作者MickeyDisney (米奇迪士尼)
看板Road
标题Re: [问题] 为何ETC门架不设立在匝道出入口
时间Mon Sep 30 08:45:24 2019
※ 引述《lemon0970 (毒蛇)》之铭言：
: ETC怎麽不把扣款门柱架设在匝道口 反而设计在主线道上
: 就像我们搭捷运一样 你也是在闸口刷卡 算里程 然後计算费用
: 而不是在捷运轨道上扣款 当然也不可能这样设立啦
: 但是如果在匝道出入口架设 应该也是可以吧
: 只有进出国道才会被扣款 之前说连汐五高架下面的滨江街
: 也会被扣到款 但是如果把门柱设定在建国北路交流道口 就没这个问题了吧
: 就像我们搭捷运一样 我今天在中山站上车 淡水站下车
: 纪录就是显示 中山-淡水 扣款多少 这样
: 如果设立在门柱上 我今天建国北路上高速 彰化下高速
: 纪录也是显示 圆山-彰化 而不是表列一大串
为了做用路人路径管理
春节或连假期间会看到走国三从新竹系统到燕巢系统间通行费八折优惠的讯息
如果采匝道口纪录，就没办法确认用路人的路径
只有主线道收费 才能以差别费率策略分散车流
提供用路人决定改变路径的诱因
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1F：推 TaiwanXDman: 我觉得这反而不是问题 如果采匝道收费方式 09/30 08:52
2F：→ TaiwanXDman: 那系统处 也会跟着设感应器 不然转横向的怎办 09/30 08:52
3F：→ PsMonkey: 如果有拿 ETC 的资料算旅行时间，那目前这种方式乐胜 XD 09/30 09:27
4F：→ MickeyDisney: 跟设出入匝道口相比 设主线上 设备数可以少很多 09/30 14:57
5F：推 xavier13540: 就JCT也设出口阿 10/02 10:18
6F：→ xavier13540: 出口ETC闸门 10/02 10:19