※ [本文转录自 biker 看板 #1SCVxDNn ] 作者: grapherd (NULL) 看板: biker 标题: Fw: [闲聊] 台7乙历年交通事故统计与互动地图 时间: Sun Jan 6 21:12:44 2019 ※ [本文转录自 SuperBike 看板 #1SCVms7z ] 作者: grapherd (NULL) 看板: SuperBike 标题: [闲聊] 台7乙历年交通事故统计与互动地图 时间: Sun Jan 6 21:01:36 2019 周末太无聊 随手整理了一下警政署的资料 然後做成了互动地图 用这样的方式比较好理解台7乙的事故状况 https://i.imgur.com/VOWQoHD.png 研究限制: 1. 因为资料来源是警政署，且只有提供 A1+A2 的资料， 故没有办法推及所有车祸 (缺失 A3 仅有财损), 且目前仅有 2014 ~ 2017 共四年之资料 2. 资料中仅有日期时间/地点/死亡人数/受伤人数/涉入车种等栏位， 并没有诸如事故GPS点位/死亡或受伤为何种车种所受伤/涉入车种的车祸原因等栏位 3. 因资料中没有GPS点位，故使用资料中所纪录之里程桩 (e.g. 7.9K/8.6公里) 透过省道里程桩之资料转换为 GPS 点位，此外，资料中额外加入乱数误差避免同一里程桩之资料重叠 故阅读时应注意点位并非实际位置 https://i.imgur.com/JPAsSvb.jpg https://i.imgur.com/giwI9WY.png 重点项目: Q: 2014 ~ 2017 年间, 台7乙共有几次 A1 + A2 事故？ A: 根据警政署资料，共 115 起事故发生，其中 A1 仅 1 起，其余 114 起为 A2 其中，仅涉及一方之车祸共有 60 起，涉及多方之车祸共有 55 起 地图请参考：https://goo.gl/eqCFb6 Q: 2014 ~ 2017 年间，台7乙共有几次机车/汽车自摔车祸？ A: 四年间，仅有涉及一方之车祸，以车种分类如下： 普通轻型机车: 1 起 普通重型机车: 42 起 大型重型机车: 10 起 自用小客车 : 6 起 涉及多方之车祸，以车种分类如下： 普通轻型机车: 2 起 普通重型机车: 42 起 大型重型机车: 14 起 自用小客车 : 24 起 其中，并无同时涉及以上四种车种之车祸，但有同时涉及普通重型机车/大型重型机车/自用小客车之车祸，共一起 2017年10月09日 7:15:57 桃园市大溪区三民路二段165巷口(台7乙线9.3K) 死亡0 受伤2 Q: 2014 ~ 2017 年间，台7乙在寒假的事故次数为何？ A: 以下为寒假之事故次数以及详细资讯 2014 年寒假 (1/21~2/10) 共两起 https://goo.gl/yuRxRD 2014年01月30日 11:15 桃园县大溪镇台7乙线9.6公里处(附近) 死亡0 受伤1 普通重型-机车 自用-小客车 2014年02月03日 9:20 桃园县大溪镇新峰里9邻台七乙线11.7K处(附近)西向中线车道 死亡0 受伤2 大型重型1-机车 普通重型-机车 普通重型-机车 以上两起，第一起为无双黄线处，第二起为单黄线，皆为合法回转点 2015 年寒假 (1/28~2/17) 共 1 起 https://goo.gl/w1VMQq 2015年2月14日 15:17 桃园市大溪区台7乙线10.6公里处(附近)台7乙线10公里600公尺处南向外侧车道 死亡0 受伤1 大型重型1-机车 自用-小客车 本起为双黄线处 2016 年寒假 (1/20~2/15) 共 1 起 https://goo.gl/8QYmvv 2016年01月25日 14:15 桃园市大溪区台7乙线12.2K处北向补助车道 死亡0 受伤1 大型重型1-机车 应为自摔 2017 年寒假 (1/25~2/14) 共 1 起 https://goo.gl/k4xMTz 2017年02月12日 16:25:00 桃园市大溪区台7乙 8.6公里处北向补助 死亡0 受伤1 大型重型1(550C.C.以上)-机车 应为自摔 Q: 2014 ~ 2017 之间, 7.9K 的状况怎麽样？ A: 共两起车祸 2015年01月04日 13:35 新北市三峡区五寮里台7乙线道路7.9K 死亡0 受伤1 普通重型-机车 自用-小货车 2015年05月16日 8:49 新北市三峡区五寮里台7乙线道路前7.9K 死亡0 受伤2 普通重型-机车 大型重型1-机车 Q: 2014 ~ 2017 之间, 平日与周末的摔车状况怎麽样？ A: 平日总计 67 起，假日总计 48 起 (请注意, 没有区分例假日, 仅区分六日) 平均而言，平日车祸为 13.4, 假日为 24。假日比起平日更容易发生车祸。 Q: 2014 ~ 2017 之间，事故多发点在哪边？ A: 以超过 3 件事故当作事故多发点，可以发现集中在後段的部份 12K: 3 起 (2 单方 / 1 多方) 11.9K: 3 起 (0 / 3) 11.8K: 3 起 (3 / 0) 11.7K: 3 起 (1 / 2) 11.3K: 7 起 (2 / 5) 10.6K: 5 起 (3 / 2) 10.1K: 3 起 (2 / 1) 9.6K: 7 起 (3 / 4) 9.3K: 3 起 (1 / 2) 9.1K: 3 起 (3 / 0) 9.0K: 10 起 (9 / 1) 8.6K: 8 起 (8 / 0) 还是要说一下，警政署提供的资料真的很烂 只有五个栏位，还没有事故原因，还要自己去换算 GPS 位置，真d垃圾 各位看看 NYPD 提供的资料：https://goo.gl/56xcJe 一共 29 个栏位啊！！！ 包含 GPS, 各种载具受伤及死亡的人数, 各个参与方的事故主因，参与方的车型都有 挨， 警政署加油好吗？ 不要只会摆测速好吗 QQ 抛个砖，大家来讨论为什麽会事故 QQ 台7乙交通事故互动地图：https://goo.gl/yAVqjY 警政署原始资料来源：https://goo.gl/gWCX53 台7乙事故资料表格整理：https://goo.gl/5fG1zC 台7乙事故地图 GMaps (无法互动)：https://goo.gl/AaWYL7 肮脏的程式码：https://goo.gl/sNzWTk --

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