作者s6210603 (漂向北方)
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标题[分享] 自由广场>>请勿污名化南横高速公路
时间Wed Nov 14 11:21:40 2018
自由广场》请勿污名化南横高速公路
http://talk.ltn.com.tw/article/paper/1246361
2018-11-13 06:00
◎ 陈剑贤
从普悠玛事件後，交通一直是台东人最感无奈的地方，但每逢选举，就有候选人污名化南
横高速公路，他们认为南横高速公路是天方夜谭，痴人说梦，甚至调侃当时的立委；但笔
者认为，解决台东交通问题，治本又前瞻的作法就是兴建南横高速公路，缩短东西部的距
离，才能促进台东产业发展，犹如蒋渭水高速公路带动宜兰经济的成长。
南横高速公路系政府环岛高速公路网的一部分，其路线自屏东县之国道三号竹田系统交流
道起，沿途经万峦、来义，通过大武山自然保留区後，由北大武山之山腹贯穿中央山脉，
抵达台东县太麻里乡，与花东快速公路衔接。国工局自一九九一年起进行可行性评估，一
九九五年台东县各界组成「促请兴建国道南横高速公路委员会」，积极争取兴建南横高速
公路。可行性通过後，一九九七年完成工程规划，中央政府将它列为国建六年计画之一，
却因大武山自然保留区的争议而停工，殊为可惜。
南横高速公路全长约五十三公里，与蒋渭水高速公路五十四．三公里距离相仿，亦都通过
生态自然保留区及近十三公里的隧道，未来路廊稍加修正，即可避开文资法问题。兴建南
横高速公路後，台东到高雄只需一个半小时车程，必能加速台东产业的发展。
蒋渭水高速公路将北台湾的东西部连结在一起，带动宜兰发展； 而南横高速公路则将南
台湾的东西部连结在一起，不只是台东受惠，更有利台湾东西部的均衡发展。
有论者谓南横高速公路经过大武山的自然保留区，交通流量少，经济效益不大，是否兴建
，应审慎考量。但以南横高速公路跨越屏东与台东，攸关花莲、台东产业的发展，中央政
府应以台湾整体发展的高度，跨域治理的新思维面对问题，笔者建请中央政府，未来前瞻
计画纳入南横高速公路，打通台东交通的任督二脉，必能带动台湾东西部均衡发展。
（作者现任台东县议会秘书长）
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1F：推 lariat: 可是台东才二十多万人... 11/14 11:27
2F：推 neon7134: 嘘一楼 西部很多乡镇不到万人 一高三高交流道要不要也拆 11/14 11:31
3F：→ neon7134: 掉好了？ 11/14 11:31
4F：→ neon7134: 更正 是二高 11/14 11:32
5F：→ s6210603: 是觉得南横高若不做 那好歹把南回跟国三的交通间也弄好 11/14 11:37
6F：→ s6210603: 国五衔接苏花也没国三衔接南回那麽远.... 11/14 11:38
7F：推 k5253XLMz: 屏鹅没办法做成高速吗? 要省钱做成竹苗段红盾那样也好 11/14 11:49
8F：→ Cascadia: 交流道跟新建道路的预算差多了 就像高铁苗彰云跟屏东的 11/14 12:16
9F：→ Cascadia: 差别 11/14 12:17
10F：嘘 pig4910: 一楼应该没走过南回不知道塞车的恐怖情况吧 11/14 13:08
11F：→ canandmap: 竹苗段红盾??想太多，当地都要打算高架化了 11/14 13:17
12F：推 pipi8696044: 国道5号要不要顺便把台88线吃掉，然後高屏二快就可以 11/14 13:32
13F：→ pipi8696044: 用88了 11/14 13:32
14F：→ valkyrie3812: 大武山设保护区，有一种政府拿自己石头砸自己脚的感 11/14 13:33
15F：→ valkyrie3812: 觉，但 11/14 13:33
16F：→ valkyrie3812: 是现阶段盖南回高还比较妥协。 11/14 13:33
17F：→ valkyrie3812: 高屏/台东如果一日生活圈化， 11/14 13:35
18F：→ valkyrie3812: 观光业者到时会出来跳脚。 11/14 13:35
19F：嘘 AirCondition: 战人口20万的要不要规定禁止西部人来花东？ 11/14 14:44
20F：推 aaronbest: 南回高也可以接受 至少不用等红绿灯＋时速100起跳 距 11/14 14:58
21F：→ aaronbest: 离长点还是比现行南回公路方便好几倍 11/14 14:58
22F：→ Kerdison: 嘘一楼 20万人不少了 11/14 15:36
23F：→ Kerdison: 而且也不是只有花东人用得到 西部过去东部游玩就用得到 11/14 15:36
24F：推 tyytt: 支持 11/14 16:23
25F：推 earthuncuttv: 应该要延伸国六 11/14 16:35
26F：推 seeback: 楼上的国六可能要改线才可能盖得成 11/14 16:39
27F：推 philip1111: 推南回高>南横高 11/14 19:06
28F：推 ultratimes: 推2楼 11/14 19:35
