国道4号丰原端 「有机会2021年提前开通」 自由时报 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2832229 〔记者欧素美／台中报导〕立法院交通委员会立委江启臣、柯呈枋及沈智慧，考察国道4 号丰原端封闭後交通维持疏导状况，因国道4号丰原端预定2022年1月才能开通，江启臣争 取西行匝道应提前开通，以解决山城居民交通问题，高公局表示「有机会在2021年提前开 通」；立委另争取国道1号后里到彰化路段兴建高架道路，以纾解塞车问题，交通部次长 祁文中允诺会纳入评估。 国道4号丰原端配合延伸衔接台74线工程，於本月17日封闭施工，高公局第二新建工程处 长郭呈彰简报表示，因高公局事先配合拓宽后丰交流道一线变两线道，东行增加国道4号 下方双线道及钢便桥匝道，以分流方式纾解交通，目前仅西行方向从国丰路上国道4号后 丰交流道，上下班尖峰时间略有阻塞，高公局将持续针对民众反映进行滚动检讨，设法改 善。 立委江启臣表示，国道4号西行因未增设匝道，交通不便，丰原端配合施工，更预定2022 年1月才会开通，太慢了，建议高公局提前开通西向匝道，方便山城居民上国道4号；高公 局允诺将配合调整工序，有机会於2021年即提前开通位於富阳路附近的西行匝道。 另国道1号后里到彰化路段经常塞车，江启臣於2016年即争取兴建高架道路，以分流改善 交通塞问题，高公局表示，目前已完成先期评估作业，并送交通部审核。该路段假日有局 部壅塞情形，将持续采开放路肩及匝道局部工程等改善，后里到丰原路段因路肩宽度不足 ，可考量拓宽改善，但涉及主线跨越桥及交流道匝道桥限制等问题，需进一步研究。 立委柯呈枋及沈智慧表示，高架道路涉及民众安全及便利，迫切需要，认为高公局的动作 太慢；高公局表示，依规定要先期作业评估报告送交通部核定後，再进行可行性评估。 高公局长赵兴华并表示，根据统计，国1台中市各交流道塞车，70％以上来自台中市的交 通量，高架并不能解决问题，双方未达共识。立委坚持高公局应将兴建高架道路纳入考量 ，交通部次长祁文中允诺会纳入评估。 ------------------------------------- 大家对后彰高架的看法是...？ 但是国四开通後，国四的免费应该可以纾解台中系统--大雅的车潮 甚至吸引台78以南的国一走 78-->国三-->74-->国四-->国一 原里程：78.3公里 绕行里程：13.1+57.9+19.2+16.2=106.4公里 以1.2元/km来算可以省24.48元 以0.9元/km来算可以省18.36元 以连价费率来算的话可以省28.78元 --

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