作者wwwaa1217 (Rwei)
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标题[问题] 淡江大桥通时台64还堪使用吗
时间Sat Jul 13 08:41:03 2019
大家好淡江大桥主体段已经发包完成了
但最近在想淡江大桥使用者主要方向应该还是
往市中心走或利用国一来往北往南
所以这时候台64应该就是最主要的衔接道路吧?
可是看目前台64在某些时段壅塞情况就满严重了
通车後会不会加剧台64的塞车情况?
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1F：→ hicker: 八里往五股方向其实还好 瓶颈点应该还是在台64-国1联络道 07/13 09:05
2F：→ hicker: 以及国1五股交流道 07/13 09:06
3F：推 auction88: ..... 有淡江大桥直接走61就好了 07/13 09:30
4F：推 auction88: 61 淡水到新竹， 应该会比淡水-国1 快上不少 07/13 09:32
5F：推 HGT7473: 61新竹段如能接上，未来到淡水走西滨会比较顺 07/13 09:34
6F：推 shter: 现在新北西区往淡水的也是走台64但五股转往关渡大桥 07/13 10:01
7F：→ shter: 淡江大桥通後八里到五股车会变多但之後进城的总量应该类似 07/13 10:04
8F：推 canandmap: 推一楼 07/13 12:36
9F：推 Bustycat: 以後台64有匝道直通淡江大桥，肯定车流会增加 07/13 13:05
10F：→ Bustycat: 以後台64有匝道直通淡江大桥，肯定车流会增加 07/13 13:06
11F：推 shter: 现在新北西区往来淡水会塞过关渡大桥，将来就不会走这 07/13 14:21
12F：→ shter: 淡水到关渡间的车潮转移在淡江大桥完工後应该是有用的 07/13 14:21
13F：推 hljjun: 如果淡江大桥到了八里能盖一条沿着淡水河西侧沿岸边的快速 07/14 00:22
14F：→ hljjun: 道路一路接到三重的环河北路 这样才能有效分流淡水河东侧 07/14 00:23
15F：→ hljjun: 进出台北市的车流 07/14 00:23
16F：推 mike12148: 然後环团会跟你拼了 07/14 01:50
17F：→ ciswww: 不懂，台64观音山隧道路段会到需要分流的地步? 07/14 07:31
18F：→ Bustycat: 你想盖在西侧，可是还是得过河才到台北市啊 07/14 13:39
19F：→ Killercat: 我觉得分流掉一半中正东路(淡水)应该都还ok 07/14 17:54
20F：→ Killercat: 观音山隧道那里应该怎麽吃都不会炸 怕的是五股二回堵回 07/14 17:55
21F：→ Killercat: 主线，这个应该是现在就可以预料到的了 07/14 17:55
22F：→ Killercat: 五股二小小一个匝道 乘载太多的希望跟期待了（诶） 07/14 17:55
23F：→ whistlerhu: 要走淡水河岸的话就是被居民打回票的台64旧案啊 07/15 06:57
24F：推 Tuna251: 淡水进台北市继续走原路就好 走淡江大桥会多绕一大圈 07/15 08:11
25F：→ Killercat: 选择道路主要因素是快速与否 而非距离长短 07/15 10:02
26F：推 BillHuang: 即便行驶时间相当，也有许多人会选择距离远的那一条路 07/15 19:49
27F：→ Killercat: 舒适度，我也会把舒适当作很高的考量 XD 反正我油电车 07/15 20:28
28F：推 canandmap: 推楼上两位 07/15 21:00
29F：推 auction88: 不推楼上二位 07/15 21:49
30F：→ auction88: 绕一圈不塞车。 就不会全挤在大华系统 07/15 21:50
31F：→ auction88: 外侧车道从大华一路卡到暖暖 07/15 21:51
32F：→ auction88: 中山高继续堵到汐止 07/15 21:51
33F：→ auction88: 实际上就是不绕路也要抄近路车聚 07/15 21:54
34F：→ auction88: 即便行驶时间快4倍，也有许多人会选择距离近的那一条 07/15 21:55
35F：→ auction88: 路宁愿塞车也不绕路。 07/15 21:55
36F：→ Killercat: 有个东西叫做google map导航 很有用的 用用看 07/15 22:09
37F：→ Killercat: 他会帮你选择那条快四倍的路 用了他 你聪明 07/15 22:10
38F：→ Tuna251: 如果是说舒适度 个人觉得要走64进台北市也不是很舒适XD 07/16 07:34
39F：推 anddy: +1 绕路不走大华走国3,其他人想塞就给他去塞 07/16 12:12
40F：推 Eren12345: 64怎麽进台北？ 07/16 13:35
41F：→ Killercat: 五股二 江子翠 中和 新店端 07/16 13:43
42F：推 jkhcc: 也可以从新庄三重下走台一高架接忠孝桥 07/16 16:52
43F：→ Killercat: 是可以，不过三重=>台一高架这走法爆不顺的 XD 07/16 20:24
44F：→ Killercat: 上面的前提都是64从台北港端=>新店 07/16 20:25
45F：→ Killercat: 台北市区 07/16 20:26
46F：推 Eren12345: 我认真不懂为何江翠，中和，新店叫做进台北市区？ 07/16 22:01
47F：推 canandmap: 宁愿塞车不绕路...那只会浪费你的时间，绕路说不定还 07/17 00:15
48F：→ canandmap: 比较省哩，抄了近路结果还有可能比绕路还花更多时间 07/17 00:16
49F：→ canandmap: 一堆人以为近的就会是最快，结果也不一定快 07/17 00:17
50F：→ canandmap: @Eren12345:新店接秀朗桥再接水源进台北市区 07/17 00:19
51F：→ canandmap: 中和接新北环快接华中桥进台北市区 07/17 00:19
52F：推 canandmap: 江子翠接万板、华翠大桥进台北市区 07/17 00:22
53F：→ canandmap: 我猜K大的意思是这样 07/17 00:22
54F：推 Killercat: 中和就是走国三=>木栅=>信义=>信义区 会比塞市区快 07/17 08:57
55F：→ Killercat: 新店其实比较尴尬 不过要走水源=>基隆路的话新店端最快 07/17 08:58
56F：→ Killercat: 江子翠就是如C大所说 另外楼上有版友提三重=>台1高架 07/17 08:59
57F：→ Killercat: 我是觉得这路不顺 主要是转弯跟塞车 但是我想离峰时段 07/17 09:04
58F：→ Killercat: ˊ这应该是很快的一条路 07/17 09:04
59F：→ Killercat: 64的中和匝道是接国三的系统交流道那个 07/17 09:06
60F：→ Killercat: 老实讲64不塞的话 是条很称职的台北市区外环 07/17 09:07
61F：推 Eren12345: 了解，就是进台北市南区这样 07/17 09:23
62F：→ Killercat: 北区有五股二(接国一) 只是常常塞车 不过北区真的是 07/17 09:37
63F：→ Killercat: 64比较弱的一环 就靠容量不足天天塞车的五股二而已 07/17 09:37
64F：推 Killercat: 这也是为什麽我前面有说 五股二一个小小匝道承载太多XD 07/17 09:39
65F：→ Killercat: 在可见的未来淡江完成以後 五股二问题会更严重 07/17 09:40
66F：→ Killercat: 这部分真的得靠不争气的北淡快了 虽然一样会卡环河 :/ 07/17 09:41
68F：推 canandmap: 环河卡在地方实在是无解 07/17 22:06