作者ssss61204 (KHT)
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标题[新闻] 龟速车「带塞」五杨高架 新增3处汇出路段
时间Thu Aug 16 19:51:21 2018
龟速车「带塞」五杨高架 新增3处汇出路段
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2521793
2018-08-16 19:32
〔记者郑玮奇／台北报导〕行驶国道1号五杨高架高乘载车道，易受慢速车影响行车效率
，交通部高速公路局宣布，今天起新增3处可汇出高乘载车道路段，包含南下48+515至
49+515、55+920至56+920及北上49+300至48+300等3处路段。
高乘载车道只提供大客车、计程车及乘载3人以上小客车通行，不过，从五杨高通车以来
，高公局不断接获民众反映，行驶高乘载车道时，无法随时变换车道，易受前方慢速车影
响行车效率。因此，高公局今天再增加3处汇出区段，提供车辆驶出高乘载车道，以提升
车流效率。
今天新增3处汇出口後，五杨高泰山至内坜路段高乘载车道，民众可於南下41k+700至
42k+400、53k+280至54k+280及北上42k+200至41k+500、50k+610至49k+640驶入；南下
42k+500至43k+200、48+515至49+515、49k+515至50k+615，北上54k+413至52k+920、
49+300至48+300、46k+700至46k+000及40k+930至40k+230处驶出。
高公局说，若非高乘载车辆违规行驶高乘载车道，可依道路交通管理处罚条例第33条第3
项，处驾驶600元至1200元罚锾。
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1F：→ q5884088: 高乘载车道根本就不需要 08/16 23:10
2F：→ enternal: 不解五杨高架为何要设高乘载车道? 且还是最内侧 08/16 23:18
3F：→ enternal: 行驶多次一堆非高乘载都利用它来超车,又无积极取缔,已 08/16 23:19
4F：→ enternal: 感觉形同虚设 08/16 23:19
5F：→ edison: 因为环团恐怖份子 08/17 00:23
6F：推 e023340: 理论上是要压制一人汽车的车流量而设置的 08/17 08:45
7F：→ countryair: 很多大客车速度快不起来 开上面会变路队长 08/17 09:33
8F：推 relio: 反正双白线照样超车没差，还没有被检举过 08/17 09:33
9F：→ relio: 长时远光灯根本没用 08/17 09:34
10F：→ Cascadia: 国外高速公路的高承载也是最内侧阿 08/17 11:59
11F：→ Cascadia: 不过高承载比较适合设在易壅塞路段，(但设了应该又会被 08/17 12:01
12F：→ Cascadia: 单独驾驶骂) 08/17 12:01
13F：推 gogodavid: 感觉可以废了 当初配合环团的吧 08/17 16:45
14F：推 Killercat: 这是环评承诺 超级无敌难搞 跟苏花改机车通行一样 08/17 20:40
15F：→ Killercat: 民间企业视环评承诺於无物 但是公家机关不行 铁定告输 08/17 20:41
16F：→ Killercat: 但是实务上要看这承诺是谁提的 非环团提的话 还可转圜 08/17 20:43
17F：→ Killercat: 不过HOV应该是环团提的 08/17 20:44
18F：→ pcchou: 苏花改机车通行跟环评没关系吧 08/18 13:30
19F：→ Killercat: 被偷塞在通车计画里面 通车计画放在环评承诺里面 08/18 14:27
20F：→ Killercat: 是没有不得机车通行 不过通车计画没把机车写进去 08/18 14:28
21F：→ Killercat: 也是因为这条承诺 大客车才要三个月 大货车才要六个月 08/18 14:28
22F：→ Killercat: 而小型车一开始就能通 机车？重机？没写 XD 08/18 14:29
23F：→ Killercat: 一开始就耍贱 故意先堵死再说 非常恶质 08/18 14:29
24F：推 traystien: 尖峰时间还是有差啊 08/20 17:00
25F：→ NiChu: 直接抓时速未达90的就好了....内线需以最高时速行径 08/20 17:50
26F：→ NiChu: (结果一堆大客车被抓到不要不要的....XDDD) 08/20 17:51
27F：嘘 miketk: 有屁用 龟车根本自我感觉良好 继续龟不会切出的 08/23 23:36