刚抄录了西德钢梁桥的故事，野人献曝 这些心得也抄自李瑞宗，「中横半世纪」（台北：南天，2011） 1.中横经费中，美援占79％。本来美国出这笔钱主要是想做国军老兵退伍金，国府一石二 鸟，叫退伍军人去修路，用这笔钱当薪水。 2.中横西段起点本有东势和雾社之争，国府考量到结合大甲溪综合开发计画，并在美国怀 特公司经理Beausset 建议下选了前者（P56）。後来作为运补关原段工程材料之用，还是 盖了雾社支线（P121）。 3.施工人员并非只有退伍军人，也有现役兵工、军事犯人1200人（多用於雾社支线）、流 氓管训普通犯人600人。（P131-139）役使犯人以降低预算（普通犯工资打八折，且仅实 给十分之一，其他强迫储蓄，P193-141）苦役一年可以折抵刑期三年。 4.国府虽然不宣传犯人修路之事，但也不全然隐讳。蒋经国在「投宿在一个不知名的地方 」（收录在「风雨中的宁静」，P329-337）一文，提到工人里「有不少杀人犯、抢劫犯」 、「离开大禹岭不久，到达了军事监狱刑事犯人工作的工地，当时该处有一千二百名军刑 犯在施工」（P136-137） 5.中横施工求先有路，通车後再改善，最初设计标准颇低，为行车时速25公里，曲率半径 20米（困难处15米），路面3米，碎石路面（P77）。结果西段多用木材搭桥、筑堤、涵洞 ，结果顶多3年就腐朽了（P146）。1960年通车时，路线几乎都是单线，所有车辆只能单 向行驶，设11站分段管制，台中花莲间客运班车全程要10小时30分（P194）。 6.中横兴建後，国府沿路改变地名甚多（P228-229） -- ============================= Boundary representation is not necessarily authoriative. ============================= --

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