原文标题：右转车常与直行机车争道 高市取消分隔实线改善 新闻出处：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2884206 〔记者黄良杰／高雄报导〕有监於右转的汽机车，常迫使机车道直行机车无处闪让， 高市交通局决定在中正一至三路、五福三路及澄清路等主要干道共37处路口，取消快 慢车道分隔「实」线，改为可变换超越的虚线，届时汽、机车混道情形将增加，但可 避免直行的机车为闪避右转车，违规、冒险跨越实线，或夹在左入的公车和右转汽车 间所受的威胁。 https://imgur.com/GnSdx8a.jpg https://imgur.com/vLK4Nwi.jpg 右转车与直行机车常争道机车无处闪躲，交通局取消分隔实线（红线所圈处）救机车 骑士。（记者黄良杰摄） 交通局表示，经大数据检讨统计交通事故型态，近年市区最常见的肇事场景，就是路 口直行车与右转车的交叉侧撞，又首当冲击受伤的又以机车骑士最多，研究其发生原 因，除未注意车前状况，或未依标志指示行驶外，交通工程的规划有改善空间。 因此，在交通工程上，特别规划因应不同路型所设计的分流指示标线，让直行机慢车 与右转汽车在通过路口时更加安全，陆续在中正一、二、三路（辅仁路至中山路段） 、五福三路（中山路至河东路段）及澄清路（光复路至自由路段）等主要干道双向共 37处，在临近路口实施取消快慢车道分隔线。 交通局将临近路口30公尺处白的实线，改为可超越的白虚线，在明显处增设指向标线 等措施，藉以导引汽车驾驶人提前进入慢车道再行右转，有效避免直行机慢车与右转 汽车发生碰撞事故，另曾因下雨天机车骑士骑在标线上打滑倒地，市府要求改用高抗 滑系数标线（65BPN），希望减少打滑意外。 交通局提醒用路人在接近路口前，右转车提早靠右，直行的机慢车除了慢车道外，也 可多加利用开放行驶的最外侧快车道，避免一直往右靠，因无闪避而生意外，右转汽 车也应注意右後侧是否仍有其他车辆或行人，并提前靠右，以减少因视觉死角而衍生 的交通事故。 心得： > 可避免直行的机车为闪避右转车，违规、冒险跨越实线 > 将临近路口30公尺处白的实线，改为可超越的白虚线 这两句话怪怪的，如果是10cm的快慢车道分隔线，本来就能跨越，如果是15cm宽的道 路边线则本来就不该骑在线外，不过考量到路上很可能有大多数人搞不清楚标线的意 义，直接改成白虚线，加上箭头指示，应该是能对引导车流有点帮助。原本左边那种 叫汽车在中线直接右转去撞机慢车的标线实在母汤。 https://imgur.com/mP0utd1.jpg > 交通局提醒用路人(後略) 在不大幅改变现行规则、设计的状况下，希望交通局或交通部能更多宣导车流分向。 -- ◢ ◣ 謦蔡反光背心 建议选搭： █████ 白色安全帽 █謦█蔡█ 效果：逼车-9 芋头色上衣 █POLITE█ 三宝-9 深蓝色长裤 █▄▄▄█ 路人守法+9 █▄▄▄█ 安全距离+5 各效果可获得50%buff --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 163.15.178.40 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1565828399.A.C6F.html ※ Tudo11927:转录至看板 biker 08/15 08:20 道路交通安全规则第95条第二项： > 四轮以上汽车及大型重型机车在划有快慢车道分隔线之道路行驶，除起驶 > 、准备转弯、准备停车或临时停车，不得行驶慢车道。但设有快慢车道分 > 隔岛之道路不在此限。 102条第一项第四款： > 四、右转弯时，应距交岔路口三十公尺前显示方向灯或手势，换入外侧车 > 道、右转车道或慢车道，驶至路口後再行右转。但由慢车道右转弯时 > 应於距交岔路口三十至六十公尺处，换入慢车道。 如果真的是要右转而压进去，被检举也不该被开单的 ※ 编辑: Tudo11927 (163.15.178.40 台湾), 08/15/2019 08:36:51