作者treasuredady (缺血爸爸)
看板Road
标题[问题] 为什麽西螺服务区不设匝道仪控
时间Sun Dec 16 16:08:42 2018
如题，大概周日中午过後此路段必塞
https://i.imgur.com/i4g2KGi.jpg
从243一路到198几乎每个交流道仪控
都在很努力的控制平面欲上国道车辆数
尽可能的不影响主线的车流速度
唯独西螺服务区常常一长串的汇入
完全可以不受控的尽情影响主线
甚至我猜有很多西螺北上的车辆
会故意走服务区避开号志
站在维持主线高服务水准的角度
感觉是可以於此处尝试装设号志
只是不知道到时大家被塞在服务区内
上不了路的反弹力道会有多大就是了？
或是这部分也有相关法规可循？
其实湖口服务区应该也是差不多的问题
另外强碰地形起伏车辆加速不一
和距离湖口交流道过近车流交织等因素
都是没有事故却会不断制造出冲击波
进而主线车速被严重拖垮的主要原因
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1F：推 downyoung: 西螺腹地小 停车车次多 如果仪控 会成为大停车场 12/16 17:43
2F：推 y387589: 这样车子进不去休息区也出不来 都在里面车聚了 12/16 19:18
3F：→ lowcat: 休息站的车流，原本就是国道车流，多了仪控就会像是国5那 12/16 22:15
4F：→ lowcat: 只红绿灯一样，最终还是塞回主线 12/16 22:15
5F：→ Killercat: 其实高乘载管制下 苏澳服务区跟关西服务区似乎也没有 12/16 23:37
6F：→ Killercat: 管制？至少前几年都听过走北上转一圈南下的 12/16 23:37
7F：→ Killercat: 抱歉苏澳的话是南下转一圈北上 不过苏澳毕竟远就是 12/16 23:38
8F：→ ciswww: 匝道仪控仍能斟酌服务区内拥挤与否调整，如同一般交流道 12/17 06:48
9F：→ ciswww: 匝道仪控斟酌平面道路回堵程度进行调整 12/17 06:48
10F：→ juiping: 上国道前就有仪控，要如何走服务区避开号志呢？ 12/17 13:43
11F：→ Killercat: 这...你看一下西螺交流道北上构造就知道了，西螺交流道 12/17 14:00
12F：→ Killercat: 北上有匝道直通西螺休息站，而南下仪控时车也能走北上 12/17 14:00
13F：→ Killercat: 进服务区後走连通道往南下走 12/17 14:00
14F：→ your0207: 林口的仪控也很有趣啊，绿灯超长红灯很短，一次还两车 12/17 17:31
15F：→ your0207: 道 12/17 17:31
16F：推 zxcc79: 西螺匝道好几年前为了分流改过一次配置 12/19 16:28