作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 2023年 五股交流道免塞车
时间Mon Feb 25 19:48:59 2019
2023年 五股交流道免塞车
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190221000752-260107
2019年02月21日 04:10 中国时报 张理国／台北报导
政院「中央地方建设协调会报」开始运作，新北市向中央要求协助47案，补助金额达
2339.53亿元，宜兰县则提出「宜兰直铁」等7案，工程经费粗估也超过1268亿元。负责协
调的政务委员吴泽成昨表示，可缩短2年、在2023年改善五股交流道塞车问题。
新北市政府提出47案中，经费补助28案、行政协助19案，请中央依经费需求年度补助的28
案，经费约2339.53亿元。
吴泽成说，中央地方建设协调会报成立後，他负责宜兰、新北及屏东，已建立连系窗口，
有任何问题欢迎地方提出。
他表示，会对新北市及宜兰县的案子归纳分类，逐案厘清权责及可行性，地方与部会若有
不同意见，会尽量沟通协调，寻求共识。
吴泽成以新北市五股交流道改善案为例表示，涉及新北市政府、交通部高公局、公路局，
过去因缺乏沟通协调管道，以致拖延很久，去年他召集会勘，厘清权责及作业方式，现在
可行性评估已经通过，正在进行规画。原新北市府规画要7年，初步评估期程可缩短2年，
只要5年、也就是2023年就可以改善五股交流道塞车。
至於宜兰方面，吴泽成说，宜兰有提及铁路高架，根据中央铁道局会勘，倾向罗东到宜兰
段有急迫性，礁溪跟头城段较不急迫，他认为礁溪跟头城段可以等直铁兴建时一并处理，
已获宜兰县长林姿妙同意。
对於宜兰直铁部分，吴泽成说，因涉及环评，还要再沟通；依目前所掌握资料，若论对环
境的影响，高速公路比北宜公路对翡翠水库影响更小，可想而知，未来铁路的影响必定比
公路的影响更小。
(中国时报)
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1F：推 earthuncuttv: 百年建设 02/25 21:46
2F：→ geesegeese: 过十年，台湾车辆有破2000万再说吧 02/25 23:32
3F：→ geesegeese: 一个国家在人口历史新高的时刻讨论交通建设容易高估 02/25 23:34
4F：推 coolmancf: 楼上真的超级外行，笑话 丢脸 02/26 16:56
5F：→ coolmancf: 楼上真的超级外行，笑话 丢脸 02/26 16:57
6F：→ coolmancf: 交通是看区域，谁管国家那麽大的范围。 真的是没有知 02/26 16:58
7F：→ coolmancf: 识，也不是本科的，就闭嘴不要乱吠 02/26 16:58
8F：→ coolmancf: 真的无知至极。。。。。妈呀小学生脑袋撞坏吗？ 还国 02/26 16:59
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12F：→ shter: 另外不要忽略自动驾驶发展可能导致更多车辆出现 02/26 22:52
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