越来越完善，要走错的机率应该会大幅的降低 在最後的直线段最近有在地板漆南下北上标线，但个人觉得装门架式的南下北上标示会 更好些，因为涂地板标线在下雨时的夜晚还是很难看清楚阿.... (虽说我已经对这个交流道免疫了...) -- 　 ╔════╗ ╔═════╗ ╔════╗ ╔════╗ ╔═════╗ ╠═=╤=═╣ ╠═════╣ ╠═=╤=═╣ ╠═=╤=═╣ ╠═════╣ 　 ║ __│ ║ ▕ ▏ ║ │ ║ ║ __│ ║ ▕ ▏ 　▕▇◤▆▆▆▏▕▃▃▃▃▃▃▏▕▃▃▃▃▃▏ ▕▇◤▆▆▆▏▕▃▃▃▃▃▃▏ 　 ▃▃ ˙ ▃▃ ▕:◣◣==◤◢:▏▕'˙.﹋.˙'▏ ▃▃▃▃▃▃ ▕˙▃ ％? ˙▏ 　 ▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅ ▅▅▅▅▅▅▅ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.219.72.66 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1571658991.A.03B.html 没错...第一次开时靠自身的定北导航在这路口顺间大混乱...XDDDD 写南北真的很重要，最起码大方向要对... 北上靠右南下靠左是最近几年才加上的...最早之前是没有的 这个交流道不适用台一国一走向，他是双L交会，台一跟国一到大肚溪段基本上是平行的 加上没有交流道简图，初次驾驶时是无法预期第一匝道往北或第一匝道往南 ※ 编辑: NiChu (61.219.72.66 台湾), 10/25/2019 18:08:42