1.媒体来源: 自由时报 2.完整新闻标题: 台9线台东段拓宽 环评大会审议通过 3.完整新闻内文: https://imgur.com/6oEt5ho.jpg 台9线台东段扩宽计画，经费估计需112亿，预计5年後完成，今天在环评大会获得通过， 不过仍需补充资料。（资料照） 〔记者杨绵杰／台北报导〕台9线台东段路面狭窄，道路安全性也不佳，近5年肇事案件节 节升高，交通部公路总局提出路段扩宽计画，经费估计需112亿，预计5年後完成，今天在 环评大会获得通过，不过仍需补充资料。 根据交通部公路总局第三区养护工程处资料指出，近5年台9线台东路段肇事件数成增加趋 势，5年来合计有754件交通事故，类型包括追撞、翻倒、驶出路外、违规超车、不当变换 车道等等，共造成971人受伤、74人死亡。 资料也指出，台9线台东段有9成5路段禁止超车，易违规逆向超车，且路段线形不佳、平 曲线视距不足，肇事率高；另外，部分丘陵区地质不佳，道路安全性堪虑，路口未有适当 警示设施，高密度发展路段有瓶颈，拓宽不易等问题。 开发单位指出，台9线台东段沿线经池上、关山、鹿野、延平、卑南、台东市，原路线全 长51公里，改善後全长约45.8公里，路宽由原8至25公尺拓宽为22.7至30公尺，包括双向2 快2混合车道，两侧并设置分隔自行车及人行绿带，隧道则采双孔单向双车道。 交通部公路总局第三区养护工程处副处长苏文崎说，环评顺利推通过後，将会进行景观大 道设计，约需2年多的时间，并在景观大道设计期间，完成土地徵收，後续还需要分段施 工，工期约3年时间，预计要5年多时间完成台9线台东段拓宽。 此案於环评大会中讨论时，并无太多反对意见，最後大会也裁定全案通过，无需进入二阶 环评，但要求开发单位必须针对拓宽後可能衍生同向擦撞及其他负面影响，於设计阶段增 列因应对策，此外也需更新并修正交通肇事数据。 4.完整新闻连结 (或短网址): http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2687914 5.备注: --

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