作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 五堵交流道尖峰时段壅塞严重 林右昌：将
时间Sun May 26 14:30:34 2019
五堵交流道尖峰时段壅塞严重 林右昌：将建议中央拓宽国道一号
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2799940
2019-05-23 22:57
〔记者林欣汉／基隆报导〕国道一号高速公路五堵交流道尖峰时段车流量大，回堵严重，
市议员苏仁和今天下午在市政总质询建议市府，就国道一号基隆端到大华系统交流道路段
进行拓宽，并从国道一号北上5公里处，辟建一条衔接到下方沿着基隆河畔通往七堵玛陵
地区旧通道的分流匝道，以纾解交通。对此，市长林右昌表示，之前有请交通旅游处评估
过，应该是可行的，会在下个月行政院长苏贞昌到基隆视察时积极争取。苏仁和指出，基隆到大华系统交流道是国道一号唯一没拓宽的路段，上、下班尖峰时段都
塞车，北五堵国际研发新镇预计招商900家、3万5000名就业人口，将成为基隆的内湖科学
园区，会导致五堵交流道更塞车。
苏仁和说，此案他在2017年就曾提出建议，并与立委蔡适应邀集国道高速公路局、市府交
旅处、工务处等相关单位现勘，当时达成结论请基隆市政府依「高速公路增设及改善交流
道申请审核要点」研议评估其可行性，後续也曾在议会总质询、临时会时提案建议，但市
府回覆该案属高公局管辖宜请该局研议增设可行性，而高公局却又回文请市府先行评估，
双方互踼皮球至今仍无下文。
林右昌说，高速公路现有路段增设匝道有相关规范与规定，国道一号从基隆端到大华交流
道间确实是未经拓宽路段，在上下班以及假日尖峰时段确有车流量大的回堵现象，未来因
应基隆市港再生及相关产业发展，该路段交通需求量还会增加。
林右昌表示，交旅处评估後发现，国道一号由大华系统到基隆端北向车道东侧，在建置时
就有多余的土地空间，路幅的拓宽搭配下交流道匝道的设置，在相关的规定上应该有机会
突破，再加上国道一号的确也有拓宽的必要，高公局有他的责任让国道的运输更为流畅，
会从这个角度来向中央建议，并讨论後续可能的规划方向与解决方案，下个月苏贞昌将到
基隆视察，也会利用机会向苏院长提出这样的构想，希望高公局纳入道路拓宽的评估。
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1F：推 mattc123456c: 要在中兴、大业旁挖第三个隧道吗？ 05/26 15:01
2F：→ mattc123456c: 三线隧道充作北上用隧道，既有隧道成南下用 05/26 15:02
3F：嘘 auction88: 基隆到大华那会塞车. 会塞车是因为车祸好吗 05/26 17:51
4F：→ auction88: 大华假日应该封闭南下入口。迫使车辆分流到二高 05/26 17:52
5F：→ auction88: 现阶段会这样分流的只有早上上班怕迟到的人 05/26 17:56
6F：→ your0207: 问题根本不是这里啊是因为五堵到汐止虽然是三线道，但 05/26 22:14
7F：→ your0207: 是外侧最後变成出口，所以三线到後来还是得缩回两线， 05/26 22:14
8F：→ your0207: 因为过汐止就不太塞了，而且以早上的车流，汐止匝道没 05/26 22:14
9F：→ your0207: 办法做分流使用 05/26 22:14
10F：→ your0207: 要是尖峰封闭大华南下，大家也只是回去走八堵而已和以 05/26 22:16
11F：→ your0207: 前一样 05/26 22:16
12F：推 countryair: 封大华 车只是改走暖暖八堵那边上而已 一样是塞 05/28 16:04
13F：→ auction88: 要停100秒的红灯。 那就慢慢等 05/30 15:26
14F：→ auction88: 电子看板也没劝导。改走二高。 05/30 15:27
15F：→ auction88: 多三分钟车程而已，比塞车的油耗还省 05/30 15:28