作者savior25 (NAOMI)
看板Road
标题[问题] 日本自动车道ETC收费方式
时间Thu May 16 22:56:30 2019
最近几个月会到日本的中国地区游玩
预计从关西机场租车自己开过去
上网查了一下ETC的收费
深夜时段有折扣这还蛮正常的
但是连平常的假日周末也都有折扣
这是鼓励大家假日多多利用吗?
跟台湾的做法完全不同啊
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1F：推 Eric1604: 鼓励使用ETC而已吧 人工收费要停车会塞 05/17 02:06
2F：→ Eric1604: 是说那里的ETC通过时仍然要减速 不像台湾可以直接驶过 05/17 02:07
3F：推 YEHhuan: 日本的通行费很贵，一般人不会经常上高速公路，折扣是诱 05/17 03:53
4F：→ YEHhuan: 因 05/17 03:53
5F：→ savior25: 通行费真的很贵 原本打算从大阪出发去天桥立 然後走舞鹤 05/17 22:05
6F：→ savior25: 若狭道去敦贺 然後绕一圈回大阪 发现通行费将近2万日币 05/17 22:06
7F：→ savior25: 而且这一段还没有PASS可以用 就打消念头改去山阴地区玩 05/17 22:08
8F：推 lanevo9: 京都东京来回快要七万日币 05/18 19:58
9F：→ moriyaorange: 会走bypass或免费道路的话可以省过路费 05/18 20:00
10F：推 vaio8937: 我骑机车从池袋到大津，才将近8000 05/18 20:46
11F：→ vaio8937: 普通自动车，东京-京都来回有到七万吗？ 05/18 20:48
12F：→ savior25: 京都到东京可以买JEP 全日本通用的PASS 七天二万日币 05/18 22:14
13F：推 Killercat: 我是省心直接买ToCoo(TEP) 尤其旅游点在交界点的时候 05/18 22:16
14F：→ savior25: 刚刚试算 从东池袋到大津 普通自动车没ETC也才1万1千 05/18 22:23
15F：→ savior25: 那个京都东京来回七万是怎麽走的? 特大车辆也没到七万 05/18 22:25
16F：→ vaio8937: 对阿，之前有人从青森到鹿儿岛，中型自动车也才3万多块 05/18 22:52
17F：→ vaio8937: 而已。那个七万不知道是怎麽来的 05/18 22:53
18F：→ omkizo: 日本的高速公路收费真的贵 东京C3到仙台用ETC也要6000圆左 05/19 02:59
19F：→ omkizo: 右 换成台币1700 台湾差不多距离的北高却只要301 这样又太 05/19 02:59
20F：→ omkizo: 便宜了 把所有优惠拿掉也只是397.6 与此同时国道基金负债2 05/19 02:59
21F：→ omkizo: 300亿 负债比便当局还高? 05/19 02:59
22F：→ ciswww: 把国道基金的负债视为贷款(用於盖五杨等等)会比较好 05/19 07:06
23F：→ Killercat: 国道基金不要单看负债 他现金流很高的... 05/19 07:30
24F：→ Killercat: 资产差不多大於负债 加上每年200亿以上的收入 05/19 07:31
25F：→ Killercat: 而其实在五杨结束以後 短时间内国道基金不会再有高额负 05/19 07:32
26F：→ Killercat: 债，都在还款了。二甲吃钱不大，国七遥遥无期，苏花改 05/19 07:32
27F：→ Killercat: 吃的是公总的预算而不是国道基金 05/19 07:33
28F：推 lanevo9: 忘了说七万还有绕去旁边岐阜 05/20 12:47
29F：推 Odakyu: 韩国高速公路收费也是挺便宜的，是日本特别贵 05/20 20:28
30F：→ Odakyu: 而且日本的高速车道少、速限低感觉很不值得 05/20 20:29
31F：推 SIGSauer: 速限低但是实际时速...... 05/21 09:40
32F：推 ultratimes: 日本收费不贵，是台湾太便宜该涨价 05/23 11:35
33F：→ ultratimes: 高速公路过路费不该只是为了回收兴建和维护成本 05/23 11:35
34F：→ ultratimes: 另一方面也是作为一种手段的使用 05/23 11:36
35F：→ Killercat: 先落实高速公路全面收费以及快速道路收费吧.... 05/23 12:31
36F：→ savior25: 以日本人的收入来讲是不算贵没错啦 05/24 12:41