铁路地下化後，陆桥该拆的都要拆 但应该要保留一些桥，还有其他功用吧？ 1.民族路桥，可提供跨越建国路使用，目前也听说不会拆跨越建国路的部分 2.九如大桥，九如大桥上面的景色可以说是相当好，拆了可惜 更何况如果拆了，未来同盟路和河西路又要多一个红绿灯了 我觉得应该在桥的下面多盖一座跨越爱河的矮桥，让同盟路和河西一路可以接通 铁轨拆除後，桥的上面下面都可以走 上面可以直接跨越河西一路和同盟路，同时可以赏景 3.中华陆桥 中华陆桥应该可以只拆一半就好 也就是中华路往翠华路方向拆掉就好 翠华路往中华路不应该拆！因为这陆桥还兼做立体交叉的功能 即使没有铁路了，可以避免左转的车流卡住马路 另外也几乎没提到的部分 就是国道一号穿越台铁的部分 国道一号在高雄路段旁边有平行道路 https://goo.gl/maps/L7t159o3nuj 也就是右半部(这部分可骑机车)，是不是也应该一起拆掉？ 左半部提供建国路上国道不必和九如路交织的车道 但右半部要直接下去的，现在因为台铁的关系，之後是不是也可一起拆掉让他变平面？ 另外一个部分是九如路到建国路 https://goo.gl/maps/KobsZbnc8oL2 这边也有一个平行的桥是跨越台铁的 要不要一起拆掉算了？ 不拆掉的话，乾脆延长，直接延长跨越中正路，刚好接南下入口 这样从九如路要接国1南下，不必再等红灯穿越建国路及中正路 不然这桥现在单纯跨越铁道，也不会跨越建国路，感觉也没用了 然後最欠拆的就是维新大桥 就连走桥下都无法连接博爱路 桥下的入口被凤山医院那边卡死，过不去 --

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