作者earthuncuttv (追风者)
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标题[新闻] 苏花改大台北往返花莲客运路线核定
时间Thu May 2 19:58:55 2019
苏花改大台北往返花莲客运路线核定 未来凌晨也有车可往返
自由电子报
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2777190
〔记者郑玮奇／台北报导〕随着苏苏花公路山区路段改善计画，将於今年底达通车标准，
109年春节前正式通车，大台北地区往返花莲的3条客运路线，交通部公路总局日前完成审
议委员会报交通部後，昨已核定经营业者并通知公总；
南港－花莲分别由台北客运、统联
经营，板桥－花莲则由首都客运经营，基隆－花莲则未有业者申请。交通部表示，核定後
业者将有6个月筹备期，会在苏花改全线通车前就完成准备，预计将配合苏花改通车一并
开始营运。
东部地区交通不像西部那麽方便，现阶段要前往花莲，大多数都是搭乘台铁，但台铁花东
线车票受路线容量限制，尖峰时段车票总是一票难求。公总表示，苏花改全线完成後，预
估3.5小时就能抵达花莲，届时就会有客运路线进场，提供民众台铁之外，另一种便捷大
众运输选择，
让东部民众返乡、旅游更加顺遂、安全，达成
「公路到那里，公共运输就到
那里」的运输无缝目标。
日前开放申请的国道客运路线包含「基隆－国道5号－花莲市」、「板桥－国道5号－花莲
市」及「南港－国道5号－花莲市」3条，当中板桥路线将提供2家业者经营，其余路线各
找1家业者；包含国光客运、统联客运、首都客运、葛玛兰客运、台北客运等业者都有提
出申请。
3条路线都规画从下苏澳交流道，再经台9线苏花改进入花莲，公总表示，苏花改
全长38.8公里，其中高达33.1公里为桥梁及隧道，无法中途让旅客上下车，道路性质与国
道相近，且国道及苏花改里程高於平面道路，因此归类为国道客运路线。
身兼首都客运及台北客运总经理的李建文表示，目前尚未收到公总发文告知获选，
不过根
据当初申请时的规划，南港－花莲票价约会在323元左右，行车时间则约3.5小时；板桥－
花莲票价约在350元左右，行车时间会在4小时内，都会比自强号便宜。不过实际票价还是
要以公总核定为准，且营运时也会推出各式优惠及回数票等。
往返台北、花莲民众多习惯搭火车，客运客源还需要长时间配养，李建文表示，客运不是
要与台铁竞争，而是要透过随到随搭车的服务，提供民众多一个选择。另外，
台北客运、
首都客运在提出申请时，当有说要开夜间班次，预估凌晨2点、3点都还会有车能让民众搭
乘，李建文指出，未来从花莲北上台北读书的学生，返家时可在家中待久一点的时间，当
天凌晨在搭车即可；赶搭早班飞机旅客，也能利用夜间班次不用提早一天出发。
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北花客运通车後，大家使用台铁跟客运的比率值得观察
北花
普悠玛 太鲁阁 时间 约 2小时至 2小时19分 440元
pp 柴联 2小时 22分 至 3小时 7分 440元
莒光 区间快 复兴 2小时 34分 至 3小时49分 272~340元
客运 约3小时30分(不塞车) 350元
另外，依据
"公路到那里，公共运输就到那里"，是不是该盖花东高速公路了？
瑞穗、玉里、关山、台东也应该有到台北的客运呀
另外也要盖南州-枫港高速公路 高雄到垦丁、台东才近
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.112.19.92
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Road/M.1556798337.A.867.html
1F：推 chienming40: 这新闻网址不对啊 05/02 20:47
2F：→ hicker: 其实应该可以把北花客运视为台铁的分流 05/02 21:22
3F：→ hicker: 在台铁北花长期供不应求之下 客运是不错的分流 05/02 21:23
4F：→ hicker: 至於花东高 真的还不急....现有台9与台11应还很够用 05/02 21:24
5F：→ hicker: 但是北东客运....应还是会回归花莲转车模式来运作 05/02 21:26
※ 编辑: earthuncuttv (140.112.229.58), 05/02/2019 22:26:20
6F：→ earthuncuttv: 报歉连结误植 05/02 22:26
7F：嘘 neon7134: 够用是一回事 但有更快速的路为什麽不盖？照这逻辑中南 05/02 22:45
8F：→ neon7134: 部很多地方台1线也很够用 当初为什麽还要盖国道？ 05/02 22:45
9F：→ Killercat: 其实台一线的确是不够用 才会有台15/17 05/02 22:48
10F：→ Killercat: 你说的其实并没有错，不过举的例子怪怪的 05/02 22:48
11F：→ Killercat: 举「明明有台14干嘛要盖国六」应该比较切合你想表达的 05/02 22:49
12F：推 packie: 西部国一国三把速限改为50-70,就可以体会花东居民感受了XD 05/02 22:55
13F：→ valkyrie3812: 现在政府就是轨道建设政策捧高高在天呀 05/02 23:41
14F：→ valkyrie3812: 看到高快速公路建设就刻意污名化 05/02 23:42
15F：→ valkyrie3812: 别说苏花高 南回高 花东高了，还有国7 国1甲 05/02 23:42
16F：→ billjoe: 以前东部没有客运路线的原因是什麽? 05/03 02:41
17F：→ hicker: 如果是说没有台北-花东的话 应该只有太远这个问题 05/03 03:08
18F：推 ttjbus010061: 当初买运能低的普鲁有考虑到会有苏花高... 05/03 03:42
