作者ginsachai (沙裁)
看板Road
标题[国际] 挪威在建长27公里海底公路隧道
时间Sat May 11 01:27:58 2019
目前世界最长的隧道正是挪威的洛达尔隧道,全长24KM,配置单孔双车向,为一般公路
,设计使用车流量虽然不多,但工程的难度颇具挑战,通车至今仍没有隧道打破其长度
但挪威即将再度打破自己纪录。
这次要介绍的Rogfast,目前尚无中文译名。为全长27KM,双孔单向之4车线高速公路隧道
路线编为欧洲高速公路39号,也就是E39,预计可以改善挪威整个西半部的交通时间,
目前南北往来需搭至少四次的渡轮转乘(关於这一段我对挪威实在了解不多,有讲错还请
提点。)全长27公里将成为世界第一就算了,他还是一个海底公路隧道,并配置交流道。
从海底拉出隧道开辟交流道已螺旋环绕回至地面。深度最深为海拔-392m。
https://imgur.com/a/Ar8AJCG
这个隧道以海底隧道施工难度就已经很高了,在海底建如此复杂的交流道可能还是世界
鲜少例子。
[youtube]
https://www.youtube.com/watch?v=X1GetcmX_04[youtube]
影片讲解得非常详细,个人觉得这种模拟动画亚洲国家可以多学学帮助一般大众了解。
看完影片後去了解才发现目前的公路隧道前三大国正式中国、日本以及挪威。再来就是传
统隧道技术输出国的瑞士、奥地利以及义大利等等。
但先前有在大规模开辟双孔长隧道的大概就是日本以及中国,其他国家大多开辟单孔单向
长隧道,或许是车流量没有那麽庞大的缘故。但挪威这次的Rogfast将会创下世界隧道工
程的新纪录,而且令人耳目一新。
挪威强大的不只这样,还有预计开辟海底漂浮隧道,也是大开眼界。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.46.114.113
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1557509280.A.214.html
1F:推 k123123: 这种动画方式真的满新颖的,满容易让人理解,推05/11 06:28
2F:推 preisner: 隧道里还有交流道和圆环,在台湾会很恐怖 05/11 08:56
3F:→ neo718: 之前最长隧道是单孔双向,为何同国相同团队这次改双孔单向?05/11 09:49
4F:→ neo718: 双孔的维护难度(或维护成本)是否比单孔高?(因为多数采单孔05/11 09:50
5F:→ neo718: 那如果单孔型隧道比较好维护/也好施工,05/11 09:50
6F:→ neo718: 为何挪威这次工程不继续采用单孔的方法?05/11 09:51
7F:→ neo718: (而且它是双孔"单向",并不是为了双向需求才改双孔. 05/11 09:53
8F:→ neo718: 如果能开挖的宽度都相同,用成单孔型,05/11 09:54
9F:→ neo718: 可以使用的路面宽度不是还比双孔还宽吗? 05/11 09:54
10F:→ neo718: 而且这还是单向通车(非双向不得不的选择)需求,05/11 09:56
11F:→ neo718: 工程单位应该是否有安全上的考虑才宁可选择更难施工的双孔05/11 09:56
车流量问题呀,之前设计的只是普通公路,经过路段人烟稀少,所以单孔就好。
这次是高速公路隧道,而且串连都是人口稠密区,如此车流量相对较高,设计速率印象至
少80公里吧。
※ 编辑: ginsachai (115.82.68.193), 05/11/2019 14:42:25
12F:→ geesegeese: 多少钱啊?05/11 15:36
13F:推 gamest5233: 单孔双向比双孔单向的开挖断面小不少,有环保考量。05/11 17:11
14F:推 p752206: 欧洲的交流道以圆环的方式设计蛮常见ㄉ05/11 21:01
15F:推 traystien: 挪威的隧道技术很有名耶05/11 21:59
16F:→ traystien: 很多隧道设计方法跟工法是挪威发表出来的05/11 21:59
17F:推 jrxcombine: 有钱人就是任性,羡慕......05/11 22:27
18F:推 Cascadia: 过路费大概也贵爆05/12 12:07
19F:推 traystien: 考虑交通量跟安全需求吧 欧盟出钱 05/12 22:40
20F:→ traystien: 不过欧洲人真爱圆环... 05/12 22:41
21F:→ samjhang168: 可以换车道。 05/12 23:56
22F:→ chewie: 交通量较小的话 圆环可以省去号志设置成本与等候时间 05/13 11:00
因为欧洲人口较不集中比较适合,可能礼让的素养比较好一点也是原因之一。
连英国M25车流量那麽大的高速公路也是很多交流道跟平面道路设计圆环。
※ 编辑: ginsachai (49.217.197.85), 05/16/2019 16:06:57
23F:推 SGShine: 白山隧道事件後 现今的长隧道以双孔单向为主流 这是为了 06/03 01:49
24F:→ SGShine: 安全非环保 而且这次是做高速公路 自然用双孔 06/03 01:49