29F：→ ultratimes: 重点不在预算差多少，交流道和道路意义是一样的 11/14 19:36
30F：→ ultratimes: 盖了路没有交流道等於没盖，有很多是大人的理由 11/14 19:36
31F：→ ultratimes: 讲半天根本讲不完，乾脆懒得讲比较快 11/14 19:37
32F：推 valkyrie3812: 记得在南回高加几个PA SA 11/14 20:06
33F：→ valkyrie3812: 弄的像日本道之驿(公路休息站) 11/14 20:07
34F：→ valkyrie3812: 这样也不错 11/14 20:07
35F：推 fffa2008: 支持兴建 11/14 22:01
36F：→ luckdot: 先弄花东快也许比较可行 毕竟环评问题比较少 11/14 23:51
37F：→ luckdot: 那段弄好 在看头尾怎麽接 11/14 23:52
38F：推 s1an: 南回改苏花改完工後应该有多余的人力财力搞其他大型交通建设 11/15 00:13
39F：→ seeback: 如果中部或南部确定要盖快速等级以上的公路，花东快就有 11/15 08:33
40F：→ seeback: 可能会开始盖了，可是目前还没到可以定线横向快速道路， 11/15 08:33
41F：→ seeback: 所以我想目前还不急着盖 11/15 08:34
42F：→ s6210603: 对啊 花东快其实有必要 11/15 09:27
43F：推 TaiwanXDman: 为啥不直接花东高 要花东快 11/15 10:50
44F：→ s6210603: 花东之间 光开车就要三个小时....若有快速道路 11/15 10:54
45F：→ s6210603: 应该能缩到两个小时 11/15 10:54
46F：→ valkyrie3812: 还有一个问题：偏重轨道建设的迷思，我指为盖而盖那 11/15 10:55
47F：→ valkyrie3812: 种的。 11/15 10:55
48F：→ Killercat: 楼上这倒是得分两个方面来讲 迷信都市轨道运输是一个 11/15 10:56
49F：→ Killercat: 我想应该就是你说的 但是东部铁道只是拿来挡公路的藉口 11/15 10:57
50F：→ s6210603: 是真的比较偏重轨道建设一点 像政府对恒春也是倾向铁路 11/15 11:01
51F：→ valkyrie3812: 我是认为为了怕北回线台铁营收 11/15 11:09
52F：→ valkyrie3812: 被公路客运占去，刻意反苏花高跟南回高也是有可能， 11/15 11:09
53F：→ valkyrie3812: 只是用环 11/15 11:10
54F：→ valkyrie3812: 境保护大旗去压制。 11/15 11:10
55F：→ Killercat: 我是不觉得便当局有这脑袋啦 况且便当局目前来讲货运应 11/15 11:19
56F：→ Killercat: 该还不错, 不然铁路运输成本低於公路来讲 怎麽会还看到 11/15 11:19
57F：→ Killercat: 一排排的大货车在台二台九上面跑... 11/15 11:20
58F：→ Killercat: 不过你说的也并非没有可能就是 XD 11/15 11:22
59F：→ canandmap: 但是近期的普悠玛事件对台铁的负面影响非常大 11/15 12:17
60F：推 kkiiccooo: 支持 11/16 10:16
61F：推 wujay: 花东高，如果没有接苏花高或南回高，使用效率低啊 11/16 10:37
62F：推 wujay: 如果有高速公路，台铁就不用一直加班车 11/16 10:39
63F：→ s6210603: 是觉得至少能让花东之间互通比较方便 11/16 10:51
64F：推 Killercat: 花东间其实交通算还可以 当然能提速更好 11/16 10:56
65F：推 jkhcc: 花东之间长度达100-200公里，使用效率不会低的 11/16 13:03
66F：→ s6210603: 也能让玉里来往花东比较方便 11/16 13:17
67F：推 pipi8696044: 花东高能让花东纵谷的城镇连起来 11/16 23:39
68F：推 ginsachai: 国五能盖到屏东对於台湾国土轴帮助很大，效应绝对不是 11/17 15:59
69F：→ ginsachai: 仅看花东两县人口而已的。这明明是南北纵贯跨县市，怎 11/17 15:59
70F：→ ginsachai: 麽一堆人都把国五当成单县县内的道路而已 11/17 16:00
71F：推 JosephC: 推g大，环岛国道网是永续有远见 11/17 18:47
72F：推 aitela: 高雄港被封锁时，你才会知道这条路多重要 11/20 22:01
73F：推 mattc123456c: 不过当高雄港真的被封锁，国家也就差不多灭亡了 11/20 22:03
74F：推 wujay: 南横高盖起来，东海岸港口才能被利用啊 11/20 22:49
75F：→ luckdot: 南横高即使盖了 应该也不会改变港口生态吧? 11/20 23:20
76F：→ luckdot: 高雄的货还是由高雄港下比较方便 11/20 23:20