作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 中市交通大利多 国1衔接台74通过环评
时间Fri Nov 16 13:40:18 2018
中市交通大利多 国1衔接台74通过环评
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2612637
2018-11-14 18:15〔记者张菁雅／台中报导〕
为改善国道1号大雅交流道周边道路交通壅塞问题，台中市政府积极向中央争取增设国道1
号衔接台74线系统交流道，今日顺利通过行政院环保署环评审查，正式进入工程设计阶段
，可望於2022年底前完工通车。
王义川表示，大雅交流道周边为台中市重要的交通汇集点，包括西屯、北屯、大雅、神冈
、潭子的居民，都经由中清路及台74线通往国道1号，平日尖峰及假日经常塞车。为解决
困扰，市府不断努力争取增设国道1号衔接台74线系统交流道，在立委张廖万坚、洪慈庸
等人协助下，终於在今日通过中央环评委员会审查，後续将由高速公路局继续办理设计作
业及工程施作。
交通局说明，国道1号衔接台74线系统交流道计画，搭配兴建中的国道4号丰原潭子段工程
，可有效分摊国道1号的交通负荷，提升台74连接国道1号的运转效率，有效强化台中高快
速路网内环（台74）与中环（国道1号、国道4号、国道3号）的连结性，大幅改善大雅交
流道周边与屯区交通易壅塞问题。
王义川也指出，为改善大雅交流道交通瓶颈，市府近年来已实行多项改善策略，包含调整
车道数、新辟南向道路等，都有明显效果。但由於大雅交流道交通壅塞的根本问题为高速
公路与快速道路间无法直接连接，往来国道1号及台74的车流影响平面道路交通，只有国
道1号及台74直接衔接才能彻底解决交通问题，市府会持续配合中央，让该计画早日通车
。
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1F：推 ginsachai: 终於，等好久了 11/16 19:43
2F：推 shun01: 神冈？太平吧！ 11/16 22:38
3F：→ s6210603: 台中除了丰潭段.东丰正在做 还有中科路跨台74也在做... 11/17 10:20
4F：→ s6210603: 不过市政路西延 进展就蛮慢的 11/17 10:21
5F：推 Cascadia: 以後就换74塞爆 11/17 14:28
6F：推 camus5817: 很好奇之後74上面的地名会写什麽？潭子？太平？ 11/17 18:09
7F：推 kyonet: 加宽人行道应该不用环评吧 什麽时候要做 11/18 19:35
9F：推 Deming: 等国4延伸及国1交流道完工後 一定换74塞爆 现在74尖峰已经 11/19 00:44
10F：→ Deming: 是塞车常态，怀念5前年的74，任何时段都顺畅好走~ 11/19 00:45
11F：推 TaiwanXDman: 是冰鱼大耶 冰鱼大有兴趣写高雄铁路地下化的文章吗 11/19 02:14
12F：→ Killercat: 74早就塞啦 现在是看能不能把塞车段改到匝道区 11/19 11:08
13F：→ Killercat: 不要堵在下面塞爆中清路 11/19 11:09
14F：→ Killercat: 对了还有环中路也是重灾区 塞到不要不要的 冏 11/19 11:10
15F：→ Killercat: 国一丰原段瓶颈加上74来参一脚 那边北上天天一定超热闹 11/19 11:11
16F：推 canandmap: 砍掉国四潭子雾峰段的後遗症 11/19 13:51
17F：推 JJLi: 若依原计画的话，生活圈四号只能平面兴建，国四也难过环评… 11/19 15:58
18F：→ JJLi: 算起来现在已经站在稍好些的起跑点上了。 11/19 15:58
19F：→ mooto: 74最大的问题是那个接国3精美的联络道 再来是容量一上线就 12/03 11:18
20F：→ mooto: 面临不足 完全低估了台中东半部的交通流量 12/03 11:18
21F：→ mooto: 我觉得国1只有高架可以救了 其他分流方案都疏散不了 12/03 11:20