19F：→ valkyrie3812: 16楼，早年的苏花公路 05/03 04:35
20F：→ valkyrie3812: 很多路段都是单向管制交会 05/03 04:35
21F：→ valkyrie3812: 後来勉抢双线，客运只有大有 05/03 04:35
22F：→ valkyrie3812: 出现一阵子。。 05/03 04:35
23F：推 geesegeese: 真的安全吗？ 05/03 06:44
24F：→ geesegeese: 台湾就是分前山後山，硬要打通的下场是？ 05/03 06:45
25F：推 Wang251751: 这段路结果变成莫名其妙的花东景观大道 05/03 07:15
26F：→ Kerdison: 西部人去花东玩走台9和台11 漫游看风景不觉得慢 当地人 05/03 09:31
27F：→ Kerdison: 赶时间可能就是截然不同的感受了 05/03 09:31
28F：→ Kerdison: 国6服务要去花莲的民众快速到埔里 或假日出游到埔里、日 05/03 09:36
29F：→ Kerdison: 月潭、清境、合欢山 05/03 09:36
30F：→ whistlerhu: 苏花客运公路局时代是很热门的，後来才被铁路打趴，大 05/03 10:31
31F：→ whistlerhu: 有已经是很後来的昙花一现 05/03 10:31
32F：推 PsMonkey: 其实不太看好这几条线撑得下去... 05/03 10:48
33F：推 tnfsh11287: 运量 维护成本的问题吧 05/03 11:55
34F：→ moriyaorange: 前两代的北花客运最後都是因为铁路而退出舞台 05/03 12:42
35F：→ moriyaorange: 这次就不同了，换成客运来弥补铁路运量的不足 05/03 12:46
36F：→ earthuncuttv: 这个只有连假 或尖峰或深夜才有人搭吧 05/03 12:51
37F：→ s6210603: 没有台北-台东 可以改开高雄-台东走南回改路线的 05/03 13:25
38F：→ s6210603: 专门走台88接国三路线的 05/03 13:26
39F：→ Wang251751: 不过连假如果雪隧塞爆全程要花多久时间啊… 05/03 20:50
40F：推 Lincoln: 如果苏花改打通，或许这一次铁路就不会退出市场 05/03 21:22
41F：推 tomchc: 高雄台东不是已有客运? 05/03 22:21
42F：推 evanzxcv: 国光有高雄台东啊 05/04 09:53
43F：→ hicker: 在想 在雪隧大塞车之下 能否开放让客运改走九弯十八拐?? 05/04 11:40
44F：→ hicker: 就算在山路弯来弯去 也比塞到天荒地老来得好.... 05/04 11:40
45F：→ Wang251751: 塞车时走滨海感觉也行，只是这路线就跟之前的大有差 05/04 12:17
46F：→ Wang251751: 不多了 05/04 12:17
47F：→ Killercat: 根据我自己的经验 就算塞车 国五还是比台九快.... 05/04 12:46
48F：→ Killercat: 更何况客运还有一大段可以优先通行 05/04 12:46
49F：→ valkyrie3812: 台铁东干线来一个月台人身事故 05/04 16:21
50F：→ valkyrie3812: 客运就会比台铁快了（黑） 05/04 16:21
51F：推 evanzxcv: 国五塞车还是比台9台2快，这也是为什麽大家宁愿塞雪隧 05/04 17:03
52F：→ Killercat: 其实要看 雪隧塞下去爆膀胱的案例比比皆是 XD 05/04 18:13
53F：→ Killercat: 台2->二丙 运气好没学长跟单线没人挡的话2hr内 05/04 18:13
54F：→ Killercat: 不可能比雪隧快 但是绝对比雪隧舒服 也不见得久多少 05/04 18:14
55F：→ Killercat: 台9就真的没啥优点了...er...而且路队长超不了车 05/04 18:14
56F：→ Killercat: 真的看到国五爆满的话 真心建议不妨走台2 05/04 18:15
57F：推 countryair: 推台2 +台二丙+台62（或直上中山高） 05/04 18:32
58F：推 gogodavid: 除非国5定点不动 不然走台2或台9绝不会快 且更浪费油， 05/04 20:06
59F：→ gogodavid: 除非政府真的敢实行塞车费率，不然大家慢慢排国5还比 05/04 20:06
60F：→ gogodavid: 较快到台北的 05/04 20:06
61F：推 ErnestK: 以後若苏花改塞爆，路肩可提供客运优先通行才有人会搭吧 05/04 20:11
62F：推 hicker: 国5定点不动其实很简单 隧道里面出车祸导致单向全线阻塞 05/04 22:25
63F：→ JosephC: 有心拼经济建设国家，就该建环岛国道 05/04 22:38
64F：→ tnfsh11287: 应该直接贯穿中央山脉，顺便取地热发电 05/04 22:49
65F：推 mattc123456c: 台2线啊，我想到国光1811/1812 05/04 23:21
66F：推 you1111: 走台2一路看海也不错啊XD 05/05 02:02
67F：→ you1111: 是说南港花莲的客运可以从松山发车吗？XD 05/05 02:02
68F：推 seeback: 这路线应该要有休息站上厕所 05/05 19:07
69F：→ earthuncuttv: 苏澳服务区？ 05/05 19:22
70F：推 aaagang: 基本上还是应该坐火车到罗东再换车的人会比较多 05/05 21:52
71F：推 Dailin: 打不赢铁路 06/04 02:37